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公开(公告)号：CN212267440U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202020455099.5
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本实用新型涉及制动技术领域，具体涉及一种驱动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元及轨道车辆。其中，驱动模块包括壳体、设置于壳体内的电机组件及设置于壳体前端的安装部。通过将用于与滚珠丝杠副的螺母滑动配合的安装部向内延伸设置，就可以在整个壳体长度(轴向尺寸)不变的情况下，增大安装部的长度，以增大安装部与滚珠丝杠副的接触长度，从而提高驱动模块与传动件的连接稳定性，进而提高驱动模块对传动模块的驱动稳定性。当本驱动模块应用于电机械制动装置、制动夹钳单元及轨道车辆时，可以有效提高电机械制动装置、制动夹钳单元及轨道车辆的工作稳定性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211765569U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922457339.5
申请日：2019-12-30
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种踏面制动器。踏面制动器用于对轨道车辆的车轮进行制动，踏面制动器包括：闸瓦，用于在制动时与车轮相贴合；闸瓦托，与闸瓦连接，以支撑闸瓦；止挡垫，与闸瓦托的远离闸瓦的一端连接，以在闸瓦托相对于闸瓦转动时止挡闸瓦托。应用本实用新型的技术方案，可以解决现有技术中的踏面制动器制动时因闸瓦托发生转动而影响其制动的稳定性的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206386424U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621374785.X
申请日：2016-12-15
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/18 , F16D55/224
Abstract: 本实用新型涉及能够识别杠杆变形的制动夹钳单元，包括制动缸、吊架、闸片托组成、外部杠杆组成和壳体组成，制动缸包括缸体，缸体内具有活塞、引导弹簧、引导螺母、锥套、调节轴组成和间隙调整螺母组成，间隙调整螺母组成包括间隙调整螺母、间隙调整套和间隙调整弹簧，在间隙调整套的外圆周面上制有沿其轴向延伸的凹槽，凹槽中设有缓解间隙设置；引导螺母与引导弹簧的一端连接，引导弹簧的另一端与垫块连接，垫块的外圆周面上套装有活塞管盖，活塞管盖与推力套内螺纹连接，在推力套与锥套之间设置推力套弹簧。本实用新型的优点是推力套弹簧能够识别外部杠杆的弹性形变过大，避免因外部杠杆弹性形变过大触发的间隙调整，保证盘片缓解间隙固定。
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公开(公告)号：CN206383969U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621363436.8
申请日：2016-12-13
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气压缸盖，包括圆盘型底盖，底盖中部凹陷，凹陷处向上延伸出中空圆台，圆台中部向上延伸出可插入弹簧拉杆的中空圆柱体，圆台台面边缘均匀设置有一组U形气路连接口，本实用新型装配难度低，灵敏度高，噪声小，具有导气节流功能，且能适应不同进气方向。
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公开(公告)号：CN207935332U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721777213.0
申请日：2017-12-18
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D69/04
Abstract: 一种弹性浮动闸片，包括安装板和若干摩擦块，摩擦块具有支撑体和摩擦体，安装板上设有安装孔，安装孔的上部设有碟簧，支撑体穿过碟簧向下伸出，支撑体由碟簧支承实现上下浮动，安装孔的下部设有动配合在支撑体下部的卡圈；所述摩擦体为正六边阶梯柱，由摩擦主体和摩擦底盘组成，磨擦底盘四周伸出于摩擦主体形成一圈边沿，边沿作为磨损程度比较面，摩擦体之间具有排屑通道，交错的排屑通道形成排屑网络，支撑板由左板和右板拼成，左板和右板沿摩擦块边缘成折线拼接，每摩擦底盘的一侧均有固定在安装板上用于限止其转动角度的挡块，挡块高度不超出磨擦底盘的高度。本实用新型能防止闸片偏磨、有利排屑和散热及能目测闸片磨耗的弹性浮动闸片。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207860181U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721696697.6
