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公开(公告)号：CN110761881A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910893705.3
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种SCR效率的诊断方法，该诊断方法包括以下步骤：A、开启SCR效率的诊断功能，并获取原机NOx值、后NOx传感器测量值和后NOx的理论值；B、根据原机NOx值和后NOx传感器测量值计算实际转化效率，实际转化效率＝(原机NOx值-后NOx传感器测量值)/原机NOx值；根据原机NOx值和后NOx的理论值计算目标转化效率，目标转化效率＝(原机NOx值-后NOx的理论值)/原机NOx值；C、通过对比目标转化效率和实际转化效率的差异，来判断SCR效率。本设计不仅SCR效率诊断方法简单，而且SCR效率诊断方法准确度高。
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公开(公告)号：CN110630361A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910894823.6
申请日：2019-09-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种SCR效率恢复的控制方法，该控制方法包括以下步骤：A、若SCR效率低的原因是尿素浓度低，则更换正常浓度的尿素；B、若SCR效率低的原因是尿素喷射控制模型偏差大，则修正尿素喷射控制模型的偏差；C、若SCR效率低的原因是SCR结晶，则开启SCR去结晶再生；D、若SCR效率低的原因是SCR硫中毒，则开启SCR脱硫再生；E、若SCR效率低的原因是SCR催化剂失活，则更换SCR。本设计不仅能恢复SCR效率，而且控制方法可靠性高。
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公开(公告)号：CN109139196B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201810834660.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机DPF主动再生控制方法包括如下步骤：通过采集发动机的排气质量流量、DOC入口温度和DPF出口和入口的气压差，并判断此时的再生触发条件是否满足，当满足时，则触发再生控制，计算当前状态下初始喷油量，控制喷油装置开始喷油，同时检测DPF入口温度是否满足设定的再生目标温度，当满足时，则以当前的喷油量喷油，当不满足时，通过再生控制器对燃油喷射量进行调节，保证一个合适的喷油量进行再生，同时检测DPF前后气压差是否降至设定的下限值，当满足再生结束条件，停止喷油，完成再生过程。本方法需要标定的参数少，通用性高，减少前馈油量瞬态工况下的计算波动，提高了再生效率。
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公开(公告)号：CN110374729A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910624626.2
申请日：2019-07-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 一种箱式后处理混合器，所述混合器用于促进尿素混合管中排出的氨气与发动机排气的混合，并引导氨气与发动机排气流向选择性催化还原器SCR中，所述混合器包括一号通道与二号通道，所述一号通道的一端与尿素混合管的末端连通，一号通道的另一端与二号通道的一端连通，二号通道的另一端位于选择性催化还原器SCR入口的正上方，所述一号通道的外壁上均匀开设有多个孔洞，孔洞呈矩形阵列式设置，所述二号通道出口处的内壁上设置有扰流叶片，扰流叶片倾斜设置。本设计不仅提高了氨气分布均匀度，而且减小了压降。
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公开(公告)号：CN109139196A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810834660.8
申请日：2018-07-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机DPF主动再生控制方法包括如下步骤：通过采集发动机的排气质量流量、DOC入口温度和DPF出口和入口的气压差，并判断此时的再生触发条件是否满足，当满足时，则触发再生控制，计算当前状态下初始喷油量，控制喷油装置开始喷油，同时检测DPF入口温度是否满足设定的再生目标温度，当满足时，则以当前的喷油量喷油，当不满足时，通过再生控制器对燃油喷射量进行调节，保证一个合适的喷油量进行再生，同时检测DPF前后气压差是否降至设定的下限值，当满足再生结束条件，停止喷油，完成再生过程。本方法需要标定的参数少，通用性高，减少前馈油量瞬态工况下的计算波动，提高了再生效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106427528A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610787327.7
