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公开(公告)号：CN102296972A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110152411.9
申请日：2011-06-08
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种寒区隧道电伴热主动保温防冻设施的施工方法。方法中先将加热电缆布置于隧道的二次衬砌表面，接着将加热电缆与温度控制器连接，并将温度控制器上连接的控温探头置于加热电缆旁侧，然后再加热电缆上布置保温板，再在保温板表面布置防火板，其中的保温板和防火板用扁钢和螺栓固定。该方法过程施工简单，且所用材料成本均较低。本发明同时公开了一种上述方法建造的寒区隧道电伴热主动保温防冻设施环保、节能且施作及维修方便，设施的主动保温特性更增显了其智能化。
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公开(公告)号：CN110259485B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201910654860.X
申请日：2019-07-19
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种黄土隧道支护系统及其安装方法，支护系统包括若干个紧密排列的组合结构拱架，每个组合结构拱架均包括翼板和空心管，空心管安装在翼板内侧，在空心管内灌注有管内混凝土；相邻的组合结构拱架之间灌注有模筑混凝土；组合结构拱架沿环向分为拱顶支架、拱腰支架、拱脚支架和拱底支架，各支架采用承插式连接，连接紧密无缝隙。组合结构拱架、管内混凝土和模筑混凝土三部分共同作用，提高了隧道初期支护的承载能力。该支护系统结合了钢材与混凝土的优点，能够有效地使二者合二为一，形成具有更高刚度和高强度的组合结构，混凝土由于受到钢材的包裹，使其处于三向受压状态，更有利于强度的发挥。
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公开(公告)号：CN110390140B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201910567274.1
申请日：2019-06-27
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道下穿工程技术领域，公开了一种双孔隧道下穿既有线路地层沉降量的计算方法，包括新建双孔隧道下穿既有线路过程中判断新建双孔隧道相互影响区域类型的方法和步骤、总体沉降曲线“V型沉降分布”和“W型沉降分布”的分界方法和步骤、不同影响区域情况下新建双孔隧道下穿既有线路地层沉降计算公及步骤。综合考虑实际过程中新建隧道埋深、既有隧道的埋深、新建双孔隧道之间的距离、新建隧道与既有隧道之间的下穿净距、上覆地层的力学特性以及既有隧道结构刚度等多重因素的互相作用进而找到一种简洁准确的计算公式和方法既可以计算新建双孔隧道下穿既有线路地层沉降，也可以用于计算既有隧道结构的变形及地表沉降。
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公开(公告)号：CN114607458A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210091691.5
申请日：2022-01-26
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种隧道横通道侧壁替换式结晶析出装置及方法。所述装置包括：纵向输水盲管和纵向排水盲管以及S型过滤模块；S型过滤模块包含第一排水管、第二排水管和多个U型排水管；第一排水管与U型排水管、每两个U型排水管以及U型排水管与第二排水管之间分别设置有表面开口的中空承载筒，中空承载筒上设置有筒盖；中空承载筒内嵌设有两端开口的中空净化筒，中空净化筒内部填充有过滤材料；纵向输水盲管的出水端与第一排水管的进水端相连通，第一排水管、第二排水管和多个U型排水管分别与多个中空承载筒连通，第二排水管的出水端与纵向排水盲管的进水端相连通。本发明可以避免占用行车道空间，并有效降低隧道纵向排水盲管的结晶风险。
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公开(公告)号：CN112730730A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011547284.8
申请日：2020-12-23
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种高速公路下伏燃烧煤层的模型试验装置及试验方法，该装置通过在模型箱内放置承载有岩土体和路基的模型，岩土体内装载有型煤模型，型煤模型内填充有加热管和热电偶，进行下伏燃烧煤层在受热情况下的沉降模拟。本发明的试验装置通过相似材料的选取，合理模拟出与路基、煤层及其影响岩层最大程度的相似，对路基填筑的施工过程，煤层燃烧的发展过程进行模拟试验，并在试验过程中布设位移监测仪器对煤层燃烧发展过程中的路基的位移进行监测，进而对实际工程中的路基稳定性进行评价分析，以采取合理的应对措施。
