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公开(公告)号：CN215412634U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120870241.7
申请日：2021-04-26
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F25B41/34
摘要： 本实用新型公开了一种具有缓冲阀芯组件的电子膨胀阀，包括外壳、设置在外壳内部的定子组件和设置在外壳下端的阀座，定子组件的内部安装有转子组件，转子组件的外侧套接有隔磁管，转子组件的中心安装有阀杆，阀座的下部安装有阀针组件，阀杆的中部通过轴承与阀座相连，且阀杆下端的丝杆部与阀针组件螺纹连接，阀座的内部固定安装有压套，压套与阀针组件的上部相嵌，阀针组件包括阀针和设置在阀针内部的内螺母，丝杆部与内螺母相连，阀针的上端嵌入设置有止动环，止动环的下端与内螺母相连，内螺母的下端与安装有阀针之间安装有波形弹簧。本实用新型结构简单紧凑，采用新的阀芯结构，避免螺纹并死无法开阀的情况。
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公开(公告)号：CN214949953U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120870356.6
申请日：2021-04-26
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F25B41/34
摘要： 本实用新型公开了一种可防螺纹卡死的电子膨胀阀，包括外壳、设置在外壳内的定子组件和设置在外壳下端的阀座，定子组件的内部安装有转子组件，转子组件的外侧套接有隔磁管，阀座的中心安装有与转子组件相连的阀杆，阀座的下部安装有阀针组件，阀杆下端的丝杆部与阀针组件螺纹连接，阀座的下端安装有阀底座，阀底座上设置有与阀针组件对应的阀口，还包括防卡死组件，位于隔磁管内部，防卡死组件包括主支架和套接在主支架外侧的螺旋式导轨，螺旋式导轨上设置有螺旋式滑动的滑环，转子组件上设置有驱动滑环进行移动的拨动部。本实用新型采用新的防螺纹卡死结构，使用寿命长，结构集成度高，零件少，组装更加方便，有利于轻量化，成本更有优势。
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公开(公告)号：CN214755913U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120855472.0
申请日：2021-04-25
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种转向解耦装置，包括解耦电机机构、转向输入轴、转向输出轴、电磁锁、解耦滑移机构和控制器；所述转向输入轴底部设置有转向输入轴T型齿，所述转向输出轴顶部设置有转向输出轴T型齿，所述控制器分别与电磁锁和解耦电机机构相连，所述电磁锁用于对转向输入轴T型齿进行卡位，所述解耦电机机构用于带动解耦滑移机构进行旋转运动，所述解耦滑移机构旋转带动所述转向输入轴T型齿在转向输入轴上进行轴向运动，实现转向输入轴T型齿与转向输出轴T型齿之间啮合或脱开状态变换。本实用新型能够有效避免频繁游戏导致的转向轮静止磨损形成的安全隐患问题。
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公开(公告)号：CN212180235U
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201922084178.X
申请日：2019-11-28
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种汽车电磁阀密封性、耐压及开启压力测试装置，包括测试阀块和控制系统，测试阀块包括阀块主体，阀块主体的内部设置有至少一条测试流道，测试流道的两端分别与测试阀块侧壁上的侧口以及底部的底口相连通，每条测试流道上均插入安装有需要测试的电磁阀，电磁阀的外侧套接有电磁阀线圈，电磁阀线圈与供电电源相连，测试流道连通的侧口与液压测试机相连，底口与制动卡钳相连，控制系统包括压力传感器、控制芯片电路模块以及上位机模块。本实用新型可以测试电磁阀带载情况下的密封性、耐压性和开启压力，以便在电磁阀前期研发设计过程中能够验证和及时改善电磁阀的相关参数从而改善电磁阀的响应快速性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211710805U
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201921975708.3
申请日：2019-11-15
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： B60T13/74
摘要： 本实用新型涉及一种汽车刹车用助力缸，包括助力缸缸体和助力缸缸盖，所述的助力缸缸体一端设置有助力缸缸盖，另一端设置有供助力缸活塞轴插入的助力缸腔体，所述的助力缸腔体两侧的助力缸缸体内分别设置有与助力缸腔体相连通的出液孔和通到助力缸缸盖位置的补液孔，所述的出液孔和补液孔的一端均延伸至助力缸缸体的另一端，所述的助力缸缸盖与助力缸腔体之间设置有补液腔和流通孔，所述的补液腔和流通孔内设置有单向阀组件。本实用新型体积小，结构简单，加工方便，可以实现快速组装，密封性好，功能实现比较稳定。