申请日：2016-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种柴油机轻度混合动力系统，包括电机、液力耦合器、传动齿轮组，液力耦合器的输入端与电机固定连接，液力耦合器的输出端设置有齿轮，传动齿轮组包括塔形齿轮、一号惰轮、二号惰轮，塔形齿轮的大齿轮端与齿轮相啮合，塔形齿轮的小齿轮端依次通过一号惰轮、二号惰轮与曲轴齿轮相啮合。本设计不仅保证了传动的效率及可靠性，而且对系统整体尺寸的影响较小。
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公开(公告)号：CN104314695B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410517342.0
申请日：2014-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 一种可变速比复合涡轮系统，包括依次连接的增压器、动力涡轮、变速机构、传动机构，变速机构包括由一号齿轮与二号齿轮啮合的大速比齿轮组、由三号齿轮与四号齿轮啮合的小速比齿轮组，一号齿轮、三号齿轮同轴设置在动力涡轮输出轴上，二号齿轮、四号齿轮同轴设置在传动机构的传动输入轴上，二号齿轮、四号齿轮之间设有可沿传动输入轴轴向移动的结合套，该结合套的外齿与二号齿轮、四号齿轮的内齿配合，且结合套通过结合套拨叉机构与变速比控制装置连接，使用时，变速比控制装置根据接收到的发动机转速和油门信号判断发动机的运行工况来控制接合套的接合情况。本设计不仅结构简单、体积小，而且改善了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN119102843A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411343975.4
申请日：2024-09-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种颗粒过滤器的禁止再生方法、装置、电子设备及存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：获取车辆当前所处的场景数据；将所述场景数据输入至训练好的短特征统计器，得到短特征识别结果，并将所述路况数据输入至训练好的长特征统计器，得到长特征识别结果；对所述短特征识别结果和所述长特征识别结果进行加权计算，得到车辆当前所处场景的识别结果；在基于该识别结果确定车辆的颗粒过滤器满足禁止再生条件的情况下，控制所述颗粒过滤器禁止进入再生状态。本发明在确定颗粒过滤器满足禁止再生条件时，控制所述颗粒过滤器禁止进入再生状态，解决颗粒过滤器现有的再生策略对于客户用车缺乏适用性的技术问题。
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公开(公告)号：CN116398327B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202310481314.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种氨燃料发动机氨气喷射系统及其泄漏诊断方法，第一管路连接设有液位计的液氨罐，第二管路与第一管路连接，并具有第一氨气流量计；第三管路与第一管路连接，并具有第二氨气流量计；控制器与上述的结构信号连接，并且还连接有用于检测SCR催化器入口和出口的氮氧化物浓度，以及用于检测SCR催化器入口处的氨气和气体温度的后处理检测件；可以根据以上的液位计、第一氨气流量计、第二氨气流量计和后处理检测件的检测值，结合设定规则，在氨气喷射过程中知晓具体氨气泄漏位置和泄漏量，及时进行维修，并保障人身安全。另外根据知晓具体氨气泄漏位置和泄漏量，结合不同等级的氨泄漏量，采用不同等级的报警提示，并提醒主要泄漏的位置。
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公开(公告)号：CN117634025A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311549404.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/15 , G07C5/08 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/0499 , G06N3/08
Abstract: 一种车辆运动状态预测方法、装置、设备及可读存储介质，车辆运动状态预测方法包括：获取车辆运动状态数据，使用归一化后的车辆运动状态数据通过循环门神经网络得到第一预测数据；通过驾驶风格分类器得到注意力选择层的修正参数和权重参数；通过注意力选择层，使用修正参数和权重参数对第一预测数据进行修正得到第二预测数据；对第二预测数据进行非线性修正和卡尔曼滤波融合修正，得到第三预测数据，将第三预测数据作为最终的车辆运动状态预测结果。通过本申请，通过本申请的机器学习算法进行的车辆运动状态预测，模型构建简单，计算量小，可嵌入到车辆的ECU中进行实时的预测，无需传感器及高精地图的配合，可以覆盖所有的车辆运行工况。
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