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公开(公告)号：CN113216249B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110440188.1
申请日：2021-04-22
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E21D13/02 , E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 一种狭窄道路条件下施工地下空间的方法，包括步骤1：在地下空间结构的外侧打设围护桩或连续墙；步骤2：在地面下方的围护桩或连续墙两侧施工管棚工作井以及浅基坑；步骤3：在浅基坑内架设预制钢结构挡墙，所述钢结构挡墙的一侧设置卡槽；步骤4：在工作井内打设管棚，并将管棚的一侧置于浅基坑内的预留钢结构挡墙的卡槽内；步骤5：将管棚的另一端置于该另一预制结构挡墙的卡槽内；步骤6：打设钻孔，并在钻孔内预留套管；步骤7：在套管内穿入钢绞线；步骤8：在两侧的预制钢结构挡墙上方架设军便梁；步骤9：依次施工小导洞并在小导洞内沿地下空间结构纵向设置工字钢；步骤10：在管棚的保护下，向下开挖依次施工；由此，本发明有效克服现有技术的缺陷，不破覆道路，不影响地面交通，也无需进行管线改迁，且施工速度快，造价低。
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公开(公告)号：CN113847069A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111176008.X
申请日：2021-10-09
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种悬挂式站厅层及独立轨行区的暗挖地铁车站及其施工方法，车站由主体部分和附属部分组成，所述主体部分包括站厅层、下行通道、风道和站台层，附属部分包括外挂设备房，所述站台层由轨行区隧道和交换通道构成，轨行区隧道按地铁行车方向分为上行轨行区隧道和下行轨行区隧道，上行轨行区隧道和下行轨行区隧道在地铁行车的纵向间隔平行布设，所述交换通道为多条且横向间隔设置，各交换通道之间分别设有岩柱，所述站厅层悬挂设置于站台层的上方两侧且在纵向上独立分为悬挂设置的两个厅；由此，本发明克服了传统缺陷，结构整体力学性能较好，可以灵活避让站位附近地下管线或周边重要建构筑物，车站不同区域可以因地制宜，灵活布置，简单高效。
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公开(公告)号：CN113216249A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110440188.1
申请日：2021-04-22
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D17/04
摘要： 一种狭窄道路条件下施工地下空间的方法，包括步骤1：在地下空间结构的外侧打设围护桩或连续墙；步骤2：在地面下方的围护桩或连续墙两侧施工管棚工作井以及浅基坑；步骤3：在浅基坑内架设预制钢结构挡墙，所述钢结构挡墙的一侧设置卡槽；步骤4：在工作井内打设管棚，并将管棚的一侧置于浅基坑内的预留钢结构挡墙的卡槽内；步骤5：将管棚的另一端置于该另一预制结构挡墙的卡槽内；步骤6：打设钻孔，并在钻孔内预留套管；步骤7：在套管内穿入钢绞线；步骤8：在两侧的预制钢结构挡墙上方架设军便梁；步骤9：依次施工小导洞并在小导洞内沿地下空间结构纵向设置工字钢；步骤10：在管棚的保护下，向下开挖依次施工；由此，本发明有效克服现有技术的缺陷，不破覆道路，不影响地面交通，也无需进行管线改迁，且施工速度快，造价低。
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公开(公告)号：CN104847366A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510321121.0
申请日：2015-06-12
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E21D9/00
CPC分类号： E21D9/00
摘要： 一种地铁暗挖隧道低通道渐进式进洞工法，包括下列步：①首先根据使用功能要求确定施工隧道结构轮廓，根据施工步序制作高度渐变的渐进式门架；②从施工隧道向垂直于正线隧道的方向，沿有效的正线隧道结构轮廓，逐渐扩挖；每开挖一步应及时设置渐进式门架，直至完成此部分的开挖和支护；③在渐进式门架内，沿正线隧道轮廓施作一榀正线隧道的支撑支护门架，支撑起垂直于正线隧道设置的渐进式门架，然后再切割除去正线隧道方向多余的渐进式门架的竖向支撑杆。本发明的有益效果是：采用低通道渐进式进洞，施工通道无需挑高开挖，减少了施工通道的竖向高度，最大程度的减小了对原状地层的扰动，显著提高了隧道开挖施工作业的安全性等优点。
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公开(公告)号：CN217174813U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202220109327.2
申请日：2022-01-17