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公开(公告)号：CN211231362U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921918903.2
申请日：2019-11-08
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/24 , F16D125/40
摘要： 本实用新型涉及一种汽车刹车用新型钢球丝杠副，包括丝杆和丝母，所述的丝杆的一端与电机转子固定相连，所述的丝杆的外侧同轴布置有丝母，所述的丝母的一端与助力缸活塞轴的一端固定相连，所述的丝母的内部轴向设置有回球通道，所述的丝杆的外侧设置有丝杆滚道，所述的丝母的内侧壁设置有与丝杆滚道相配的丝母滚道，所述的丝母上位于回球通道两端设置有丝母回球槽，所述的丝母回球槽内插入设置有反向器，所述的反向器、回球通道、丝母回球槽、丝杆滚道和丝母滚道一起形成供钢球滚动的循环回路。本实用新型具有可逆性好、摩擦小、效率高、稳定性好、安装空间小、噪音小的特点。
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公开(公告)号：CN211223392U
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN201921976414.2
申请日：2019-11-15
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种电控制动助力系统，包括集成阀块和串联式制动主缸，集成阀块的内部布置有串联式制动主缸且底部安装有踏板模拟器，串联式制动主缸的一端安装有踏板输入杆组件，集成阀块的一侧安装有伺服缸，另一侧安装有与伺服缸同轴布置的推进机构，伺服缸中的活塞轴与推进机构内的滚珠丝杆螺母相连，推进机构内的滚珠丝杆与集成阀块一侧的动力部件中的转子连接，集成阀块的另一侧安装有电控单元、控制阀组件和传感器组件，集成阀块的内部设置有连通各个部件的液体流道且集成阀块的顶部安装有油壶。本实用新型结构集成化高，可控性好，助力装置空间利用率高，输出力大，助力单元体积小，在助力失效时仍可实现有效制动。
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公开(公告)号：CN211076043U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921121828.7
申请日：2019-07-17
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种装有呼吸阀的机械转向器，包括机械转向器壳体和齿轮轴，所述的齿轮轴从机械转向器壳体的上端插入且外侧与机械转向器壳体之间螺纹连接有轴承压盖，所述的轴承压盖的上端安装有呼吸阀，所述的呼吸阀与轴承压盖的内部空间相连通，所述的呼吸阀包括内部中空的阀体和安装在阀体内部的呼吸膜。本实用新型实现了机械转向器壳体内部和外部的气体交换，平衡内部气压，有效降低了转向器内部因温度变化产生负压引起的进水风险，提高了机械转向器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN208774750U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821142276.3
申请日：2018-07-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
IPC分类号： B60T13/74 , F16H37/12 , F16H57/023 , F16H57/028
摘要： 本实用新型涉及一种集成式电控制动助力系统的减速机构，包括螺母和轴承外圈，螺母的连接安装有丝杆形成滚珠丝杠副，丝杆的前端露出在螺母的端部且在端部上安装有防自锁挡圈，螺母的后侧通过滚珠保持架与轴承外圈相连，滚珠丝杠副的后端还居中安装有缓冲弹簧片，缓冲弹簧片的边缘均匀布置有三个与行星轮轴相插接的固定翅，缓冲弹簧片的中心向丝杆轴向延伸布置有承压部，行星轮轴上均安装有行星齿轮，行星齿轮安装在固定壳内且固定壳的内侧安装有与行星齿轮相啮合的固定齿轮，固定壳的中心安装有与行星齿轮相啮合的太阳齿轮。本实用新型结构简单紧凑，将减速结构与滚珠丝杆副完美结合，占用比较小的空间，而且具有防自锁功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207049272U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720413867.9
申请日：2017-04-19
申请人： 宁波拓普智能刹车系统有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种带扭矩保护和防锁死装置的电机驱动装置，包括整体壳体，整体壳体的内部电机和丝杠，丝杠上套接有丝杠螺母，该丝杠螺母的一端与输出杆轴向相连，丝杠螺母的外侧同心布置有扭矩传递轴，该扭矩传递轴的一端通过减速机构与电机的输出轴相连；丝杠的一端外侧固定套接有固定滑块，固定滑块的外侧同轴套有与扭矩传递轴固定相连的联轴器，该联轴器与固定滑块之间的间隙中填充有弹性件；输出杆上靠近输出接头的一端套接滑动套接有可动滑块，该可动滑块的外侧同轴布置有离合器组，离合器组之间通过牙型进行啮合，上离合器与外部套接的防转动外套固定。本实用新型可以实现电机扭矩的保护和防止电机锁死。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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