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公开(公告)号：CN115013090A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210786690.2
申请日：2022-07-06
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮发动机用放气机构，涉及航空发动机技术领域，解决了现有的涡轮发动机的放气机构难以满足飞行器对涡轮发动机的尺寸包络以及重量限制的要求的问题，包括一体化集成在发动机机匣外侧的密封静环，密封静环具有倾角斜面，倾角斜面上设置有多个排气孔，排气孔避开发动机机匣内部叶片并均匀分布在倾角斜面上；密封静环外侧贴合有密封动环，密封静环与密封动环的斜面结合处轴向端面通过轴向挡板连接锁紧，轴向挡板上连接有作动装置；密封动环与密封静环之间连接有密封结构；在相同放气量的条件下，相比于传统的放气机构，本申请的放气机构显著降低了对发动机包络半径及整体重量的影响，且该放气机构的结构简单，可靠性高，成本也低。
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公开(公告)号：CN114043182B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202111444906.9
申请日：2021-11-30
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： B23P15/02
摘要： 本发明公开了一种提高压气机整体铸造叶轮叶型校型及加工精度的方法，涉及航空压气机整体铸造叶轮加工技术领域，先采用无余量精铸，按样板找正叶型的常规方法进行粗加工，在叶轮毛坯上加工出定位用锚点及刻线。扫描叶轮的三维点云数据导入三维软件，与理论叶轮三维实体模型建立的坐标系为参照进行比对，找出锚点、刻线的偏移量和叶型偏差分布，通过锚点及刻线识别叶片，按比对结果对需要校型的叶片进行校型、抛修，减小叶型偏差，将叶轮毛坯安装到加工中心，加工轮毂的轴或孔，再进行精基准加工。该方法能使压气机整体铸造叶轮的叶型更接近理论叶型，同时降低由于叶片形状差异及叶片分布不均产生的动不平衡量，从而提高发动机的整机性能。
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公开(公告)号：CN114109646A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111449905.3
申请日：2021-11-30
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种卡环式两级可调排气系统、发动机及飞行器，涉及超音速飞行器技术领域，其中，卡环式两级可调排气系统包括作动环，作动环上设置有一级调节结构和二级调节结构，一级调节结构和二级调节结构均用于限位调节导流片和密封片；导流片、密封片与喷管筒体形成燃气通道；一级调节结构包括第一连杆、支梁、弹性件、卡环、第一挡板和爆炸螺栓，一级调节结构能将排气系统限位于第一面积状态；二级调节结构包括多个第二挡板和第二连杆，二级调节结构能将排气系统限位于第二面积状态；本发明通过一级调节机构和二级调节结构可以对排气系统的出口面积进行两级调节，不仅结构轻便可靠、控制简单，且环境适应性高，能够有效提高发动机推重比。
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公开(公告)号：CN112377946B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011282071.7
申请日：2020-11-16
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轴向浮动式回流环形燃烧室大弯管结构，属于航空动力领域，具体涉及微小型回流环形燃烧室领域，以解决现有的不能根据发动机的不同工况来实现自主调节大弯管内壁的温度的缺陷，包括扩压器组件，火焰筒组件，涡轮导向器组件，扩压器组件上设置有多个弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述火焰筒组件之间设置有大弯管，所述大弯管固定在所述涡轮导向器组件上，大弯管与所述火焰筒组件之间形成冷却间隙。大弯管与火焰筒组件分体设置，同时弹性支撑件与大弯管为表面接触，使大弯管与火焰筒组件之间形成冷却间隙，不同间隙值进入的冷却空气不同，冷却效果不同，实现了自主调节大弯管内壁的温度的效果，同时增加了大弯管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113776731A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110959498.4
申请日：2021-08-20
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大型无人机重量重心测量工装及方法，涉及无人机技术领域，其用于解决现有的大型无人机称重不便、重心测量的设备成本高、流程辅助等技术问题。此工装包括吊梁、可拆卸式固定在吊梁上侧的吊梁转接件以及固定在吊梁下侧的机体固定件；机体固定件上设置有固定螺钉，固定螺钉的杆部末端向下活动贯穿机体固定件；吊梁转接件上设置有主吊孔。本发明无需采用造价高、测量复杂、操作难度大的测量装置；本发明在保证测量精度的同时，简化了测量工装和测试流程、降低了测量成本、提高了悬挂法测量重心的精度，计算简单，适用性广泛。
