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公开(公告)号：CN115123409A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210766515.7
申请日：2022-07-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种商用车主挂间隙调节器控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：判断间隙调节器内的气体压力是否大于第一预设气体压力，以及间隙调节器内的气体压力是否小于第二预设气体压力；若当前时刻间隙调节器内的气体压力大于第一预设气体压力，则从当前时刻起，控制间隙调节器内的气体压力减小，直至间隙调节器内的气体压力不大于第一预设气体压力；若当前时刻间隙调节器内的气体压力小于第二预设气体压力，则从当前时刻起，控制间隙调节器内的气体压力增大，直至间隙调节器内的气体压力不小于第二预设气体压力；进而可以提高车辆在行驶过程中的安全性；采用本方法能够提高车辆在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN114953865A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210715264.X
申请日：2022-06-22
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明涉及半挂车连接技术领域，具体涉及一种挂接方便的半挂车连接装置，包括第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板之间设有活动板，第二安装板的一侧设有支撑架，支撑架为U形结构，支撑架和第二安装板通过转动器连接，活动板上开设有插孔，支撑架上开设有第一贯穿孔和第二贯穿孔，支撑架的上方设有升降板，升降板的底部固定连接有定位柱，定位柱贯穿第一贯穿孔和第二贯穿孔，且定位柱贯穿插孔，定位柱的外部套设有第一拉伸弹簧，第一拉伸弹簧的两端分别与支撑架和升降板固定连接；不需要精准调节第一安装板和第二安装板之间的距离，即可使得第一安装板和第二安装板连接在一起，方便实际操作。
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公开(公告)号：CN114523809A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210323351.0
申请日：2022-03-29
申请人： 三一汽车起重机械有限公司
摘要： 本发明涉及工程机械领域，提供一种拖车钩和作业机械，拖车钩用于设置在车体上，且拖车钩的前端位于保险杠的后侧。当拖车钩在不使用时，锁止组件将拖钩主体锁定在第一位置，此时，拖钩主体和固定支座的最低点与保险杠的底面所在的平面平齐或者位于保险杠的底面所在的平面的上方。此时，车辆的通过性不受拖车钩的影响。当需要使用拖车钩时，将锁止组件解锁，此时，拖钩主体可绕固定支座进行旋转，将拖钩主体旋转到第二位置，使用锁止组件将其固定在第二位置，此时，拖钩主体的操作端位于保险杠的底面所在的平面的下方。此时，拖钩主体的操作端的操作空间变大，方便在拖钩主体上连接牵引绳。
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公开(公告)号：CN114407589A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210037064.3
申请日：2022-01-13
申请人： 利辛县凯盛汽车有限公司
摘要： 本发明提供了一种车斗连接设备，涉及卡车领域，包括有汽车头；连接件，所述连接件固定于汽车头后部下端；汽车斗，所述汽车斗连接于连接件端部，所述连接件包括金属板，所述金属板焊接与汽车头后部；连接条，所述连接条与金属板通过螺栓连接；连接杆，所述连接杆一端与汽车斗连接，另一端与连接条连接。解决了汽车斗与汽车头不具有上下转动的空间，容易在连接处造成折断，若调整汽车斗与汽车斗连接处上下移动的空间，有可能在平路行进过程中，汽车斗也出现晃动，不利于稳定运输的问题。
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公开(公告)号：CN113511037A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110545471.0
申请日：2021-05-19
申请人： 广东嘉腾机器人自动化有限公司
发明人： 崔俊健
IPC分类号： B60D1/24 , B60D1/42 , B60D1/44 , B60G17/019 , B60G17/027
摘要： 本发明提供一种AGV对接系统，其包括设于AGV上的牵引机构和可调节驱动装置，以及设于线边对接设备上的牵引定位工件，所述牵引机构可向AGV外延伸或收缩，所述可调节驱动装置可调节驱动轮对地压力；所述牵引定位工件用于与牵引机构对接；对接时，所述牵引机构向AGV外部延伸与牵引定位工件对接配合，通过所述可调节驱动装置使驱动轮对地压力为零。与现有技术相比，本发明提供的AGV对接系统，其在AGV上设置了牵引机构，通过所述的牵引机构使得物料的导向移动主要由牵引机构与线边对接设备相互作用提供，使该系统同时适合轻载与重载的场景，确保了对AGV结构的稳定性，也保证了AGV与线边对接设备对接的精度。
