公开(公告)号：CN105895940A

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201510674396.2

申请日：2015-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04537

Abstract: 本文中公开的是用于估计燃料电池的功率的方法。该方法包括：当升高燃料电池的温度时，基在控制器中于燃料电池当前电流电压特性来估计预定电压处的预计电流；在估计预计电流的步骤之后，基于所估计的预计电流和预定电压来估计第一功率；当估计第一功率时，基于电池电压比率估计第二功率；以及在执行估计第一功率的步骤和估计第二功率的步骤之后，基于第一功率和第二功率计算燃料电池的可用功率。

公开(公告)号：CN116430250A

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202210796567.9

申请日：2022-07-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金杜铉 ,  朴孝镇 ,  金大钟 ,  金钟均

IPC: G01R31/3842 ,  G01R31/392

Abstract: 本发明涉及确定燃料电池堆的性能的系统和方法。用于确定燃料电池堆性能的系统可以包括车辆和服务器，所述车辆收集燃料电池堆的电压和燃料电池堆的电流，所述服务器从车辆实时接收燃料电池堆的电压和燃料电池堆的电流，基于有效电流范围内的燃料电池堆的电流和燃料电池堆的电压来确定有效电流范围内的每个电流区间的燃料电池堆的平均健康状态(SOH)，基于每个电流区间的燃料电池堆的平均SOH来确定有效电流范围内的总体平均SOH，基于总体平均SOH来确定燃料电池堆是否有故障。

公开(公告)号：CN106476640B

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201610712316.2

申请日：2016-08-23

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金炯国 ,  白善钦 ,  罗盛煜 ,  朴勋雨 ,  金大钟 ,  韩秀东

IPC: B60L58/31 ,  B60L58/30 ,  B60L58/33 ,  B60L58/34

Abstract: 一种燃料电池车辆的热管理系统包括：冷起动回路，该冷启动回路在燃料电池的冷起动过程中加热流动通过燃料电池的冷却剂；以及冷却回路，该冷却回路移动冷却燃料电池的冷却剂。

公开(公告)号：CN106410241A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201610561553.3

申请日：2016-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04223

Abstract: 本发明提供一种控制燃料电池启动的系统和方法。该方法包括：当接收到燃料电池启动的接通信号时比较所导出的电池堆的内部温度和预定的参考温度值，并确定电池堆的内部温度是否低于参考温度值。然后，当所导出的电池堆的内部温度低于参考温度值时，使用电池堆的内部温度导出所需的热值。增加燃料电池的电池堆的温度直到由燃料电池的电池堆的温度增加所形成的累积热值等于所需热值。

公开(公告)号：CN116190720A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202210892040.6

申请日：2022-07-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑载元 ,  韩在镐 ,  河在玉 ,  金大钟 ,  韩相旭

IPC: H01M8/04228 ,  H01M8/04303 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04746 ,  H01M8/04858

Abstract: 本发明涉及控制燃料电池系统的运行的装置及方法。本发明可以包括电压传感器、空气压缩机、阀驱动器和控制器，所述电压传感器测量燃料电池堆的输出电压；所述空气压缩机向燃料电池堆的阴极供应空气；所述阀驱动器调节气流控制阀(ACV)的开度；在怠速停止状态下，所述控制器以最低级别驱动空气压缩机，并且控制气流控制阀的开度，使得燃料电池堆的输出电压保持在参考范围内。

公开(公告)号：CN116176365A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211115021.9

申请日：2022-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑圣哲 ,  朴孝镇 ,  金大钟 ,  廉翔喆

IPC: B60L58/30 ,  B60R16/02 ,  H01M8/04298 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明涉及用于控制燃料电池的电力的系统和方法。所述系统包括：燃料电池、负载装置、电池堆控制器和负载控制器，所述负载装置电连接至燃料电池；所述电池堆控制器配置为基于燃料电池的当前输出电流来设定电池堆限制电流，所述电池堆限制电流配置为基于燃料电池的输出电压来限制燃料电池的输出电流；所述负载控制器配置为基于设定的电池堆限制电流来设定消耗限制电流，所述消耗限制电流配置为限制负载装置的消耗电流，所述负载控制器配置为将负载装置的消耗电流控制为等于或低于设定的消耗限制电流的值。

公开(公告)号：CN114256489A

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202110566046.X

申请日：2021-05-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李在光 ,  金大钟

IPC: H01M8/04302 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04111 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0444 ,  H01M8/04992

Abstract: 一种燃料电池的启动控制系统和方法，该系统包括：燃料电池，被配置为根据接收到空气和燃料而发电；空气供应系统，被配置为通过空气供应管线将空气供应到燃料电池的阴极；燃料供应系统，被配置为通过燃料供应管线将燃料供应到燃料电池的阳极，燃料供应管线将从燃料电池的阳极的出口排出的燃料再循环到阳极的入口以供应燃料；空气控制器，被配置为控制空气供应系统，使得当输入启动ON信号时，流入空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极；以及燃料控制器，被配置为当输入启动ON信号时将新燃料供应到燃料供应管线，并且在空气供应管线的空气绕过燃料电池的阴极的情况下，控制燃料供应系统以清除燃料供应管线的燃料。

公开(公告)号：CN105895940B

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201510674396.2

申请日：2015-10-16

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04537

Abstract: 本文中公开的是用于估计燃料电池的功率的方法。该方法包括：当升高燃料电池的温度时，基在控制器中于燃料电池当前电流电压特性来估计预定电压处的预计电流；在估计预计电流的步骤之后，基于所估计的预计电流和预定电压来估计第一功率；当估计第一功率时，基于电池电压比率估计第二功率；以及在执行估计第一功率的步骤和估计第二功率的步骤之后，基于第一功率和第二功率计算燃料电池的可用功率。

公开(公告)号：CN107303823B

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN201610853286.7

申请日：2016-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: B60L50/70 ,  B60L58/34

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池车辆的起动控制方法。其中，提供了一种燃料电池车辆的起动控制方法和系统。该方法包括：在车辆停车期间检测包括燃料电池冷却剂温度的冷运行模式条件；确定冷却剂温度是否小于预设在存储器中的第一设定值。当冷却剂温度小于第一设定值时，使用在车辆停车期间关于车辆状态的信息来在存储器中设定车辆再起动过程。

公开(公告)号：CN106410241B

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN201610561553.3

申请日：2016-07-15

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金大钟

IPC: H01M8/04223

Abstract: 本发明提供一种控制燃料电池启动的系统和方法。该方法包括：当接收到燃料电池启动的接通信号时比较所导出的电池堆的内部温度和预定的参考温度值，并确定电池堆的内部温度是否低于参考温度值。然后，当所导出的电池堆的内部温度低于参考温度值时，使用电池堆的内部温度导出所需的热值。增加燃料电池的电池堆的温度直到由燃料电池的电池堆的温度增加所形成的累积热值等于所需热值。