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公开(公告)号：CN117702833A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311870434.2
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西交通控股集团有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明属于桩基工程施工技术领域，涉及一种软土斜坡桩基倾斜纠偏结构及施工方法。所述软土斜坡桩基倾斜纠偏结构包括偏位桩本体、桩顶发力装置、格栅‑碎石复合桩、注浆管和桩侧加固区，其中格栅‑碎石复合桩由格栅护筒和碎石组成。通过在桩前设置格栅‑碎石复合桩，一方面可以作为应力释放孔，且通过孔内抽排水，降低纠偏过程中被动侧土压力；另一方面通过注浆加固，改善软土特性，形成桩前刚性碎石桩，联合桩侧加固区，提高偏位桩承载性能，降低偏位桩承受的滑坡推力，进而增加偏位桩在服役期间的可靠性和稳定性。本发明克服了传统纠偏措施纠偏难度大、纠偏不彻底的难题，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN117993731A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202311859321.2
申请日：2023-12-30
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/08 , G06N3/0499 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及基于GA‑BP神经网络的运营高速公路隧道养护工程决策方法，本发明选取对运营隧道健康度评分存在影响的指标作为输入层，基于层次分析法及专家调查法建立量化制、评分制的运营高速公路隧道健康度评价标准，给出指标影响下的运营高速公路隧道健康度评分作为输出层。利用遗传算法优化BP神经网络的初始权值和阈值，解决BP神经网络训练出现局部最优解的缺陷，通过对数据样本的训练，得到满足精度要求的神经网络模型。利用训练好的神经网络模型对运营高速公路健康度评分进行预测，依据评分给出隧道养护工程优先级排序。本发明实现了运营高速公路隧道养护工程科学决策的客观化、科学化和智能化。
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公开(公告)号：CN117721699A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311748675.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司 , 山西省交通规划勘察设计院有限公司
IPC: E01D2/00 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26 , G06F119/14 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种采用多种PBL连接件混合连接的钢‑UHPC组合梁及其设计方法，所述钢‑UHPC组合梁包括UHPC构件、工字钢梁以及多个盖梁，所述盖梁设置在所述工字钢梁的下面，所述UHPC构件设置在所述工字钢梁的上面，所述UHPC构件的正弯矩区段排列设置有多个采用NPR钢筋的PBL连接件，所述UHPC构件的负弯矩区段排列设置有多个抗拔不抗剪PBL连接件。本发明将采用NPR钢筋代替普通钢筋的PBL连接件应用在组合结构正弯矩区段，增强了组合结构的延续能力和承载能力，提高了结构整体性和结构稳定性。本发明有效释放了组合结构负弯矩区段的拉应力，显著提高了组合结构的使用性能、长期性能和耐久性能。
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公开(公告)号：CN117552408A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311865008.X
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西交通控股集团有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明属于桩基施工技术领域，涉及一种混凝土管桩后注浆结构及施工方法。所述混凝土管桩后注浆结构包括混凝土管桩本体、注浆通道、中空弹性体、三通管、单向阀、泄压阀和侧向注浆结构。其中，混凝土管桩两端处存在直径略大于注浆通道的扩大头，侧向注浆结构由水平注浆头和连接管，所述连接管紧贴混凝土管桩本体外壁设置，竖向注浆通道和水平向注浆通道通过三通管和泄压阀连接。注浆时首先进行桩底注浆，压实桩端土体，提高桩端承载力；当注浆压力达到桩侧泄压阀的开启压力后，自动开启桩侧注浆，固化桩周土体，提高桩侧承载力。本发明提供的方法在提高混凝土管桩极限承载力的同时简化了桩基后注浆流程，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN218468648U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222749596.8