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公开(公告)号：CN113212082A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110561904.1
申请日：2021-05-23
申请人： 中国人民解放军陆军装甲兵学院
摘要： 本发明公开了一种刚性牵引杆支撑装置，包括：一固定套筒，用于固定所述刚性牵引杆；一万向装置，与所述固定套筒连接，用于调节所述固定套筒的角度；一丝杠总成，与所述万向装置连接，用于调节所述固定套筒的高度；一棘轮装置，与所述丝杠总成连接，用于控制所述丝杠总成升降。本发明的支撑装置结构简单，携带、组装及使用均较为方便（平时处于分解状态置于箱组内部存放，作业时再进行现场组装使用），而采用铝合金材料制作不仅成本较低而且质量轻便，便于在抢救现场快速展开支撑作业，大大解决了人工操作费时、费力及存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN111114218B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010038282.X
申请日：2020-01-14
申请人： 三峡大学
摘要： 本发明提供了具有自动调节功能的交通机械牵引装置及操作方法，包括收线盒和设置在收线盒一侧的智能控制系统，所述收线盒的一侧面上固定连接有加强座，所述加强座远离收线盒的一侧设置有第一挂接装置，所述第一挂接装置的端部通过支撑装置与加强座侧面所开设滑槽内部的侧面固定连接。本发明中，通过支撑装置、第一弹簧、滑块、滑槽、绕线轮、电机、电磁铁、后座、微处理器、报警模块以及测距感应器之间的互相配合，可自动调节托运机械与故障机械之间的拉力，因而便可对钢绞线起到一定程度上的保护作用。
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公开(公告)号：CN112158780A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010959010.3
申请日：2020-09-14
申请人： 王海维
IPC分类号： B66F11/00 , B66F13/00 , F16F15/067 , B60D1/46 , B60D1/42
摘要： 本发明公开了一种浮动式升举摆动连接装置，其中，相互平行的三根连杆两端通过万向节连接在连接板和支撑板之间；举升油缸两端铰接在支承板与套置在上置连杆外侧的举升支承框上，举升支承框与举升支承架顶部固定，举升支承架底部铰接在支承板上，斜向弹簧一端连接在左置连杆和右置连杆之间的横梁上，另一端通过斜向钢丝绳绕过支承板上的滑轮与举升支承架相连；滑块油缸驱动端与直线滑移组件滑动端相连，横向弹簧一端连接在右置连杆上，另一端通过横向钢丝绳与直线滑移组件滑动端相连。本发明在实现在上下、左右自由摆动的基础上，还能实现一定量的自由上下浮动，使工作装置始终保持在工作面上，且大幅度减少工作装置对工作面的压力。
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公开(公告)号：CN112078675A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010940236.9
申请日：2020-09-09
申请人： 湖北三江航天万山特种车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于模块单元运输用的升降牵引车，包括驾驶室、车身、动力装置、顶升装置、回转盘总成、牵引装置；所述牵引装置左端与回转盘总成连接，右端与所述模块单元连接，中间与顶升装置连接，顶升装置安装在回转盘总成上，回转盘总成安装在车身尾部，驾驶室、动力装置安装在车身前部。本申请的升降牵引车，有效解决了模块单元车转运费时费力问题以及模块单元车转运油耗问题，而且该升降牵引车操作简单，安全性高。
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公开(公告)号：CN110126560B
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201910451954.7
申请日：2019-05-28
申请人： 嘉兴晟源工业设计有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于汽车的牵引挂钩，该应用于汽车的牵引挂钩包括固定组件，其为管壳状底座结构，固定组件上设置有用于与汽车预留的应用于汽车的牵引挂钩连接孔连接用的连接件；滑动组件，其设置在固定组件上，并能够选择性地在固定组件上滑动；滑动组件上设置有能够与应用于汽车的牵引挂钩卡接在一起的卡勾结构。调节组件，调节组件包括滑动轴，以及弹簧销钉；调节组件能够选择性地固定固定组件与滑动组件的相对位置；该应用于汽车的牵引挂钩具备伸缩性和拖车钩方向可旋转性，能够可靠，安全地应用于汽车中。
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