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 一种在运营地铁隧道上方楼板与钢管撑组合的基坑支护结构，包含位于一期基坑内的永久结构以及位于二期基坑上方的钢管撑，所述永久结构为单层或多层结构，通过永久结构楼板梁、永久结构楼板和永久结构柱形成一层或叠加多层的整体结构，所述钢管撑的一端支撑固定于一侧的围护结构上，另一端与永久结构相应标高的永久结构楼板梁相连从而共同形成基坑水平支撑体系；由此，本实用新型对地铁运营线路造成的上浮影响较小，可满足地铁正常运营的要求，且取消了长支撑及临时立柱的设置，避免了立柱桩对地铁的影响，施工现场无需起吊大型支撑，减小了施工过程对地铁的影响。
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公开(公告)号：CN205370642U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620105680.8
申请日：2016-02-02
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 一种基于生物降解原理的内成模网络化隧道排水装置，它包括有设置在隧道内的若干个半环形主排水管，在主排水管之间设置有直排水管、斜排水管，在主排水管与斜排水管之间设置有辅助排水管；所述的排水管采用可降解芯材，在降解芯材外包内模反滤层，在内模反滤层外有固定支架。本实用新型的有益效果是：排水装置具备一定柔韧度，易于贴合隧道壁敷设。装置内外层材料的透水性好，使用一段时间后，内部芯材发生降解并随渗流水排出隧道，从而在隧道初支混凝土中形成一个空腔管道，即形成了永久的通畅的排水通道，从而达到长期通畅排水的目的。排水装置材料简易，成本低廉，工艺简单，施工灵活。排水装置敷设按照网络化布置，更有利于汇集地下渗漏水。
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公开(公告)号：CN216516278U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202120475613.6
申请日：2021-03-05
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 青岛市地铁一号线有限公司
IPC分类号： E04B2/00 , E02D29/045
摘要： 一种改进型预埋装配组合式地铁隔墙固定装置，包括组合式预埋槽道、钢撑靴和固定螺栓组件，所述组合式预埋槽道预埋设置于隔墙上部结构内并提供固定螺栓组件固定的槽道，中隔墙的上端两侧设有钢撑靴，所述钢撑靴为直角三角形，其直角一侧固定于中隔墙，直角另一侧通过多个固定螺栓组件固定于组合式预埋槽道内；所述固定螺栓组件包含T型螺栓和防松螺母；由此，本实用新型可改变目前隔墙顶部传统顶限位装置安装使用的各种隐患问题，解决了地铁运营后脱落的风险，降低了后期运营期间的更换成本；该技术对施工设备要求简单，装置易于获取加工，操作方便灵活，可在地铁使用寿命内永久解决隔墙固定问题。
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公开(公告)号：CN205370600U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620106069.7
申请日：2016-02-02
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 一种地铁隧道防排水区段分界点组合式渗流阻断隔离装置，它设置在地铁隧道内壁上，它包括沿隧道外轮廓一周封闭设置的楔形止水混凝土(1)，隧道二衬混凝土(7)外层塑料防水板(6)，靠近止水混凝土(1)设置有粘紧塑料防水板(6)与二衬混凝土(7)的外贴式止水带(3)，靠近外贴式止水带设置有将塑料防水板压紧到基岩(8)的不锈钢丁基橡胶止水带。本实用新型的有益效果是：可在防排结合的隧道工程中避免防水型隧道地下水窜入排水型隧道，减少运营期间排水段的排水费用；为防排结合型隧道提供了新型实用的防窜水技术，对施工设备要求简单，材料易于加工，操作方便灵活，便于推广应用，应用前景广阔，具有良好的技术经济环境综合效益。
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公开(公告)号：CN204757837U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520406240.1
申请日：2015-06-12
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： F42D5/045
摘要： 一种基于能量阻断原理的钻爆法隧道隔离式减振装置，它包括导向墙、导向管、内插管；所述的导向墙采用素混凝土浇筑，所述的内插管为PE聚乙烯管，该内插管为两端封闭的中空管，下端为锥形；该导向墙、导向管、内插管的组合结构为，在导向管四周浇筑导向墙，在导向管下端设置内插管，导向管内浇灌水泥砂浆封堵密实。本实用新型的优点是：1、采用本装置后，爆破能量可减少50％，振动速度可减少30％；2、可最大程度加快工程进度，提高工程的综合效益；3、为钻爆法隧道侧穿建筑物提供了新型实用的减振技术，其对施工设备要求简单，材料易于加工，操作方便灵活，作业条件较好，易于推广应用，应用前景广阔，具有良好的技术经济环境综合效益。
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