申请日：2022-10-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大型结构试验用位移测试支架，包括：保护套、三角支腿、重心稳定质量块、钢制竖杆、带孔转接头、螺纹升降杆、万向支臂和表夹。钢制竖杆底端与三角支腿通过焊接形成稳固支撑体系；重心稳定质量块设置于钢制竖杆的下部用于降低测试支架的重心，带孔转接头焊接于钢制竖杆的顶端，螺纹升降杆穿过转接头的孔洞并通过上下螺帽固定；螺纹升降杆顶端通过焊接固定万向支臂的固定杆，万向支臂的固定杆和活动杆组合用于实现任意方向位移和小范围的测量高度调整；表夹夹持固定测试用顶杆式位移计。本实用新型提供的大型结构试验用位移测试支架整体稳固、安装方便且效率高、整体高度可调节幅度大、易于被工程技术人员掌握。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218467116U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222749681.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC: E04G15/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大型混凝土结构模型预留孔构造，包括：外预埋管、内填芯管、井字压重物和井字定位筋。外预埋管下端为盲端且穿过井字定位筋的中孔，井字压重物置于外预埋管的上端且保持内填芯管与外预埋管的横截面圆心重合，砂砾填充层设置于内填芯管与外预埋管之间。本实用新型提供的大型混凝土结构模型预留孔构造有效解决了混凝土侵入堵塞、预留孔成型后孔内填充物难以清除的痛点；同时提高了预留孔成孔质量和降低模型制作成本。
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公开(公告)号：CN218470168U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202222749598.7
申请日：2022-10-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种大型结构试验用万向加载装置，其中，双肢导轨由两根平行带T型导轨的钢梁组成；可单向平动背板为带四道T型槽的整体钢板且沿着T型槽方向平动；助动器转接板通过螺杆固定在可单向平动背板上，助动器通过内六角螺杆栓接在助动器转接板上，助动器悬吊系统上端固定在反力墙上，下端与助动器连接，通过花篮螺丝微调钢丝绳长度；助动器刚性支撑系统下端固定在反力底板上，上端与助动器通过螺栓连接形成稳固支撑以保证在加载过程中助动器姿态稳定。本实用新型提供的大型结构试验用万向加载装置具有整体稳固、安装方便且效率高、加载角度调节幅度大、通用性强、易于被工程技术人员掌握的优点。
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公开(公告)号：CN113319777B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110548560.0
申请日：2021-05-20
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁围护栏板快速维修方法，使用辅助安装台对损坏的地铁栏板进行快速拆换。辅助安装台，包括支撑主杆，支撑主杆的正面固定连接有栏板主体，栏板主体的左右两端对称状依次开设有安装孔，支撑主杆的正面左右两侧对称状安装有安装台机构，且安装台机构包括有连接组件，连接组件安装在支撑主杆的正面内部。本发明通过设置有铰接杆和压杆环绕铰接在筒杆和螺杆的正面一端外壁上，且设置螺杆和螺筒之间螺纹啮合连接，并且配合链轮和链条之间的连接传动，使得同一组连接组件内部的众多螺杆同步转动，控制众多压杆同步收拢或者展开，以便于对栏板主体进行快速固定以及拆装，有效的降低了栏板主体更换时的时间损耗。
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公开(公告)号：CN114960336A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210524048.7
申请日：2022-05-13
Applicant: 长沙环境保护职业技术学院 , 山西省交通科技研发有限公司 , 太原熙瑞公路养护工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种装配式路面基层快速修复结构，包括沥青混凝土面层、局部软卧层、超薄钢纤维混凝土预制板和快硬自流平高强砂浆材料，超薄钢纤维混凝土预制板位于所述沥青混凝土面层和局部软卧层之间，相邻的超薄钢纤维混凝土预制板之间的间隙和板材底部通过快硬自流平高强砂浆材料填充。本发明装配式路面基层快速修复结构无需处治原有受损软卧基层，发挥装配式路面基层结构层的“板梁效应”，将上部传递下来的集中轮载均匀分散至装配式路面基层结构层下部，降低了原有受损软卧基层的荷载集度，变相提高了原有路面基层的承载能力，使得无需处治原有受损软卧基层就能达到彻底解决路面基层承载力不足导致的路面破损等病害的反复出现的问题。
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公开(公告)号：CN111335915B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201911380224.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原市城市建设管理中心
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道仰拱隆起破坏修复的型钢支撑结构及方法，包括隧道仰拱本体，隧道仰拱本体具有仰拱底板，隧道仰拱本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有横向支撑件，隧道仰拱本体两侧分别锚入有若干根锁脚注浆锚管，相邻两个横向支撑件之间通过若干个纵向连接钢筋连接固定，所有横向支撑件、所有纵向连接钢筋共同构成平面支撑框架；平面支撑框架底部与仰拱底板之间形成有仰拱回填区，仰拱回填区、平面支撑框架中分别浇筑混凝土，平面支撑框架顶部施工隧道路面。本发明在隧道仰拱填充层内沿隧道纵横向设置有支撑件以及打设锁脚注浆锚管，可有效增强隧道仰拱的结构刚度，可以修复隧道仰拱隆起破坏问题。
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