-
公开(公告)号：CN100395366C
公开(公告)日：2008-06-18
申请号：CN200410103088.6
申请日：2004-12-31
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/00 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/08 , C22C38/18 , C22C38/20 , C22C38/24 , C22C1/02 , C21D9/00 , C21D7/13
Abstract: 本发明是提供一种铁道车辆车轮用贝氏体钢，该贝氏体钢由下列合金元素按质量百分比(%)组成：碳C：0.08～0.45%，硅Si：0.60～2.10%，锰Mn：0.60～2.10%，钼Mo：0.08～0.60%，镍Ni：0.00～2.10%，铬Cr：＜0.25%，钒V：0.00～0.20%，铜Cu：0.00～1.00%，其余为铁和杂质元素；利用贝氏体钢优异的强韧性，低缺口敏感性，高屈服强度，高疲劳强度和抗热裂性能好的特性，大大减少车轮辋裂、掉块现象，进一步提高铁道车辆用车轮的安全性和使用寿命，满足列车高速、重载的要求。
-
公开(公告)号：CN100374606C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200510118305.3
申请日：2005-10-26
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C22C38/18
Abstract: 一种轻型高速列车车轮用中碳低合金钢，按重量百分比包括以下合金元素，0.40-0.50%C0.20-0.70%Si0.50-0.80%Mn0.20-0.30%Cr0.015-0.035%AlsS≤0.02%P≤0.02%，其余为Fe及杂质元素。本发明降低钢中碳含量，提高Si含量，同时加入微量Al及Cr。与背景技术相比，车轮的强度、韧性匹配良好，可获得良好的综合性能，具有良好的耐磨性能和抗裂纹扩展能力、抗热机械损伤能力，合金元素少而价廉，加入量容易控制。
-
公开(公告)号：CN102220073B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110100240.5
申请日：2011-05-31
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
IPC: C09D167/00 , C09D7/12 , C09D5/25 , B05D7/24
Abstract: 本发明公开了一种无铬半有机绝缘涂料，组分为35份～55份水溶性饱和聚酯树脂、8份～15份全甲醚化三聚氰胺树脂、3份～10份改性三聚磷酸铝、1份～6份植酸锌钙、7份～12份磷酸锌、5份～9份云母粉、10份～16份钛白粉、4份～8份高岭土、0.5份～1.5份二甲基乙醇胺、2份～8份乙二醇丁醚、0.2份～1.0份聚丙烯酸铵、0.1份～0.5份聚醚改性硅氧烷、0.1份～0.3份有机硅消泡剂，使用这种涂料制成的涂层绝缘性、附着性、耐热性、冲片性和焊接性好，涂层中不会存在条纹、气泡、色差等缺陷，保质期长。
-
公开(公告)号：CN101892419B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010209288.5
申请日：2010-06-23
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低碳低硅无铝高磁感无取向电工钢板，其成分质量百分比为：C≤0.010％；Si0.30～0.70％；Mn0.15～0.55％；P≤0.15％；S≤0.010％；A1s≤0.008％，其余为Fe和不可避免的杂质元素，其生产方法包括铁水预处理、120吨转炉冶炼，经过钢包吹氩和RH真空处理，进入薄板坯连铸，通过隧道炉均热后，进入7机架连轧机组轧制。终轧温度800～950℃；卷取温度650～780℃，轧后采用后段层流冷却工艺，本发明首次采用无铝钢水进行CSP连续批量浇注，充分发挥薄板坯连铸连轧生产电工钢“一火成材”对原料组织的有利影响和轧制温度灵活控制的技术优势，为薄板坯连铸连轧线生产高档板带产品提供了技术保障，同时也进一步扩大了薄板坯连铸连轧工艺产品生产范围。
-
公开(公告)号：CN102268531A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110167540.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种改善涂镀板中间筋缺陷的方法，包括退火、卷取工序，其特征在于，在所述退火工序中提高退火温度，降低涂镀板屈服强度；在所述卷取工序中采用错边卷取、降低卷取张力。所述退火温度控制在660℃～680℃；退火后涂镀板屈服强度控制在280Mpa～300MPa；对涂油卷，所述卷取张力在现有卷取张力基础上降低35～45%；对不涂油卷，所述卷取张力在现有卷取张力基础上降低20～30%。通过本发明方案一年的实施，因起筋板形缺陷造成的回退率由4.24%、15.84%、12.45%分别降为0.75%、0.48%、0.43%。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102247993A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110139755.6