申请日：2017-12-07
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 一种轨道车辆停放制动缸手动缓解拉索，包括拉索钢丝、拉索套管、卡槽接头和螺纹接头，拉索钢丝包括钢丝索芯和涂覆在钢丝索芯外表面上的薄膜层；拉索套管包括内衬管、包覆在内衬管外部的钢丝层、缠绕在钢丝层外部的带钢层以及包裹在带钢层外部的外套管，卡槽接头和螺纹接头内均具有连接孔和导向孔，两导向孔内均设有内衬管，由于拉索钢丝的外层是PA1010涂层，拉索钢丝在PTFE内衬管内滑行时，摩擦阻力会大大降低，在内衬管外部包覆有65Mn合股钢丝层，提升了拉索整体的弹性，带钢层对钢丝层进行加固，防止钢丝层在使用中因破裂导致失效，本实用新型减少了手动制动缓解时所需的缓解力，为停车制动缓解提供方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118144732A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211507969.9
申请日：2022-11-29
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: B60S1/68
Abstract: 本申请提供用于轨道车辆的踏面清扫器。该踏面清扫器包括：研磨块；闸瓦托；气缸，其包括：气缸体；活塞杆，其沿长度方向是可移动的；以及齿状部件，其附接到活塞杆并且包括沿长度方向交替地布置的多个齿和齿槽；以及间隙调整装置，其包括：插销座，其设置在第一安装孔中，并且沿高度方向是可移动的，其中，插销座包括导向槽，导向槽沿长度方向延伸；插销，其第一端包括插销头，并且其第二端可移动地套接在导向槽中；以及弹性部件，其附接到插销座；其中，插销头包括第一啮合面和第二啮合面，第二啮合面比第一啮合面更靠近闸瓦托；第一啮合面相对于高度方向具有第一夹角，第二啮合面相对于高度方向具有第二夹角，第一夹角大于第二夹角。
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公开(公告)号：CN119267616A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411602734.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防水安全阀，该安全阀使用橡胶材质的安全阀防护套，安全阀防护套为弯曲状圆筒，延长其出口端的长度，且在安全阀防护套出口端的内部安装拼接而成的齿状迷宫结构，避免飞溅的水或沙石进入安全阀防护套内部；同时在保留现有的具有排气功能的V形圈基础上，在安全阀阀体的出口端加装防水透气膜，利用气体分子与水分子体积的数量级差异，允许空气自由进入非密封腔，阻止水进入非密封腔，使安全阀具备双向通气防水功能。本发明通过优化安全阀防护套结构避免安全阀被冰雪包覆后失效，同时新增防水进气的功能，提高了安全阀在覆雪、结冰的恶劣工况下正常工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN113120022B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN201911404236.0
申请日：2019-12-30
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: B61H1/00
Abstract: 本发明提供了一种踏面制动器。踏面制动器用于对轨道车辆的车轮进行制动，踏面制动器包括：闸瓦，用于在制动时与车轮相贴合；闸瓦托，与闸瓦连接，以支撑闸瓦；止挡垫，与闸瓦托的远离闸瓦的一端连接，以在闸瓦托相对于闸瓦转动时止挡闸瓦托。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中的踏面制动器制动时因闸瓦托发生转动而影响其制动的稳定性的问题。
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公开(公告)号：CN109838482B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201711193091.5
申请日：2017-11-24
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D121/06 , F16D121/16
Abstract: 一种轨道交通车辆用停放制动装置，包括缸体、停放活塞、制动杆、缸盖、停放弹簧，停放活塞的中央设有向上凸出的限位罩，制动杆的中部设有花键体，限位罩的顶部设有花键槽，制动杆的花键体与限位罩动配合，制动杆的上端通过花键槽伸至第二腔体中，且其上端固定有导座，限位罩的外部套有制动杆弹簧，制动杆具有使其花键体与限位罩的花键槽错位的第一旋转位和使其花键体与限位罩的花键槽一致的第二旋转位；缸盖上设有转盘、转盘弹簧、与制动杆第一旋转位对应的第一挡件、与制动杆第二旋转位对应的第二挡件，转盘与导座连接，转盘具有径向的拨动杆。本发明能实现气动缓解、停放制动和手动缓解，零件少，结构简单紧凑，重量轻，制造成本低，方便实现工程运用。
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