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公开(公告)号：CN107061044B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201710183946.X
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种柴油发动机机体抗疲劳缝合结构，包括螺栓、防振套、上曲轴箱和下曲轴箱。所述螺栓上有同防振套相装配的光杆；所述防振套为圆柱形套筒，所述防振套上有通孔、帽檐且帽檐上有便于拆装的帽檐倒角；所述上曲轴箱上有变截面通孔，所述下曲轴箱上有螺纹盲孔。所述防振套安装在上曲轴箱的通孔中，所述上曲轴箱安装在下曲轴箱上并使上曲轴箱的通孔和下曲轴箱的螺纹盲孔对中，所述螺栓穿过防振套和上曲轴箱的通孔，所述螺栓的外螺纹旋入下曲轴箱的螺纹盲孔中，并将防振套与上曲轴箱压紧。该发明能够增强发动机机体缝合结构的抗疲劳性能，保证机体缝合结构的可靠性。
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公开(公告)号：CN106217076B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610687993.3
申请日：2016-08-17
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种径流式增压器涡轮转轴夹具，所述夹具有与增压器涡轮转轴相装配的通孔，所述夹具的通孔的一端有与增压器涡轮转轴相装配的内螺纹，所述夹具通孔的螺纹部分和光滑部分之间有环形槽，所述夹具的一端有用于卡在增压器涡轮转轴密封环槽所在圆柱端上的环形凸台，所述夹具的外侧有供装配使用的六角装夹凸台。所述夹具同增压器涡轮转轴装配在一起，并通过螺纹旋紧,实现夹具与增压器涡轮转轴之间的锁紧固定。运用该增压器涡轮转轴夹具与密封环槽加工方法可以有效地提高增压器涡轮转轴密封环槽的加工质量。
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公开(公告)号：CN106894915A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710184494.7
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： F02F7/006 , F02F7/0065 , F02F7/0082 , F02F2007/0041 , F02F2007/0063 , F16B35/041 , F16B39/28
摘要： 本发明涉及一种变截面发动机机体缝合螺栓结构，包括螺栓锁紧套、变截面螺杆、上曲轴箱和下曲轴箱。所述螺栓锁紧套上有内六方螺帽、同上曲轴箱相装配的光轴和螺纹盲孔，所述变截面螺杆上有上外螺纹、下外螺纹、小直径光杆、大直径光杆、装夹面、过渡圆弧和过渡圆角，所述上曲轴箱上有变截面通孔，所述下曲轴箱上有螺纹盲孔；所述变截面螺杆通过螺纹旋紧装配在下曲轴箱上，所述上曲轴箱安装在下曲轴箱上使变截面螺杆放置在上曲轴箱的通孔中，所述螺栓锁紧套装配在上曲轴箱的通孔中并同变截面螺杆通过螺纹旋紧。该发明能在满足机体结构布置的前提下，显著提高机体的可靠性。
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公开(公告)号：CN106002284A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610507655.7
申请日：2016-06-29
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： B23P23/04 , B23P15/003 , F16C3/02
摘要： 本发明涉及一种车用增压器涡轮转轴结构，包括转轴、环形锁紧片和涡轮叶轮，所述转轴的一端有外螺纹和螺纹装配定位轴肩，轴肩平面上沿周向均布有盲孔；所述环形锁紧片一侧沿周向均布有凸台，另一侧沿周向均布有翘起的弹簧片；所述涡轮叶轮与转轴连接一端轮毂有和转轴装配的内螺纹盲孔，轮毂端面上沿周向均布有盲孔；所述转轴和涡轮叶轮通过螺纹结构连接在一起；所述环形锁紧片的凸台固定在转轴轴肩的盲孔中，翘起的弹簧片弹入涡轮叶轮轮毂端面的盲孔中；所述转轴和涡轮叶轮通过螺纹装配压紧环形锁紧片，形成完整的涡轮转轴。本发明可以有效保证增压器涡轮转轴的连接强度与可靠性。
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公开(公告)号：CN105666144A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610176104.7
