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公开(公告)号：CN115789134A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211475348.7
申请日：2022-11-23
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847
Abstract: 本发明公开了一种适用于轨道交通车辆的复合材料轴装制动盘，包括支撑体和两个复合材料摩擦环，所述支撑体的两个侧面上设置有多条散热筋，所述支撑体上设置有多个支撑体通孔，所述制动盘内部具有立体通风风道，所述立体通风风道包括径向贯通风道和轴向贯通风道，至少部分所述支撑体通孔位于所述散热筋的中部，所述散热筋具有不同的长度，所述散热筋之间形成径向贯通风道的至少一部分，所述支撑体的内侧圆周处构成所述轴向贯通风道的至少一部分，所述轴向贯通风道与所述径向贯通风道相连通，径向贯通风道和轴向贯通风道连通最终形成立体通风风道，从而实现制动盘整体快速降温。
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公开(公告)号：CN109895803A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201711284829.9
申请日：2017-12-07
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 一种轨道车辆停放制动缸手动缓解拉索，包括拉索钢丝、拉索套管、卡槽接头和螺纹接头，拉索钢丝包括钢丝索芯和涂覆在钢丝索芯外表面上的薄膜层；拉索套管包括内衬管、包覆在内衬管外部的钢丝层、缠绕在钢丝层外部的带钢层以及包裹在带钢层外部的外套管，卡槽接头和螺纹接头内均具有连接孔和导向孔，两导向孔内均设有内衬管，由于拉索钢丝的外层是PA1010涂层，拉索钢丝在PTFE内衬管内滑行时，摩擦阻力会大大降低，在内衬管外部包覆有65Mn合股钢丝层，提升了拉索整体的弹性，带钢层对钢丝层进行加固，防止钢丝层在使用中因破裂导致失效，本发明减少了手动制动缓解时所需的缓解力，为停车制动缓解提供方便。
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公开(公告)号：CN105370770B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510851121.1
申请日：2015-11-30
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/092 , F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/58
Abstract: 一种轨道车辆制动夹钳的钳体机构，包括第一钳体、第二钳体、安装销轴、安装座和支撑板，所述支撑板支撑在第一钳体和第二钳体之间，支撑板具有上、下两个，所述上、下支撑板的外侧还分别设有上、下两个安装销轴，所述上、下支撑板的内侧还分别设有上、下两个闸片销轴，闸片销轴轴向限位地安装在第一钳体和第二钳体上，所述第一钳体上具有若干个油缸安装孔和一个油缸调节轴穿入孔。本发明的零部件结构基本都为简单的几何体，制作方便,装配容易，不必使用铸件，强度高，可以用于高转速环境下的车辆制动，而且安装座可在安装销轴上沿轴向移动，可以很好适应制动盘，不会与制动盘产生偏摆的情况。
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公开(公告)号：CN106763342A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611219700.5
申请日：2016-12-26
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D127/04 , F16D125/66 , F16D125/02 , F16D127/10
Abstract: 一种车辆停放缸，包括中间体、停放缸体、停放活塞组件、停放控制机构和手缓解装置；所述停放活塞组件包括处于停放缸体内的停放活塞、停放蓄能弹簧、停放螺杆、停放螺套、下弹簧座和棘轮；所述停放控制机构包括楔形体和推力套，推力套动配合套在中间体的中心管上，推力套通过两对称的导向螺栓与制动活塞连接，所述楔形体的底部与制动活塞组件连接，楔形体的上部插入推力套与中间体之间，楔形体的楔形面贴在推力套的后侧面上，推力套的底部与停放缸盖之间设有一对楔形体复位弹簧，手缓解装置的输出件深入停放缸体内与棘轮相扣接。
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公开(公告)号：CN117104300A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311013154.X
申请日：2023-08-11
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
Abstract: 本申请提供用于轨道车辆的闸调器、制动夹钳装置和轨道车辆。闸调器包括：第一端部壳体和第二端部壳体；传动装置；螺杆；螺杆套管；其中，所述传动装置包括：同轴设置的外侧构件和内侧构件，所述外侧构件和内侧构件之间设置有单向轴承；其中，所述闸调器还包括随所述内侧构件一起转动的第一齿面和相对于所述第一端部壳体固定的第二齿面，所述第一齿面和所述第二齿面相接合并且所述第一齿面和所述第二齿面构造成允许所述内侧构件沿所述第一方向转动而阻止所述内侧构件沿与所述第一方向相反的第二方向转动。根据本发明的实施例的闸调器和制动夹钳装置可以实现更可靠和稳定的间隙调节且结构紧凑、易于组装和加工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116753254A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310708865.2
