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公开(公告)号：CN217629947U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202220704313.5
申请日：2022-03-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基坑围护结构，包括地下连续墙结构和内支撑结构；地下连续墙结构包括围绕基坑四周设置的第一地连墙，以及设于第一地连墙外部的第二地连墙，第二地连墙位于红黏土分布区，第一地连墙与第二地连墙平行设置且相互之间紧密贴合，形成双层墙结构；内支撑结构包括连接于地下连续墙结构上的多道混凝土支撑结构和多道钢支撑结构，混凝土支撑结构的腰梁为永久性结构，钢支撑结构位于地下连续墙结构的中部靠下位置，钢支撑结构包括钢腰梁和钢支撑，钢腰梁和钢支撑均为临时结构；在基坑外侧的阴角处还设有用于加固基坑的高压旋喷桩。本实用新型能够提高基坑围护的安全性和稳定性，并减少回筑阶段拆撑换撑的高风险工况。
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公开(公告)号：CN214310916U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202120299875.1
申请日：2021-02-02
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中南大学
Inventor： 舒恒 , 刘继国 , 程勇 , 邹小双 , 杨林松 , 宋明 , 史世波 , 谢亦朋 , 陈必光 , 李华 , 刘夏临 , 武建力 , 郭锐 , 孟鹏 , 尹术军 , 阳军生 , 张聪 , 彭雨杨
IPC: G01V3/12 , G01S17/931 , G01S15/931 , E21F17/18
Abstract: 本实用新型公开了一种岩溶盾构隧道探测辅助装置，包括探测辅助组件、避障组件以及托载所述探测辅助组件和避障组件进行行走的车体，所述探测辅助组件包括装设于车体底部的探地雷达支架和装设于车体前部的激光雷达，探地雷达安装于探地雷达支架中；所述避障组件包括用于检测地形的超声传感器。本实用新型的岩溶盾构隧道探测辅助装置具有结构简单、使用便捷和探测过程快速高效等优点。
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公开(公告)号：CN211692481U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020052591.8
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型提供一种用于装配式衬砌的支撑底座，包括底座和水平底梁沿隧道轴线方向布置；底座为两个结构对称的截面为梯形的长方体结构，其长度等于单环全断面装配式衬砌结构沿隧道轴线方向的长度；长方体结构的上方设有用于承插装配式衬砌拱环的凹槽，每环装配式衬砌拱环的两端部插入凹槽内连接为一体；底座通过锁地锚定位；长方体结构一端部设有向隧道轴线方向延伸的榫头，另一端部设有向隧道轴线方向内凹的榫槽，且榫头与榫槽的形状、大小相匹配，相邻的两个底座通过端部的榫头与榫槽插接连接为一体。本实用新型便于现场施工，加强了各底座的整体受力性，提高了全断面装配式衬砌结构的整体稳定性，加固了连接强度。
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公开(公告)号：CN217267517U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220704446.2
申请日：2022-03-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型提供一种基坑围护支撑结构，包括：连接于地下连续墙上的多道混凝土支撑结构和多道钢支撑结构，其中，所述混凝土支撑结构的腰梁为永久性结构，所述钢支撑结构位于地下连续墙的中部靠下位置，所述钢支撑结构包括钢腰梁和架设于所述钢腰梁下方的钢支撑，所述钢腰梁和所述钢支撑均为临时结构。本实用新型采用混凝土支撑结构与钢支撑结构结合使用，形成立体的支撑体系，能够保证支撑的稳定性；而且能够充分利用两种支撑结构的优点，结构简单，受力合理，施工方便；另外，支撑结构按临时结构与永久结构相结合进行设计，能够减少回筑阶段拆撑换撑的高风险工况。
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公开(公告)号：CN219637650U
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202223149740.0
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种浅水区域的水下刚构桥结构，包括行车平台、横向支撑墙、多个条形承台、多组承台桩和两个防浪板，行车平台沿第一方向延伸设于水面上，横向支撑墙安装于行车平台下方，横向支撑墙位于水下，多个条形承台沿第二方向延伸，第二方向与第一方向垂直，多个条形承台沿第一方向间隔设于横向支撑墙的下方，并位于海床标高以下，多组承台桩与多个条形承台一一对应，每组承台桩均包括多个沿第二方向间隔设置的水下承台柱的下方，水下承台柱均适配安装于海床标高以下，两个防浪板竖直设于行车平台的两侧。行车平台位于水面上，不会阻隔海岸线，克服了现有桥梁技术中对海岸线景观影响大，实现了景观影响小且施工工艺简单的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212105885U