申请日：2011-05-27
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连退平整机辊型匹配设计方法，针对主轧规格，通过收集和统计大量的工艺参数，现场实测板形数据，分析不同产品存在的板形质量问题；针对不同产品用户对板形质量的要求，对辊型设计提出板形目标；最优化过程中以带钢宽度为基本量；选取不同的带钢宽度；通过工况有限元模拟，设计出能同时满足不同带钢宽度规格、不同品种钢的辊型优化曲线。采用上述技术方案，能明显改善汽车板、家电板和半工艺电工钢板形质量，满足了用户对不同产品板形指标的精度要求，创造良好的经济效益。提高轧制的稳定性，改善产品板形质量，具有实际的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN100469935C
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200610098399.7
申请日：2006-12-18
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热镀锌烘烤硬化钢薄板CSP生产工艺，包括炼钢工序、连铸工序、均热工序、热连轧工序、卷取工序、酸洗冷轧工序、镀锌工序，所述的硬化钢的化学重量成分为：0.055%≤C≤0.075%；Si≤0.03%；0.25%≤Mn≤0.35%；P≤0.015%；S≤0.012%；0.015%≤Als≤0.045%；0.015%≤B≤0.035%；其余为Fe和杂质元素。本发明与现有技术相比：能够高效、低成本的生产热镀锌烘烤硬化钢。本发明生产的热镀锌烘烤硬化钢性能满足相关标准要求，可应用于汽车生产。
-
公开(公告)号：CN119774463A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510142954.4
申请日：2025-02-10
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种起重机主梁吊装结构，涉及起重机检修技术领域。该起重机主梁吊装结构，包括专用平台，平台由支撑框架、移动滚轮、锁定卡轨、防滑卡座等组成；支撑框架由H型钢框架焊接，槽钢斜拉撑加固，其强度需满足承载主小车重量要求。该起重机主梁吊装结构，通过采用主小车不吊离落地的吊装方式，解决了厂房梁高度偏低无法吊起主小车、起重机移动距离不够无法让出主小车宽度等工况环境不足而产生的问题；采用主小车摆放平台的方式，确保主小车能平稳安全摆放在副梁上，采用主小车与主梁临时联接的方式，消除副梁框架移动时对主小车产生晃动的安全隐患；从根本上保证主小车不吊离落地的可行性及安全性。
-
公开(公告)号：CN118771182A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411087701.3
申请日：2024-08-09
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种四梁铸造起重机桥架的主梁更换校正方法，采用三维调整支架对更换后的桥架的主梁进行辅助校正，主梁更换校正方法具体包括以下步骤：X向的校正，使新的主梁上的主小车轨道与原有主梁上的原有主小车轨道之间的距离,使其符合参数要求；Z向的校正，使新的主梁上平面的水平高度符合参数要求；Y向锁紧，锁定校正后的新的主梁。本发明一种四梁铸造起重机桥架的主梁更换校正方法，能够在使用现场对四梁铸造起重机桥架的主梁进行更换、校正，无需在制造厂家对桥架进行整体预装、找正调整、加工焊接，然后再将其运送到使用现场，节约了维修成本，提高了维修效率，促进了高效、安全生产。
-
公开(公告)号：CN102247993B
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：CN201110139755.6
申请日：2011-05-27
Applicant: 马鞍山钢铁股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种连退平整机辊型匹配设计方法，针对主轧规格，通过收集和统计大量的工艺参数，现场实测板形数据，分析不同产品存在的板形质量问题；针对不同产品用户对板形质量的要求，对辊型设计提出板形目标；最优化过程中以带钢宽度为基本量；选取不同的带钢宽度；通过工况有限元模拟，设计出能同时满足不同带钢宽度规格、不同品种钢的辊型优化曲线。采用上述技术方案，能明显改善汽车板、家电板和半工艺电工钢板形质量，满足了用户对不同产品板形指标的精度要求，创造良好的经济效益。提高轧制的稳定性，改善产品板形质量，具有实际的推广应用价值。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
55
records
(took 0.08 seconds)
