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公开(公告)号：CN104349913B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201380030100.2
申请日：2013-06-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
Abstract: 该充气轮胎(1)的带束层(14)具备：具有相对于轮胎周向绝对值为46[deg]以上且80[deg]以下并且符号互不相同的带束角度的内径侧交叉带束(142)及外径侧交叉带束(143)；具有相对于轮胎周向在±5[deg]范围内的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)与外径侧交叉带束(143)之间的周向增强层(145)；和具有相对于轮胎周向绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下的带束角度并且配置在外径侧交叉带束(143)的轮胎径向外侧的附加带束(144)。
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公开(公告)号：CN106660403A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201580038831.0
申请日：2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C2011/0346 , B60C2011/0348 , B60C2011/0351 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 在带胎面花纹的充气轮胎中，抑制胎踵胎趾磨损。具备：向接地端开口的胎肩横槽(10)；具有两端的中央横槽(14)；交替地连接所述中央横槽的端与所述胎肩横槽的轮胎宽度方向的内侧的端而形成为波形状的周向主槽(12)；由所述中央横槽和所述一对周向主槽划分出的中央块(16)；以及形成于所述中央块的区域，将在轮胎周向上相邻的中央横槽间相连接的周向副槽(20)。所述周向副槽具有副槽弯曲部(21a、21b)，所述中央横槽具有横槽弯曲部(14a、14b)，并在所述横槽弯曲部与所述周向副槽连接。所述中央横槽的最大槽深D3相对于所述中央块的轮胎周向上的最大宽度LB的比D3/LB为0.1～0.3。
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公开(公告)号：CN106573503A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580040079.3
申请日：2015-10-05
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/11 , B60C11/03 , B60C11/0304 , B60C11/13 , B60C2011/0353 , B60C2200/065
Abstract: 提高胎面中央区域的陆部的耐发热性。充气轮胎具有：中央横槽，其在轮胎周向上隔有间隔地设有多个，以横切轮胎赤道线的方式延伸，具有第1槽弯曲部以及第2槽弯曲部；胎肩横槽，其在中央横槽的轮胎周向上的各间隔向轮胎宽度方向外侧延伸，轮胎宽度方向内侧的端位于比中央横槽的端靠轮胎宽度方向外侧处；一对周向主槽，其交替地连接中央横槽的端与胎肩横槽的轮胎宽度方向的内侧的端；以及周向副槽，其通过交替地连接在轮胎周向上相邻的一方的中央横槽的第1槽弯曲部与另一方的中央横槽的第2槽弯曲部，遍及轮胎周向上整周地形成为波形状，具有第3槽弯曲部以及第4槽弯曲部。
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公开(公告)号：CN106536226A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038827.4
申请日：2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/13 , B60C11/03 , B60C11/11 , B60C2011/0346 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 一种充气轮胎，提高牵引性能并且提高胎面中央区域的耐磨损性，其胎面花纹具备：向接地端开口的胎肩横槽(10)；中央横槽(14)；一对周向主槽(12)，其弯折为波形状，在向轮胎宽度方向外侧弯折的部分与胎肩横槽连接，在向轮胎宽度方向的内侧弯折的部分与中央横槽连接，槽宽比胎肩横槽的槽宽窄；以及由中央横槽与周向主槽划分出的中央块(16)。所述周向主槽设置于从中心线向轮胎宽度方向的两侧离开胎面宽度T的一半的30％～60％的距离的区域内，所述周向主槽的弯折的振幅c相对于胎面宽度T的比为0.05～0.15，所述中央横槽的槽宽P3相对于所述中央块的轮胎周向上的最大长度LB的比为0.03～0.07。
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公开(公告)号：CN106536220A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201580038855.6
申请日：2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C11/13 , B60C9/18 , B60C9/28 , B60C11/03 , B60C11/0311 , B60C11/11 , B60C2009/2016 , B60C2011/0346 , B60C2011/0353 , B60C2011/0355 , B60C2011/0365 , B60C2011/1361 , B60C2200/065
Abstract: 耐切割性提高的重载荷用充气轮胎的胎面花纹具备：向接地端开口的胎肩横槽(10)、具有两端的中央横槽(14)、交替地连接所述中央横槽的端和所述胎肩横槽的轮胎宽度方向内侧的端而形成为波形状的周向主槽(12)、以及由所述中央横槽和所述一对周向主槽划分出的中央块带束层(6a)和第2交叉带束层(6b)。所述中央块的轮胎宽度方向上的块宽度WB相对于所述第1交叉带束层中轮胎宽度方向上的带束宽度较短的带束层的带束宽度W1为0.6～0.9，块宽度WB相对于所述第2交叉带束层中轮胎宽度方向上的带束宽度较短的带束层的带束宽度W2比为0.9～1.2，W1比W2大。(16)。另外，在轮胎的带束部(6)中，包括第1交叉