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公开(公告)号：CN113739204A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110971129.7
申请日：2021-08-23
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明公开了一种回流燃烧室用带气动的离心回流式燃油喷嘴，涉及微小型涡轮发动机燃油喷嘴技术领域，解决现有单路压力雾化喷嘴无法保证微小型涡轮发动机具有良好的雾化质量的技术问题，包括设有进油口的喷嘴衬套，喷嘴衬套内支撑设有与其自身形成环形进油腔、轴向燃油窄通道的一体式旋流杆，旋流杆的延伸端设有与其自身形成旋流室的喷嘴帽，旋流杆的延伸端设有双切向入口槽，喷嘴帽上设有喷口，旋流杆上设有与旋流室连通的回油孔；本发明实现了单一零件拥有燃油进油路、旋流喷油路、回油路的三路油路，且结构紧凑，从而保证了其能在高油压、低油压的情况下都具有良好的雾化质量的优点。
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公开(公告)号：CN113513929A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110537205.3
申请日：2021-05-17
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，用于解决局限尺寸下现有燃滑油换热器不能实现燃滑油高效换热、不能对滑油温度进行有效控制以及燃滑油换热器可靠性不高的问题，公开了一种基于紧凑通道的内外螺旋翅片式温控燃滑油换热器，包括外套筒，外套筒沿自身中心线到其内壁依次设有控制装置、内套筒、一体成型的翅片管，翅片管外侧与外套筒内壁形成外侧螺旋通道，翅片管内侧与内套筒形成内侧螺旋通道，外套筒上设有与外侧螺旋通道连通的燃油通道、滑油通道；其中，利用翅片管控制流动方向，实现高效冷却发动机滑油的目的，利用控制装置实现换热能力的控制，使其具备被动式的温度区间控制功能，因而，提高了发动机工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN112377946A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011282071.7
申请日：2020-11-16
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轴向浮动式回流环形燃烧室大弯管结构，属于航空动力领域，具体涉及微小型回流环形燃烧室领域，以解决现有的不能根据发动机的不同工况来实现自主调节大弯管内壁的温度的缺陷，包括扩压器组件，火焰筒组件，涡轮导向器组件，扩压器组件上设置有多个弹性支撑件，所述弹性支撑件与所述火焰筒组件之间设置有大弯管，所述大弯管固定在所述涡轮导向器组件上，大弯管与所述火焰筒组件之间形成冷却间隙。大弯管与火焰筒组件分体设置，同时弹性支撑件与大弯管为表面接触，使大弯管与火焰筒组件之间形成冷却间隙，不同间隙值进入的冷却空气不同，冷却效果不同，实现了自主调节大弯管内壁的温度的效果，同时增加了大弯管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112192157A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011078037.8
申请日：2020-10-10
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明的一种深U形回转截面半封闭式火焰筒组焊加工方法，属于航空发动机加工技术领域。本方法包括首先使用内壁组件焊接夹具组焊火焰筒内环中段、火焰筒内环后段和火焰筒内环后安装边为内壁组件，然后第一次热处理；其次使用前壁组件焊接夹具组焊火焰筒前壁和火焰筒内环前段为前壁组件，然后进行第二次热处理使用内壁‑前壁组件焊接夹具，组焊内壁组件和前壁组件，然后进行第三次热处理；再次组焊火焰筒外环和火焰筒外环安装边，然后使用总成焊接夹具焊接总成，然后使用热处理夹具进行第四次热处理；最后使用车夹具进行车端面。本方法具有加工难度小、操作方便、质量可靠的优点。
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公开(公告)号：CN110822479B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201911161686.1
申请日：2019-11-22
申请人： 四川航天中天动力装备有限责任公司
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明涉及航空动力技术领域，公开了一种高燃油调节比的加力燃烧室喷油装置，包括环管、进油管、转接座、喷油杆，其中，环管的内外侧均设有大喷油杆、小喷油杆。大喷油杆包括喷油杆内壁和喷油杆外壁，喷油杆内壁、喷油杆外壁与转接座连接，喷油杆内壁内侧固定设有凸台，凸台上侧设有挡块，挡块上处于压缩的弹簧，挡块环侧的喷油杆内壁上设有连通喷油杆外壁的过油孔，喷油杆外壁的外环侧设有与喷油杆内壁外侧连通的第二喷油嘴。本发明解决了现有发动机加力燃烧室、控制系统、油路系统的复杂度高及联合匹配工作调试难的问题，实现喷油装置在高调节比条件下可靠工作，加力燃烧室实现在宽流量范围内高效、稳定燃烧。
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