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公开(公告)号：CN111373140A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880073675.5
申请日：2018-11-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种高压燃料供给泵，该高压燃料供给泵具有溢流阀机构，该溢流阀机构能够一边压入固定溢流阀阀座，一边抑制因压入所产生的变形的影响而导致的阀座功能性恶化。因此，溢流阀机构(200)的溢流阀阀座(201)在其内周侧具有供阀(202)落座的阀座部(201a)、在阀座部(201a)的上游侧以比阀(202)小的直径形成的小径流路部(201b)、以及在小径流路部(201b)的上游侧以比小径流路部(201b)大的直径形成的大径流路部(201c)，在溢流阀阀座(201)的外周侧具有在燃料的流动方向上与小径流路部(201b)重叠的位置上具有微小间隙部(201d)，该微小间隙部(201d)形成在溢流阀阀座(201)与配置在溢流阀阀座(201)的外周侧的构件之间，在燃料的流动方向上与大径流路部(201c)重叠的位置上具有压入部(205a)，该压入部(205a)在溢流阀阀座(201)被压入构件时与构件接触。
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公开(公告)号：CN111373139A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201880069430.5
申请日：2018-10-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/36
Abstract: 本发明提供一种能够确保良好的磁特性和对裂纹的可靠性的高压燃料泵。因此，固定芯(39)是沉淀硬化型的铁氧体系不锈钢(铁氧体系沉淀硬化型金属)。衔铁(36)是被固定芯(39)的磁吸引力吸引的沉淀硬化型铁氧体系不锈钢。外芯(38)具有供衔铁(36)的外周面滑动的内周面。密封环(48)由硬度比固定芯(39)及衔铁(36)低的材料形成，连接固定芯(39)与外芯(38)。
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公开(公告)号：CN111322187A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010084729.7
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在为了应对更高的燃料压力而提高溢流阀的开阀压的情况下，设置变大的溢流阀，因此，高压燃料供给泵大型化。将溢流阀设置于排出接头的内部。由此，能够得到一种高压燃料供给泵，其即使在燃料压力更高的情况下，也不使泵本身的大小变得过大，一边有效地利用泵内部的剩余空间，一边发挥充分的溢流功能。
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公开(公告)号：CN106232978B
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201580021052.X
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 在为了应对更高的燃料压力而提高溢流阀的开阀压的情况下，设置变大的溢流阀，因此，高压燃料供给泵大型化。将溢流阀设置于排出接头的内部。由此，能够得到一种高压燃料供给泵，其即使在燃料压力更高的情况下，也不使泵本身的大小变得过大，一边有效地利用泵内部的剩余空间，一边发挥充分的溢流功能。
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公开(公告)号：CN110832188A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880044640.9
申请日：2018-06-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明提供即使在较高的燃料压力的情况下也确保油密封性能并具有小型轻量、廉价的喷出阀构造的高压燃料泵。为此，本发明的高压燃料泵具备配置于加压室的喷出侧的喷出阀、供上述喷出阀落座的喷出阀阀座、以及由与上述喷出阀阀座不同的部件独立地构成并隔着上述喷出阀而位于与上述喷出阀阀座的相反的一侧的对置部件，在对置部件的锥形面形成有限制上述喷出阀的行程方向的位移的行程方向限制部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109312644A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780027286.4
申请日：2017-03-22
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种能在避免燃烧劣化、不对内燃机的运转状态产生影响的情况下可靠地降低高压燃料泵与燃料喷射阀的合成噪音的内燃机的控制装置。为此，在判断会产生高压燃料泵(125)与燃料喷射阀(105)的合成噪音时，满足燃料喷射阀(105)的燃料喷射要求的同时使该内燃机(101)中设置的可变气门机构的工作角度可变。
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公开(公告)号：CN105840374B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610181832.7
申请日：2012-05-31
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 对于设置于高压燃料供给泵的电磁吸入阀，减少动作时产生的碰撞声。在本发明中，为了达成上述目的，减小由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。根据这样构成的本发明，能够获得以下的效果。铁芯与固定件由于磁吸引力而碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧吸收，所以不产生声音，因此能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。
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公开(公告)号：CN104781543B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201380056341.4
申请日：2013-10-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F04B19/22 , F02M59/102 , F02M59/442 , F04B1/0421 , F04B1/0448
Abstract: 本发明提供一种抑制以排出压力或固定时的外力为起因的滑动部的变形的小型且简便的滑动部结构与搭载该滑动部结构的高压燃料供给泵。该柱塞式高压燃料供给泵具备形成滑动部的缸、能滑动地设于上述缸内且根据凸轮的旋转而往复运动的柱塞以及向机身对上述缸加力的支架部件，在上述缸上与滑动部不同地设置保持部，利用滑动部轴向的作用力向上述机身方向对上述保持部加力而形成高压密封部，上述缸在比上述高压密封部靠低压侧具有与上述柱塞的滑动部。
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公开(公告)号：CN106255823A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201580022032.4
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M59/46
Abstract: 本发明提供一种即使在高燃料压力下也确保油密性能，并且具有小型轻量的排出阀结构的高压燃料供给泵。排出阀的阀芯受到高背压，防止阀座部的变形导致的油密性能低下。此外，也使流路确保和小型化、轻量化相互调和。由于排出阀的阀芯具有引导部和曲面接触部，即使在施加了高背压的情况下也通过赫兹接触形成阀座部，从而发挥高油密性。此外，通过在阀芯设置引导部来限定曲面接触部，从而谋求阀芯的小型轻量化。
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公开(公告)号：CN106233053A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201580022089.4
申请日：2015-04-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02M59/368 , F02M59/466 , F02M2200/08 , F16K31/06 , H01F7/16
Abstract: 本发明提供一种衰减在电磁阀的运动部周边产生的气穴、防止气蚀的发生的电磁阀。同时实现捕获并衰减在电磁阀的运动部周边产生的气穴、防止气蚀发生的构造和低成本。通过在磁阻增大部的内侧形成能够捕获气穴的充分的空隙而完成。
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