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公开(公告)号：CN203637655U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201420000734.5
申请日：2014-01-02
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60P3/025
摘要： 一种展示车的液晶显示屏架旋转升降机构，属于展示车辆技术领域。展示车包括车架底盘大梁和车厢厢体，液晶显示屏架旋转升降机构包括固定箱回转装置，设置在车架底盘大梁上；固定箱，与固定箱回转装置连接；显示屏架升降装置，与固定箱相配合；显示屏固定架对应于显示屏架升降机构的一侧，显示屏活动架对应于显示屏架升降机构的另一侧；一对显示屏活动架翻转折叠装置，设在显示屏固定架朝向显示屏活动架的一侧，其中：显示屏架升降机构为套筒式叠套式的构造。可避免在展示过程中受不同角度的方向性限制；改善显示观看效果；简化结构；能使显示屏架在使用状态下表现为双幅面的构造而满足大屏幕显示要求。
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公开(公告)号：CN202952882U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220566943.7
申请日：2012-10-31
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60P3/025
摘要： 一种展示车的折叠平台结构，属于展示车辆技术领域。包括车厢厢体，在车厢厢体的厢腔的长度方向两侧各配设侧翼门，折叠平台结构包括内、外舱板和用于驱使内舱板展出厢腔或回归到厢腔内的作用缸，特点：在厢体底板背对厢腔的一侧固定有一组导轨，在各导轨上以插拔方式配设舱板支承搁栅，在外舱板的长度方向的另一侧设置一组导向机构，导向机构与舱板支承搁栅相配合。优点：在由内舱板带动外舱板展开或收起时由导向机构与舱板支承搁栅的配合而起到良好的导向作用，使内、外舱板体现优异的平稳效果，不会扭摆以保障安全；可增强内、外舱板的负载能力，避免变形而得以延长使用寿命；可减薄内、外舱板的厚度，既节约材料又节约车载能源。
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公开(公告)号：CN201901855U
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN201020683471.4
申请日：2010-12-25
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种能与车辆自动分离的组合式网障，属于道路隔离设施领域。包括配置有动力源的主障架、一对主障架第一升降机构、一对主障架第二升降机构和一对主网障，主障架的左端设置有第一、第二作用缸，一对主障架第一升降机构设在主障架的左端，一对主障架第二升降机构设在主障架的右端，一个主网障配置在主障架的长度方向的一侧，与一个主网障驱动机构铰接，且还与一个主障架第二升降机构连接，而另一个主网障配置在主障架的长度方向的另一侧，与另一个主网障驱动机构连接，且还与另一个主障架第二升降机构枢轴连接。优点：无需依赖外界动力和手工操作；具有良好的稳固性而可抵抗外力挤推，适合于战事状态对道路的布障和处置特发事件时的隔离。
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公开(公告)号：CN201566571U
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN200920257499.9
申请日：2009-11-11
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种翼开厢式车辆的车厢前挡水机构，属于特种车辆技术领域。所述的运钞车包括由一对侧翼门、顶板和前、后挡板构成的车厢厢体，所述的车厢前挡水机构包括顶压板、一对边压板和一前挡水罩，顶压板与顶板固定，并且该顶压板的长度方向的一侧的顶压板边沿探出顶板的端部，一对边压板中的其中一枚边压板与一对侧翼门中的其中一扇侧翼门的顶部固定，而一对边压板中的另一枚边压板与一对侧翼门中的另一扇侧翼门的顶部固定，并且一对边压板各盖置在防水布的上方，前挡水罩的下边沿固定在所述的前挡板上，而前挡水罩的上边沿与所述顶压板边沿固定，所述的冗余部分对应于前挡水罩的罩腔内。本技术方案能可以提高防水布的使用寿命，改善防水效果。
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公开(公告)号：CN211252346U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922452092.8
申请日：2019-12-31
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60P1/52
摘要： 一种厢式运输车的运送平台，包括车架、一组升降滚轮组，升降滚轮组包括滚轮架、一组滚轮组件和一对升降拉杆，升降拉杆沿滚轮架的长度方向延伸并分别带动滚轮组件旋转而实现滚轮组件的升降，相邻两滚轮组件之间通过传动链连接，特点：升降拉杆的左端延伸出滚轮架外且在端部与主拉杆连接，主拉杆的中部向左构成有过渡板，车架上设有电动机构，电动机构的一端与摆臂的一端连接，摆臂的中部与摆臂座铰接，摆臂的另一端与过渡板的一端铰接，升降滚轮组的中部下方设驱动电机，驱动电机与位于升降滚轮组中间位置处的滚轮组件传动连接，滚轮组件中部的滚轮组件分别向左右两侧传递动力。降低生产及维护成本；确保平台两端的动力均衡。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207714194U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820041250.3