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106132726A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580015381.3
申请日：2015-05-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 浜中英树
Abstract: 在该翻新轮胎(10)中，胎面宽度(TW)与轮胎总宽度(SW)具有0.65≤TW/SW≤0.85的关系。另外，从轮辋直径的测定点(P)到轮胎最大宽度位置(Q)的轮胎径向上的距离(SDH)与轮胎截面高度(SH)具有0.45≤SDH/SH≤0.65的关系。另外，从轮胎赤道面(CL)到由最外周向主槽(22)划分出的轮胎宽度方向外侧的陆部(32)的边缘部的距离(Le)与从轮胎赤道面(CL)到宽度窄的交叉带束(142)的端部的距离(Lh)具有0.60≤Le/Lh≤0.85的关系。
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公开(公告)号：CN104349912B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201380030087.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎(1)的带束层(14)具备：具有相对于轮胎周向绝对值为46deg以上且80deg以下并且符号互不相同的带束角度的内径侧交叉带束(142)及外径侧交叉带束(143)；具有相对于轮胎周向在±5deg范围的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)与外径侧交叉带束(143)之间的周向增强层(145)；和具有相对于轮胎周向绝对值为10deg以上且45deg以下的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)的轮胎径向内侧的附加带束(144)。
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公开(公告)号：CN104379368B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201380030118.2
申请日：2013-06-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
Abstract: 在充气轮胎(1)中，带束层(14)具备：内径侧交叉带束部(142)及外径侧交叉带束部(143)，其相对于轮胎周向具有以绝对值计为46[deg]以上且80[deg]以下的带束角度，并且具有符号互不相同的带束角度；周向增强层(145)，其相对于轮胎周向具有处于±5[deg]的范围内的带束角度，并且配置在内径侧交叉带束部(142)及外径侧交叉带束部(143)之间；以及附加带束部(144)，其相对于轮胎周向具有以绝对值计为10[deg]以上且45[deg]以下的带束角度，并且配置在外径侧交叉带束部(143)的轮胎径向外侧。另外，附加带束部(144)和外径侧交叉带束部(143)具有不同符号的带束角度。
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公开(公告)号：CN104349912A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380030087.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
Abstract: 该充气轮胎(1)的带束层(14)具备：具有相对于轮胎周向绝对值为46[deg]以上且80[deg]以下并且符号互不相同的带束角度的内径侧交叉带束(142)及外径侧交叉带束(143)；具有相对于轮胎周向在±5[deg]范围的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)与外径侧交叉带束(143)之间的周向增强层(145)；和具有相对于轮胎周向绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)的轮胎径向内侧的附加带束(144)。
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公开(公告)号：CN104334369A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380029739.9
申请日：2013-06-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: B60C9/20 , B60C3/04 , B60C9/18 , B60C9/185 , B60C9/2006 , B60C9/22 , B60C9/28 , B60C11/0083 , B60C11/03 , B60C11/0306 , B60C11/1392 , B60C2009/2012 , B60C2009/2016 , B60C2009/2019 , B60C2009/2022 , B60C2009/2041 , B60C2009/2061 , B60C2009/2064 , B60C2009/2077 , B60C2009/2083 , B60C2009/283 , Y10T152/10801
Abstract: 该充气轮胎(1)中，带束层(14)具备：具有相对于轮胎周向绝对值为46[deg]以上且80[deg]以下并且符号互不相同的带束角度的内径侧交叉带束(142)及外径侧交叉带束(143)；具有相对于轮胎周向在±5[deg]范围的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)与外径侧交叉带束(143)之间的周向增强层(145)；和具有相对于轮胎周向绝对值为10[deg]以上且45[deg]以下的带束角度并且配置在内径侧交叉带束(142)的轮胎径向内侧的附加带束(144)。另外，附加带束(144)与内径侧交叉带束(142)具有符号不同的带束角度。
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