公开(公告)号：CN107313855A

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201710675730.5

申请日：2017-08-09

申请人： 向元玖

发明人： 向元玖

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/04 ,  F02B53/06 ,  F02B55/08 ,  F02B55/10

CPC分类号： Y02T10/17 ,  F02B53/00 ,  F02B53/04 ,  F02B53/06 ,  F02B55/08 ,  F02B55/10 ,  F02B2053/005

摘要： 本发明公开了一种气缸转子式内燃发动机；其特征在于：包括：左轴承盖、机体、转子、缸体、活塞、右端盖、右轴承盖、左端盖、滚动轴承A、滚动轴承B、行星齿轮、太阳轮、滚动轴承C、滚动轴承D、气阀、火花塞、气阀开关；本发明经过改进之后，机体的圆柱腔体内，被中平面上左右隔墙隔成两个半环形腔，将上腔与进气管连接，下腔与排气管连结，这样就把进排气分开，消除了进排气的重叠角，把残留废气降到最低，以改善燃烧条件，降低排放污染。

公开(公告)号：CN103967598A

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201310543080.0

申请日：2013-11-06

申请人： 王建民

发明人： 王建民

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/02 ,  F02B53/04 ,  F02B55/02 ,  F02B55/04 ,  F02B55/08 ,  F02B55/10 ,  F02B55/14

CPC分类号： Y02T10/17

摘要： 三冲程园盘式转子发动机是一种全新理念的点燃式内燃机，其工作原理是：由①进气行程；②膨胀作功行程；③排气行程组成一个工作循环，转子外园周上工作室作功的转矩是通过与之直联的主轴直接输出动力，这种新型动力源结构极紧凑、简洁，革除了传统机的连杆、活塞、曲轴、气伐驱动机构，质量和体积不足传统机50％，该机采用缸内压力直喷、稀燃技术，可实现压缩比随工况变化而变化，能大幅提高压缩比，可高效使用多种燃料或单燃料，能有效提高发动机有效效率、升功率、降低比油耗，基本消除振动、噪声、降低污染排放，该发动机制造简单，工作可靠、耐用、成本低、易于系列化生产、广泛适于汽车、船舶、飞机、铁路机车，工程机械等领域，实属新一代动力源。

公开(公告)号：CN101975106A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN201010210387.5

申请日：2010-06-28

申请人： 孟庆达

发明人： 孟庆达

IPC分类号： F02B53/02 ,  F02B55/14 ,  F02B55/02 ,  F02B55/10 ,  F02B53/04

CPC分类号： Y02T10/17

摘要： 本发明涉及一种旋转活塞式内燃发动机，该发动机包括缸体，在该缸体内设置有燃烧室和与燃烧室通过通孔相连通的工作腔室，以及安装在缸体上且从燃烧室延伸至工作腔室的能量交换组件，所述工作腔室内安装有由输出轴限定的旋转活塞。燃烧室与工作腔室分开且相连通可以使燃烧室内的工质按照预定方向进入工作腔室，并能产生同一方向的力对旋转活塞做功，所以，该种结构的内燃发动机的经济性能和动力性能非常好。

公开(公告)号：CN101696653A

公开(公告)日：2010-04-21

申请号：CN200910209804.1

申请日：2009-10-26

申请人： 金哲根

发明人： 金哲根

IPC分类号： F02B53/02 ,  F02B55/16 ,  F02B55/10 ,  F02B55/02 ,  F02B53/04 ,  F02B53/10 ,  F02B55/04 ,  F01M1/12 ,  F01P3/02

CPC分类号： F01C1/073 ,  F01C21/008 ,  F01C21/18

摘要： 本发明涉及一种旋转活塞式发动机。是一种旋转翼活塞发动机。现在实用的发动机结构复杂、噪声大、机械性磨损大、比重量高、不紧凑、扭矩小、压缩比低。克服上述缺点本发明采用了缸体内翼状的A、B两组活塞互相交叉安放轮流旋转和停止，其活塞组各安装单向超越离合器和可控单向超越离合器用活塞组和主轴分离和接合。每任意一组活塞角度旋转时进气、压缩、做功、排气行程同时进行，压缩行程末A组活塞停止时正好到下次燃烧做功的B组活塞后部，因此缓和活塞旋转惯性力，而且没有曲轴连杆、进气门、排气门等机构使结构简单、紧凑，其活塞圆周旋转没有对缸体冲击力、机械性磨损小、密封性好、压缩比任意设定可以制造汽油发动机或柴油发动机。

公开(公告)号：CN101144418A

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：CN200710157480.2

申请日：2007-10-16

申请人： 常殿林

发明人： 常殿林

IPC分类号： F02B53/02 ,  F02B55/08 ,  F02B53/06 ,  F02B53/10 ,  F02B55/14 ,  F02B55/10 ,  F02B55/00 ,  F16F15/04 ,  B60K5/12

CPC分类号： Y02T10/17

摘要： 本发明涉及一种发动机，尤其涉及一种环缸隔塞汽油发动机。环缸隔塞汽油发动机，其中机身内为环形腔道，形成环缸，在环缸的外周上设有同步阀，同步阀上设有阀口，在环缸的中心设有转子，转子上设有与同步阀和环缸进行密封的隔塞，在同步阀一侧的缸体上设有燃烧室，燃烧室内设有喷嘴，在环缸内设有排气阀口，同步阀上设有同步阀轴，在转子上设有输出轴。本发明的优点效果：本发明结构简单，体积大、功率大，避免了往复活塞上下死点动摇和能耗，耗油比往复式发动机少三分之一到二分之一，成本为原来的二分之一，生产工艺简单，维修方便。

