公开(公告)号：CN210565985U

公开(公告)日：2020-05-19

申请号：CN201921107066.5

申请日：2019-07-16

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  汤涛 ,  叶明松 ,  刘夫云 ,  郑伟光 ,  伍建伟

IPC: F16F13/00 ,  F16F13/26

Abstract: 本实用新型公开了一种可变容积的变阻尼减振器，包括上支撑座和下支撑座，上支撑座的上表面设有压力传感器贴片，上支撑座和下支撑座之间设有支撑柱，支撑柱为分段结构，每两个相邻的分段支撑柱之间设有弹簧阻尼单元，每个弹簧阻尼单元的外围设有压缩气舱，压缩气舱设有与弹簧阻尼单元内部的通气管连通的出气阀和进气阀，压缩气舱的外壁为橡胶层，橡胶层带外壁，外壁上设有第一进气阀、第二进气阀、第一用电集成束端口和第二用电集成束端口，外壁与上支撑座连接处设有上支撑座密封垫圈，外壁与下支撑座连接处设有下支撑座密封垫圈。这种变阻尼减振器可以承受不同的载荷，实现阻尼可调，成本低，可靠性和灵敏度较好。

公开(公告)号：CN207437668U

公开(公告)日：2018-06-01

申请号：CN201721575279.1

申请日：2017-11-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  汤涛 ,  韦壹 ,  王衍学 ,  叶明松 ,  蒋占四

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/03 ,  F16F15/08 ,  F16F6/00

Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮低频减振器，包括安装于上、下基座之间的减振单元群组，减振单元群组中的各减振单元包括金属丝橡胶套和设于金属丝橡胶套内的上、下铁芯杆，上、下铁芯杆上分别设有上、下通电线圈，上铁芯杆的上端与上基座上的上承重轴承安装连接，下铁芯杆的下端与下基座上的下支撑轴承安装连接，上、下铁芯杆的相对端分别设有上、下磁铁，上铁芯杆或下铁芯杆上设有位移传感器，上、下通电线圈和位移传感器分别通过通电线圈引出线和传感器引出线连接控制调节系统。本实用新型通过位移传感器检测铁芯杆位移值，将接收到的位移值反馈到控制调节系统调节电流大小，对磁力的大小进行负反馈调节，从而实现对重载微波振动的最优调控。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN210971324U

公开(公告)日：2020-07-10

申请号：CN201921901387.2

申请日：2019-11-06

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  陈科任 ,  许恩永 ,  叶明松

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型公开了一种新型商用车驾驶室后悬置结构，包括减振单元、悬置支架以及支架盖板，减振单元包括第一减振器，以及第二减振器，所述第一减振器与所述第二减振器位于不同平面上；悬置支架包括支架底板、位于所述支架底板上的支架、位于所述支架底板上的下端安装口，所述支架横截面为U型；支架盖板包括连接板、位于所述连接板上的上端安装口，以及用于连接所述支架与所述连接板的侧向臂；所述减振单元与所述下端安装口铰接，所述减振单元与所述上端安装口铰接。本实用新型提供一种新型商用车驾驶室后悬置结构以达到高效的提升商用车驾驶室各向隔振减振能力，同时增加整车结构可靠性。

公开(公告)号：CN210212513U

公开(公告)日：2020-03-31

申请号：CN201921107366.3

申请日：2019-07-16

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  汤涛 ,  许恩永 ,  叶明松 ,  郑伟光 ,  鲍家定 ,  刘夫云

IPC: B62D1/11 ,  F16F15/03

Abstract: 本实用新型公开了一种方向盘减振装置，包括方向盘内部减振组合体，所述方向盘内部减振组合体包括减振结构体和环绕设置在减振结构体周边的一组电磁减振单元，所述电磁减振单元设有铁芯和磁性相反的上永磁磁铁和下永磁磁铁，方向盘转柱支座上的方向盘转柱伸入方向盘外壳内，所述减振结构体设在方向盘转柱上，减振结构体包括从上往下依次顺序靠接的上限位橡胶板、稳定橡胶垫、气囊固定座、气囊、动力减振器阵列、动力吸振器承接板、转柱上限位螺母、圆盘阻尼器、下限位橡胶板和稳定橡胶垫，上限位橡胶板上端靠接在方向盘内的上限位隔离板上，稳定橡胶垫靠接在方向盘外壳下支撑壳体内的底部。这种装置成本低、方便拆卸连接、减震效果好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209446294U

