公开(公告)号：CN1570356A

公开(公告)日：2005-01-26

申请号：CN03150338.1

申请日：2000-09-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田裕之 ,  田和宽基 ,  百崎保 ,  高田秀昭

IPC: F01M11/00 ,  F01M1/06

CPC classification number: F02B75/007 ,  F01M11/02 ,  F02B61/045

Abstract: 油盘连接面(115)超过朝向形成于发动机组(11)的后面的汽缸盖连接面(114)的下方的延长线(L)，延伸到汽缸盖(12)的下方，该油盘连接面(114)形成于朝向上下方向支承曲柄轴(15)的发动机组(11)的底面上，由此，不对汽缸盖连接面(114)造成干扰，使油盘连接面(115)的面积增加，可增加与该油盘连接面(115)连接的油盘(411)的容量。另外，由于汽缸盖连接面(114)和油盘连接面(115)相互不保持连续，故没有对这些连接面(114，115)的密封造成妨碍的危险。

公开(公告)号：CN1161536C

公开(公告)日：2004-08-11

申请号：CN00813172.4

申请日：2000-09-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 吉田裕之 ,  田和宽基 ,  百崎保 ,  高田秀昭

IPC: F01M11/00

CPC classification number: F02B75/007 ,  F01M11/02 ,  F02B61/045

Abstract: 油盘连接面(115)超过朝向形成于发动机汽缸体(11)的后面的汽缸盖连接面(114)的下方的延长线(L)，延伸到汽缸盖(12)的下方，该油盘连接面(114)形成于朝上下方向支承曲柄轴(15)的发动机汽缸体(11)的底面上，由此，不对汽缸盖连接面(114)造成干扰，使油盘连接面(115)的面积增加，可增加与该油盘连接面(115)连接的油盘(411)的容量。另外，由于汽缸盖连接面(114)和油盘连接面(115)相互不保持连续，故没有对这些连接面(114，115)的密封造成妨碍的危险。

公开(公告)号：CN1450254A

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN03109383.3

申请日：2003-04-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高田秀昭 ,  铃木宣生 ,  吉田裕之

IPC: F01L13/08 ,  B63H20/00

CPC classification number: F01L13/085 ,  F01L1/024 ,  F01L2103/00 ,  F02B61/045 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808 ,  F02B2275/20

Abstract: 一种设置有减压机构(D)的内燃机，包括：一销(71)，该销被支撑成能在一凸轮轴(15)上转动；一飞重(81)，该飞重由销(71)支撑在凸轮轴(15)上，以便相对于凸轮轴(15)进行转动；一减压凸轮(82)，该减压凸轮能与飞重(81)一起操作，以便把开阀作用力施加到发动机阀(43)上。所说的销(71)被插入飞重(81)中的孔(84)内，以便能进行转动。一弹簧垫圈(72)用于限制所说的销(71)和飞重(81)发生相对移动，从而能防止或控制因在销(71)和飞重(81)之间发生撞击而产生咔嗒咔嗒的噪音。

公开(公告)号：CN1309055A

公开(公告)日：2001-08-22

申请号：CN01111668.4

申请日：2001-02-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 村田裕之 ,  吉田裕之

IPC: B63H20/00 ,  B63H20/32 ,  B63H20/24

CPC classification number: F02B75/20 ,  F02B61/045 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1808

Abstract: 一个舷外马达(1)包括一个第一壳体(3)和一个配置在第一壳体下面的第二壳体(4)。在第一壳体中装有一个油箱(8)和一个驱动轴(10)的上部。在油箱中,装有机油。第二壳体具有一个适于连接到第一壳体的下缘部位(3a)的上缘部位(4a)。在第二壳体中设置由一个垂直壁(23)。垂直壁将第二壳体中的一个空间分成一个腔室(25)和一个废气经过的排气通道的一部分(24)。该腔室成型在油箱的下面。这样的布置使油箱避免了受到废气热量的影响。这样,能够防止装在油箱中的机油的温度上升。

公开(公告)号：CN1123361A

公开(公告)日：1996-05-29

申请号：CN95118658.2

申请日：1995-09-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 角田正树 ,  吉田裕之 ,  渡边吉美 ,  和田哲

IPC: F01M11/02

CPC classification number: F02B75/007 ,  F02B61/045 ,  F02B75/20 ,  F02B2075/027 ,  F02B2075/1816 ,  F02F7/006

Abstract: 一种立式发动机有垂直的曲轴和设置于曲轴下端上的飞轮，曲柄室由与气缸体成一体的裙部和与之连接的可拆曲柄箱及将各自的接触面结合而构成。滴油孔位于设置在气缸体侧并构成曲柄室内最低的曲柄轴承部分的轴承壁部分中，与最低的气缸中的轴承壁面部分的下侧和上侧连通，并从气缸侧向下倾斜至与可拆曲轴箱相对的裙部的接触面处。飞轮室处于曲柄室的底壁之下，油盘位于飞轮之下，回油通道围绕飞轮室环绕。