申请日：2023-06-15
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/50 , F16D127/06
Abstract: 本发明涉及一种紧凑型电子机械制动执行装置，属于汽车制动技术领域。该装置包括装有轴向约束丝杠螺母的制动钳主体；丝杠螺母与滚珠丝杠啮合，丝杠螺母的外端与从动齿轮周向约束，滚珠丝杠的中心孔与外端插装的可周向锁定约束杆构成移动副；制动钳主体装有与之构成移动副、且朝向制动钳的碗状制动活塞；滚珠丝杠的内端与制动活塞固连；制动钳主体对应丝杠螺母位置侧向延伸出内部安置有电机的驱动腔，电机的输出轴通过外端的减速传动机构与从动齿轮啮合传动；驱动腔的外侧和约束杆的外端分别装有与制动钳主体固连的可拆端盖和盖板。本发明的制动执行装置轴向尺寸大大缩减，排故维护十分方便，既保证了可靠的制动缓解，也有效减小了启动油耗。
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公开(公告)号：CN111319597A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010246656.7
申请日：2020-03-31
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及制动技术领域，具体涉及一种驱动模块、电机械制动装置、制动夹钳单元及轨道车辆。其中，驱动模块包括壳体、设置于壳体内的电机组件及设置于壳体前端的安装部。通过将用于与滚珠丝杠副的螺母滑动配合的安装部向内延伸设置，就可以在整个壳体长度(轴向尺寸)不变的情况下，增大安装部的长度，以增大安装部与滚珠丝杠副的接触长度，从而提高驱动模块与传动件的连接稳定性，进而提高驱动模块对传动模块的驱动稳定性。当本驱动模块应用于电机械制动装置、制动夹钳单元及轨道车辆时，可以有效提高电机械制动装置、制动夹钳单元及轨道车辆的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN106763342B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201611219700.5
申请日：2016-12-26
Applicant: 常州中车铁马科技实业有限公司 , 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D121/04 , F16D127/04 , F16D125/66 , F16D125/02 , F16D127/10
Abstract: 一种车辆停放缸，包括中间体、停放缸体、停放活塞组件、停放控制机构和手缓解装置；所述停放活塞组件包括处于停放缸体内的停放活塞、停放蓄能弹簧、停放螺杆、停放螺套、下弹簧座和棘轮；所述停放控制机构包括楔形体和推力套，推力套动配合套在中间体的中心管上，推力套通过两对称的导向螺栓与制动活塞连接，所述楔形体的底部与制动活塞组件连接，楔形体的上部插入推力套与中间体之间，楔形体的楔形面贴在推力套的后侧面上，推力套的底部与停放缸盖之间设有一对楔形体复位弹簧，手缓解装置的输出件深入停放缸体内与棘轮相扣接。
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公开(公告)号：CN107795618A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710761855.X
申请日：2017-08-29
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 , 常州中车铁马科技实业有限公司
CPC classification number: F16D65/56 , F16D65/567 , F16D65/005
Abstract: 本发明为一种制动缸间隙调整机构以及制动缸，属于车辆制动技术领域。该机构的缸盖管内腔嵌套的活塞管内端与活塞轴向固连；活塞管的外端与引导阻调器本体固连，缸盖管上轴向开有方键槽和楔形调整块安装槽；引导阻调器本体内安装有端面啮合的锥套及引导螺母，锥套和引导螺母的远离啮合的一端分别抵靠于阻调弹簧和引导弹簧；引导螺母的内孔装有与调节螺母旋合的调节丝杆轴，调节螺母外装有锥齿滑套；锥齿滑套的外圆与径向延伸出缸盖管上方键槽的方键固连，缸盖管的楔形调整块安装槽装有径向位置可调的楔形调整块，方键和楔形调整块的相邻端分别具有外楔形面和内楔形面。本发明实现了制动缸最大无调整行程值的可调，确保了间隙调整量的稳定。
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公开(公告)号：CN117227688A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311182976.0
申请日：2023-09-14
Applicant: 中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本发明涉及一种电子机械制动装置用驻车制动执行机构，属于交通车辆技术领域。该机构包括与旋转动力同轴的棘轮，以及中部被铰装的杠杆状棘爪，棘爪的爪尖一端趋向与棘轮啮合，其远离爪尖的一端通过限位孔穿装可升降的限位轴；限位轴具有与棘爪限位孔最大内切圆直径相配的大径段以及经过渡段延伸出的小径段。当限位轴升起时，棘爪的限位孔套装于大径段，爪尖处于克服趋向力与棘轮脱开的驻车释放位置；当限位轴降下时，棘爪的限位孔环绕于小径段，爪尖处于在趋向力作用下与棘轮啮合的驻车制动位置。采用本发明结构简单、动作快捷可靠。
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