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202020052579.7
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提一种用于钻爆法隧道的全断面装配式衬砌的初期支护结构，包括若干个药卷锚杆、钢筋网、格栅钢支撑装置和若干个锁脚锚杆；药卷锚杆呈梅花型布设于围岩上，隧道全断面布设钢筋网，钢筋网挂于药卷锚杆上；格栅钢支撑装置设置于钢筋网的内侧，围岩与格栅钢支撑装置之间喷射一层混凝土层；格栅钢支撑装置临空一侧喷射一层混凝土层；格栅钢支撑装置与隧道断面的拱部、边墙的连接处分别设置锁脚锚杆；格栅钢支撑装置包括若干个拱形钢格栅片、连接钢筋；拱形钢格栅片包括若干个钢格栅节段，若干个钢格栅节段沿环向首尾拼接，形成一拱形钢格栅片；若干个拱形钢格栅片沿隧道纵向分布，通过连接钢筋连接成一体。本实用新型提高了受力整体性。
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公开(公告)号：CN211692510U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020055797.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种装配式衬砌的防排水结构，包括：防水层设置于初期支护与装配式衬砌之间；纵向排水管设置于全隧道两侧，预埋在隧道的边墙脚内，并位于防水层与初期支护之间；沿隧道纵向间隔设置若干个环向排水管，环向排水管环向铺设于防水层与初期支护之间，环向排水管通过三通管与纵向排水管连接；ψ型弹簧排水管设置于围岩外层与所述初期支护之间，ψ型弹簧排水管沿隧道环向铺设，ψ型弹簧排水管通过三通管连接入纵向排水管；沿所述隧道纵向间隔设置若干个横向引水管；横向引水管的一端与纵向排水管的出水口连接，另一端穿过装配式衬砌管片的预留孔位与暗沟连接；纵向排水管通过横向引水管与暗沟连接实现排水。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221524863U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202420015430.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型提供一种盾构隧道管片连接结构，该连接结构包括：剪力销，所述剪力销设于相邻隧道管片之间；所述剪力销与每个所述隧道管片之间设有可活动弧形块组件，所述可活动弧形块组件沿所述剪力销的周向布置，所述可活动弧形块组件用于连接和支撑相邻隧道管片。本实用新型能够同时提高盾构隧道管片的抗剪能力和抗拉能力，具有构造简单、成本低、易于安装操作等优点。
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公开(公告)号：CN219196029U
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202223196359.X
申请日：2022-11-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/063
Abstract: 本实用新型提供一种浅海海域桥接隧水中过渡结构，包括行车平台、两个防浪墙、两个侧墙、封闭罩和水下支撑结构，行车平台沿第一方向逐渐向下延伸设置，行车平台的上方用于供车辆行驶，行车平台沿第一方向包括依次连接的水上桥梁段、水中敞口段、半水半海床段和水中隧道段，水上桥梁段连接海上桥梁，水中隧道段连接水下隧道，防浪墙竖直设于水上桥梁段的两侧，侧墙竖直设于水中敞口段的两侧，封闭罩密封设于半水半海床段和水中隧道段的上方，水下支撑结构设于行车平台的下方，水下支撑结构的下端适配安装于海床标高以下，用于支撑行车平台。这种结构与海水融为一体，可以避免采用海域占地过大的人工岛来实现桥隧转换，可避免桥梁结构对海岸景观的破坏，施工工艺简单可靠。
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公开(公告)号：CN217419655U
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202220704315.4
申请日：2022-03-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可抵抗软塑红黏土的地下支护结构体系，包括围绕基坑四周设置的第一地下支护结构，以及设于所述第一地下支护结构外部的第二地下支护结构，所述第二地下支护结构位于红黏土分布区，所述第一地下支护结构与所述第二地下支护结构平行设置且相互之间紧密贴合，形成双层地下支护结构体系；所述第一地下支护结构与所述第二地下支护结构均采用地下连续墙。本实用新型的地下支护结构体系考虑基坑所处的地质条件，在开挖及回筑阶段，双层地下支护结构体系共同承担全部水土压力及地面超载引起的侧压力，能够满足工作井底部存在红黏土层的基坑施工要求，从而能够保证工程质量和安全。
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