公开(公告)号：CN100363601C

公开(公告)日：2008-01-23

申请号：CN200610044436.6

申请日：2006-03-09

申请人： 徐培瑜

发明人： 徐培瑜

IPC分类号： F02B53/02 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/10 ,  F04C18/00 ,  F04C2/00

CPC分类号： Y02T10/17

摘要： 一种四角转子发动机，转子总成的动力盘(3)外轮廓为平滑四边形动力盘啮合面(S)，置于4片滑片(1)构成的方四角形中间，与滑片(1)内面滑片动力啮合曲面(N)相接触啮合。主轴(4)套装在动力盘(3)主轴孔(K)中，两端分别套装前后端盖(5)，与机壳(2)组装固定。4个滑片(1)在机壳(2)内围成的空间形成4个封闭腔，转子总成每旋转一周，每个封闭腔都要经过吸气、压缩、膨胀、排气四个过程。起动时，动力由主轴(4)通过动力盘(3)传递到滑片(1)，使转子总成旋转；起动后，动力由滑片(1)通过动力盘(3)传递到主轴(4)，输出动力。体积仅为往复运动式发动机的20%，结构简单、扭矩均匀、热效率高、污染少、振动噪声低。

公开(公告)号：CN1814999A

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：CN200510136842.0

申请日：2005-12-30

申请人： 王平

发明人： 王平

IPC分类号： F02B53/02 ,  F01M9/12 ,  F02B55/10 ,  F02F11/00 ,  F01C1/44

CPC分类号： Y02T10/17

摘要： 本发明涉及液体燃油和气体燃料内燃机的结构，本发明所述的圆盘形离心块压缩式内燃机由内燃机定子、转子，起动机定子、转子，内燃机输出轴组成，各定子和转子均为同一轴心，在内燃机定子和转子上设计有至少一组工作机构，该机构由设计在内燃机定子上的进气道、压气仓、喷油咀、火花塞、燃烧室、排气道及设计在内燃机转子上的离心块和传力滑块组成。本发明所述的圆盘形离心块压缩式内燃机结构简单，运行平稳，噪音低，体积小，功率大。

公开(公告)号：CN116857061A

公开(公告)日：2023-10-10

申请号：CN202310807181.8

申请日：2023-07-04

申请人： 李国忠

发明人： 李国忠 ,  王美文 ,  魏来 ,  余尚武

IPC分类号： F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/10 ,  F02B53/04 ,  F02B53/10 ,  F02B53/12

摘要： 本发明提供一种外部压缩转子发动机，涉及转子发动机技术领域。包括转子室，以及其内设置的三角转子和偏心轴；偏心轴设置于转子室中心位置；三角转子内圆圈一侧套接于偏心轴的转子轴颈，另一侧设有围绕中心齿轮进行啮合旋转的转子齿圈；转动时，转子的三个面分别与转子室内壁组成三个不断运动的独立空间；还包括两组中心对称设置于转子室外壳周壁上，并延伸至其内腔的燃料喷嘴、高压空气喷嘴及点火装置，排气阀设置在转子室端面上。通过上述结构，取消掉传统转子发动机工作时的压缩过程，当三角转子完整旋转一周时，转子三个面中的每个面都会做两次功，一共做功六次，提高功率输出密度和工作热效率。

公开(公告)号：CN114352403A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210158306.4

申请日：2022-02-21

申请人： 温向含

发明人： 温向含

IPC分类号： F02B53/00 ,  F02B53/12 ,  F02B53/10 ,  F02B55/00 ,  F02B55/02 ,  F02B55/08 ,  F02B55/06 ,  F02B55/10

摘要： 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种内燃机及传动系统，其中，一种内燃机，包括定子、转子、点火系统和燃料供给系统，其中，转子可转动设置在定子内，且转子与定子之间设有驱动结构，点火系统的点火端固定在定子上并延伸至驱动结构，以使驱动结构做功并驱动转子在定子内转动，燃料供给系统穿过定子向驱动结构供燃料。一种传动系统，包括所述的内燃机。本内燃机及传动系统通过转子取代活塞和曲柄连杆机构的组合，有效简化了整机结构，减少了高速运动部件的数量，降低了使用过程中的故障率，且结构简单，即使发生故障检修也更为简单，拆装方便。

公开(公告)号：CN112912601A

公开(公告)日：2021-06-04

申请号：CN202080000213.8

申请日：2020-01-16

申请人： 阿斯特朗航空航天有限责任公司

发明人： 马修·莱利

IPC分类号： F02B53/02 ,  F02B53/04 ,  F02B55/10 ,  F02B53/12

摘要： 提供了一种旋转发动机、其零件以及与之相关的方法。所述发动机是模块化且可调节的，以适应各种要求和偏好。该系统包括燃烧组件，该燃烧组件具有壳体和定位在其中的动力转子。动力转子从每个燃烧过程的开始到每个排气过程的结束沿第一方向旋转。该系统还包括连结至燃烧组件的压缩组件，使得压缩转子从每个进气过程的开始到每个压缩过程的结束沿第一方向旋转。与压缩组件和燃烧组件流体连通的罐组件为系统提供稳定性，同时消除或以其它方式减少过渡损失。