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公开(公告)号：CN109238844B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201810908356.3
申请日：2016-07-08
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道衬砌结构裂缝处治实验方法。该方法的具体实施采用隧道衬砌结构裂缝处治实验模拟平台，该模拟平台包括实验台，实验台上表面设置有固定铰接支架，固定铰接支架上端设置拱形衬砌模型钢架，拱形衬砌模型钢架的两端与实验台之间设置有蜗轮杆加载装置，所述的蜗轮杆加载装置上安装有拉力测试计和位移计。本发明采用弧形工件模拟隧道衬砌受力特点，改变拉力的方向与力矩，将横向张力改变为弧形衬砌张力，更符合隧道结构的受力特点，保证平台加载的准确性。
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公开(公告)号：CN110259485A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910654860.X
申请日：2019-07-19
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种黄土隧道支护系统及其安装方法，支护系统包括若干个紧密排列的组合结构拱架，每个组合结构拱架均包括翼板和空心管，空心管安装在翼板内侧，在空心管内灌注有管内混凝土；相邻的组合结构拱架之间灌注有模筑混凝土；组合结构拱架沿环向分为拱顶支架、拱腰支架、拱脚支架和拱底支架，各支架采用承插式连接，连接紧密无缝隙。组合结构拱架、管内混凝土和模筑混凝土三部分共同作用，提高了隧道初期支护的承载能力。该支护系统结合了钢材与混凝土的优点，能够有效地使二者合二为一，形成具有更高刚度和高强度的组合结构，混凝土由于受到钢材的包裹，使其处于三向受压状态，更有利于强度的发挥。
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公开(公告)号：CN106248480B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610537559.7
申请日：2016-07-08
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种隧道衬砌结构裂缝处治实验模拟平台及实验方法。该模拟平台包括实验台，实验台上表面设置有固定铰接支架，固定铰接支架上端设置拱形衬砌模型钢架，拱形衬砌模型钢架的两端与实验台之间设置有蜗轮杆加载装置，所述的蜗轮杆加载装置上安装有拉力测试计和位移计。本发明采用弧形工件模拟隧道衬砌受力特点，改变拉力的方向与力矩，将横向张力改变为弧形衬砌张力，更符合隧道结构的受力特点，保证平台加载的准确性。
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公开(公告)号：CN105098313B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201510526797.3
申请日：2015-08-25
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种隧道地质超前预报雷达天线自适应调位装置，包括自适应部分和运动部分，自适应部分主要用来自动控制雷达天线与掌子面之间的压力；运动部分由行走装置和升降机组成，运动部分主要用来控制自适应部分的上下左右运动；本发明可以自动地将雷达天线与隧道掌子面的压力保持在一个稳定值，并且压力值不随隧道掌子面的凹凸不平以及测量车与隧道掌子面距离的变化而发生变化；本发明可以使雷达天线贴着掌子面在水平和竖直方向任意运动，对掌子面进行全面积的测量。
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公开(公告)号：CN105138039B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510536296.3
申请日：2015-08-27
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种寒区隧道电伴热温控电路，包括依次连接并构成回路的三相四线电源、空气开关、熔断保护器、加热电缆，其中加热电缆设置多个，呈盘绕状分布于隧道中隧道路面下部和隧道衬砌结构表面，在相邻的加热电缆之间布设有感温装置，感温装置包括由热敏电阻和常温电阻并联设置构成的感温回路，热敏电阻温度变化时感温回路中产生感应电流，利用感应电流控制加热电缆与三相四线电源中零线端之间的通断。发明结构巧妙合理，采用纯机械结构方式实现温控目的，与控制芯片相比，本发明控制系统具有更好的鲁棒性，产生误差、错误的几率小，对环境要求低，且环境中不利因素对其影响小，不用复杂的校调过程，不容易损坏，具有良好的实用性能。
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