公开(公告)日：2019-09-27

申请号：CN201920300376.2

申请日：2019-03-11

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  陈科任 ,  许恩永 ,  叶明松 ,  汤涛 ,  伍建伟 ,  刘夫云

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种商用车驾驶室悬置布置优化试验装置及其优化方法，所述装置包括底座，底座上设有一组对称布置的位移激励动作器，位移激励动作器朝上的一端设有悬置倾角调节装置，商用车驾驶室置于悬置倾角调节装置上方，与计算机终端连接的信号采集装置通过信号采集线路与驾驶室电连接，计算机终端通过控制信号输出线路与位移激励动作器、悬置倾角调节装置连接。这种装置成本低、设置简单，易实现。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN214040484U

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN202120178989.0

申请日：2021-01-22

Applicant: 桂林电子科技大学 ,  东风柳州汽车有限公司

Inventor： 孙永厚 ,  杜中刚 ,  刘夫云 ,  邓聚才 ,  叶明松 ,  黄骞 ,  周军 ,  陈鑫淼 ,  江友志 ,  汤金帅 ,  蔡珍珍 ,  张旭 ,  王越 ,  徐云展 ,  彭雪梅 ,  马雪峰

IPC: G01M1/10

Abstract: 本实用新型公开了一种基于频响函数质量线的惯性参数测量平台，该平台包括支撑架、平衡平台、三轴加速度传感器、力锤、数据采集器和显示器，平衡平台通过柔性绳平水悬吊在支撑架内，待测结构件放置在平衡平台上，若干个三轴加速度传感器根据测量需求分别布置在待测结构件上，力锤用于向待测结构件施加激励，三轴加速度传感器和力锤分别通过数据线与数据采集器连接，数据采集器还与显示器连接，用于显示所采集到的数据；该平台调平衡操作简单，可自行拆卸扩展；借助测量平台几何参数可精确激励点和响应点坐标，无需三维坐标仪反复测取，实验平台惯性参数和误差可知，在计算待测构件的惯性参数时，可提升测量精度。

公开(公告)号：CN210436965U

公开(公告)日：2020-05-01

申请号：CN201921318176.6

申请日：2019-08-14

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  许恩永 ,  叶明松 ,  王伟

IPC: B60H1/24 ,  B60H3/06 ,  B60P3/00 ,  B60Q3/30

Abstract: 本实用新型公开了新型智能驾驶载货汽车，包括车体，所述车体的顶部固定连接有车厢本体，所述车厢本体的右侧通过合页活动连接有箱门，所述箱门的右侧固定连接有把手，所述车厢本体顶部的两侧均连通有定位盒，所述定位盒顶部的两侧均开设有第一通孔，所述定位盒内腔两侧的底部均固定连接有限位杆，两个限位杆相对的一侧之间固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有旋转杆，所述旋转杆的顶部固定连接有定位块。本实用新型通过设置车体、车厢本体、箱门、把手、定位盒、第一通孔、限位杆、电机、旋转杆、定位块、扇叶、保护盒和第二通孔的配合使用，解决了现有的新型智能驾驶载货汽车不具备车厢通风的问题。

公开(公告)号：CN207423545U

公开(公告)日：2018-05-29

申请号：CN201721576278.9

申请日：2017-11-22

Applicant: 桂林电子科技大学

Inventor： 何水龙 ,  叶明松 ,  王衍学 ,  蒋占四 ,  唐荣江

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆测试油门控制机构，包括压板，所述压板后端通过转轴螺杆与轴套构成的转动结构安装于底座后端，所述底座放置于油门踏板后方的驾驶室地板上，底座与压板之间设有使压板前端上翘于油门踏板上方的弹性元件，底座上设有调节螺杆，所述调节螺杆的螺杆体向上通过压板板体上前、后向的条形槽穿过压板，调节螺母旋合于螺杆体上将压板前端压在油门踏板上。本实用新型通过调节螺母控制压板下压油门踏板的幅度，可使发动机转速在怠速至最高转速间连续变化，并可使发动机转速和车速稳定在任意值上。