申请日：2016-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种复合式增压器涡轮转轴及其加工装配方法，所述复合式增压器涡轮转轴包括转轴、过渡套、涡轮叶轮和销钉，其特征在于：所述过渡套选用可以通过焊接工艺与转轴连接在一起的材料，所述过渡套与涡轮叶轮通过螺纹装配连接在一起，所述销钉安装在已完成螺纹装配的过渡套与涡轮叶轮上，实现对过渡套与涡轮叶轮螺纹连接结构的锁紧，所述转轴与过渡套通过环形凸台的焊接连接在一起，进而形成完整的涡轮转轴。该涡轮转轴综合运用螺纹结构与焊接两种连接方式，能够实现涡轮叶轮与转轴之间的可靠连接，能够有效解决采用新材料制造的涡轮叶轮与转轴的连接问题，提高增压器涡轮转轴的可靠性。
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公开(公告)号：CN103846613B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201410055009.2
申请日：2014-02-12
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种增压器涡轮叶轮与转轴的圆锥螺纹连接方法与连接结构，根据涡轮转轴的结构参数、工作温度和最大工作扭矩以及涡轮叶轮和转轴材料的热膨胀系数，通过合理设计涡轮转轴的圆锥螺纹连接结构参数和装配工艺参数，进行涡轮叶轮的圆锥外螺纹、180°过渡圆弧与A端面以及转轴的圆锥内螺纹与B端面的加工，采取加热转轴圆锥内螺纹部位的措施，按照确定的拧紧力矩，通过螺纹旋紧将涡轮叶轮与转轴装配在一起，然后再按照涡轮转轴的结构参数，对完成圆锥螺纹装配的涡轮转轴进行其他部位的加工。本发明可实现增压器涡轮叶轮与转轴之间的可靠连接，能够满足增压器涡轮转轴的连接强度要求，而且工艺过程简单，易于实现工程化应用。
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公开(公告)号：CN103317307B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310250054.9
申请日：2013-06-10
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种钛铝增压器涡轮叶轮与转轴的双圆弧自锁过盈螺纹连接方法与连接结构，通过设计钛铝增压器涡轮叶轮与42CrMo转轴的双圆弧自锁过盈螺纹连接结构尺寸、过盈量和装配工艺参数，进行涡轮叶轮内双圆弧螺纹与配合端面以及转轴外双圆弧螺纹与配合端面的机械加工，采取对涡轮叶轮加热的措施，通过螺纹旋紧实现钛铝涡轮叶轮与42CrMo转轴的装配，对已连接好的钛铝涡轮转轴进行其他部位的机械加工。实现了钛铝合金涡轮叶轮与42CrMo合金转轴之间的持久可靠连接，满足连接强度要求，结构和工艺简单，易于工程应用。
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公开(公告)号：CN104074551B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201410300359.0
申请日：2014-06-19
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种涡轮叶轮分体式结构与加工方法，其特征在于：涡轮叶轮由轮盘1和轮毂2组成，所述轮盘1心部有锥形盲孔，所述轮毂2有与轮盘1锥形盲孔进行配合的锥形结构，所述轮盘1在合金铸造成型的基础上加工而成，轮毂2采用合金棒材加工而成。所述轮毂2锥形结构的高度L2大于轮盘1锥形盲孔深度L1，所述轮盘1和轮毂2采用摩擦焊接方式连接。能够显著地提升增压器涡轮叶轮的心部强度性能，解决钛铝合金等材料在应用于增压器涡轮叶轮时存在的心部强度不足等问题，提高增压器涡轮叶轮的可靠性，满足增压器对涡轮叶轮的使用要求。
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公开(公告)号：CN104405449A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410535923.7
申请日：2014-09-28
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种涡轮转轴锥螺纹过盈连接结构与连接方法，所述涡轮转轴锥螺纹过盈连接结构包括涡轮和转轴，所述涡轮上有内锥螺纹，所述涡轮的内锥螺纹旋向与涡轮转轴转动方向相同，所述涡轮的内锥螺纹孔底部有锥螺纹过盈旋紧预留环槽；所述转轴的一端有与涡轮内锥螺纹配合的外锥螺纹，所述转轴的外锥螺纹小端螺纹顶径与涡轮内锥螺纹小端的螺纹底径相等；所述涡轮和转轴采用加热涡轮内锥螺纹部位或冷却转轴外锥螺纹部位的方法，通过螺纹连接部位的锥螺纹过盈装配将涡轮与转轴连接在一起形成完整的涡轮转轴。该连接结构与连接方法能实现增压器涡轮与转轴的可靠连接，并有利于提高涡轮转轴的可靠性与寿命。
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