申请日：2018-01-10
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种组合式网障的主网障长度补偿机构，组合式网障包括主网障，主网障长度补偿机构包括副网障驱动装置和副网障，副网障驱动装置包括底板、电机座、电机、轴承座架、第一、第二链轮、链轮座固定板和链条，轴承座架包括前、后轴承座架，链条与副网障的右端下部的副网障横梁连接，副网障设在主网障的腔体内，副网障的长边方向的底部前、后侧各有副网障移动滚轮，特点：在链条上且对应于副网障横梁的位置设链条过渡固定装置，链条通过链条过渡固定装置与副网障横梁连接；底板与主网障的右端底部固定，电机为谐波减速电机且与电机座固定。确保链条与副网障的持久可靠的固定效果；确保副网障向主网障外伸展的长度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202899878U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220566947.5
申请日：2012-10-31
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： E05F15/02
摘要： 一种展示车的翼开式厢门举升装置，属于展示车辆技术领域。包括车厢厢体和侧翼门，翼开式厢门举升装置包括一对导轨，在导轨上配设导轨滑块；轨道座，在轨道座朝向外的一侧固定轨道，在轨道上配设轨道滑块，在轨道滑块上设置第一、第二滑轮；作用缸，作用缸柱与轨道滑块连接；一对连杆，上端与侧翼门连接，下端与导轨滑块连接；第一、第二牵引绳，第一牵引绳的一端与一根导轨上的导轨滑块连接,另一端途经第一、第二导轮和第一滑轮后与牵引绳座固定，第二牵引绳的一端与另一根导轨上的导轨滑块连接，另一端在途经第三、第四导轮、定滑轮和第二滑轮后与牵引绳固定座固定。优点：节约车载能源；侧翼门的启闭平稳。
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公开(公告)号：CN206288096U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621279975.3
申请日：2016-11-25
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种车辆的可伸缩厢体结构，车辆包括底盘和固定厢体，可伸缩厢体结构包括活动厢体、活动厢体左、右支承导向机构、活动厢体传动机构和动力驱动机构，活动厢体传动机构包括左、右齿条、齿轮轴、左、右齿轮，左齿条固定在活动厢体左滚轮架的底部，右齿条固定在活动厢体右滚轮架的底部，齿轮轴的中部支承在一组间隔分布的齿轮轴轴承座上，齿轮轴的左端伸展到活动厢体左支承导向机构、右端伸展到活动厢体右支承导向机构，左齿轮固定在齿轮轴的左端与左齿条啮合，右齿轮固定在齿轮轴的右端且与右齿条啮合，动力驱动机构设在底盘上且与齿轮轴连接。保障活动厢体的移动稳定性和可靠性；安装灵活方便；移动效果佳；保障厢体底板的整体性；增大作业空间。
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公开(公告)号：CN203651586U
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201420001549.8
申请日：2014-01-02
申请人： 常熟华东汽车有限公司
IPC分类号： B60P3/025
摘要： 一种车辆的车厢厢体顶部空间扩展装置，属于展示车辆技术领域。车辆包括底盘和车厢厢体，在车厢厢体顶板上开设厢体顶板空腔，车厢厢体顶部空间扩展装置包括一空腔浮动盖；设置在车厢厢体顶板上的一对浮动盖启闭机构，该一对浮动盖启闭机构分别与空腔浮动盖的对应两侧连接。显著地增大车厢厢体腔的高度空间，便于在车厢厢体腔内开展所需的活动，并且由于车厢厢体腔的空间增大而得以消除对人产生的压抑感；由于在非启用状态下将空腔浮动盖闭合于厢体顶板空腔，因而既可不悖于设计规范又能保障安全；由于整体结构合理，因而能满足商业活动的使用要求。
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公开(公告)号：CN202368447U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120553801.2
申请日：2011-12-27
申请人： 常熟华东汽车有限公司
摘要： 一种展示车的双层车厢结构，属于巡回展示车辆技术领域。展示车包括底盘、轮子、车头和展示车车体，双层车厢结构包括一第一升降机构，设置在展示车厢腔内，位于展示车厢腔朝向车头的一端，且与展示车厢的第一厢底架固定；一第二升降机构，设置在展示车厢腔内，位于展示车厢腔朝向车尾一端，与展示车厢的第二厢底架固定；一升降车厢，罩置在展示车厢外，与展示车厢滑动配合，且升降车厢朝向第一升降机构的一端与第一升降机构连接、朝向第二升降机构的一端与第二升降机构连接；一牵引机构，设置在底盘朝向下的一侧，且分别与第一、第二升降机构连接，第一、第二厢底架之间还具有一第三厢底架。优点：有助于保障商品展示现场与商务洽谈互不干扰。
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