公开(公告)号：CN213332028U

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202021458341.0

申请日：2020-07-22

申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司

发明人： 李宝川 ,  胡志鹏 ,  朱爱平 ,  郭喜洲 ,  肖占平 ,  刘万顶 ,  彭钰博

IPC分类号： F16C11/04 ,  F16N1/00 ,  B60P1/04

摘要： 本实用新型提供一种新型自卸车翻转轴，包括圆柱形的限位头部和连接在限位头部一端的圆柱形润滑支撑部，所述限位头部的顶端开设有一对便于拆卸翻转轴的内螺纹孔，所述圆柱形润滑支撑部的外侧开设有一对润滑槽；所述限位头部上沿轴线开设有贯穿限位头部并延伸至圆柱形润滑支撑部中部的润滑油加注通道；两个所述润滑槽底部均设置有连通润滑油加注通道的连通孔；所述限位头部的外侧还开设有第一止动槽。该翻转轴结构能使其润滑更充分且拆装更加方便。

公开(公告)号：CN206307116U

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201621472405.6

申请日：2016-12-30

申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司

发明人： 朱爱平 ,  徐国红 ,  时中华 ,  刘四涛 ,  赵富铎 ,  申永辉

IPC分类号： B62D21/20

摘要： 本实用新型提出一种自卸半挂车车架以及安装该车架的自卸半挂车。该车架用于安装靠物料自身重力卸料的箱体，箱体四周下部为斜坡面，该车架包括前车架、后车架、抗扭支撑机构以及框式支架；前车架和后车架分别为框架形结构，前车架和后车架之间固定连接箱体；抗扭支撑机构能分别与箱体前端侧面及后端侧面贴合；框式支架分别安装于前车架与后车架，通过框式支架支撑箱体，框式支架具有上端和下端，上端与抗扭支撑连接，下端与前车架和后车架连接，抗扭支撑机构的水平方向尺寸大于框式支架在该水平方向的尺寸。该车架在减轻车架重量的同时提高了箱体的抗变形能力和抗扭强度，为客户运输带来更高效益。

公开(公告)号：CN205853886U

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201620890442.2

申请日：2016-08-16

申请人： 驻马店中集华骏车辆有限公司

发明人： 徐国红 ,  刘四涛 ,  梁强 ,  袁斌 ,  陈瑞霞 ,  朱爱平

IPC分类号： B60K25/00

摘要： 本实用新型提供了一种粉罐车及其主机取力固定装置，主机取力固定装置用以固定空压机和传动轴连接装置，包括：空压机固定架和传动轴连接装置固定架。空压机固定架以将空压机固定在车架上，空压机固定架包括设置于车架大梁之间的横撑。传动轴连接装置固定架包括相互连接的底板和固定板；底板与横撑的底面固定相连，固定板竖向且沿车身纵向设置在底板下方；固定板上设有连接孔，用以固定安装传动轴连接装置。本实用新型粉罐车的主机取力固定装置，结构简单，安装调试方便，减少了车身附件的重复改装工作，大大提高了工作效率。

公开(公告)号：CN201553071U

公开(公告)日：2010-08-18

申请号：CN200920273859.4

申请日：2009-12-01

申请人： 中集车辆(集团)有限公司 ,  驻马店中集华骏车辆有限公司

发明人： 朱爱平 ,  韩月琴 ,  郭海刚

IPC分类号： B60P1/16 ,  B60P1/04

摘要： 本实用新型提供了一种举升平衡装置及前顶自卸车。举升平衡装置用于连接到自卸车的副车架和车箱之间。在车箱的前端部与副车架之间安装有举升油缸，该举升油缸连通有供油管路。其中举升平衡装置是至少一个平衡油缸，该平衡油缸的缸体端部可转动地安装在副车架上，该平衡油缸的柱塞的顶端铰接在车箱底部，铰接点距离该车箱前端部1/3-2/3之间位置。平衡油缸的供油管路与举升油缸的供油管路连通，以保证平衡油缸与举升油缸同步动作。本实用新型的举升平衡装置不但能提高自卸车举升过程的安全平稳性，而且不影响自卸车的随时移动，因此，安装该举升平衡装置的自卸车可边卸货边向前移动，避免卸货过程中物料掩埋车轮，使自卸车卸货后可轻松起步。

公开(公告)号：CN2843921Y

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200520143045.0

申请日：2005-12-02

申请人： 中集车辆(集团)有限公司 ,  驻马店中集华骏车辆有限公司

发明人： 朱爱平 ,  胡志鹏 ,  王军卫 ,  葛志强 ,  肖占平

IPC分类号： B60P1/16

摘要： 一种自卸车的油缸支座，包括轴孔和螺栓孔，该油缸支座的轴孔下方的受力较大的部分的下部向下扩展形成一凸部。所述的自卸车的油缸支座，其凸部位于油缸支座的轴孔下方90°的扇形范围内，并且呈圆弧状。所述的自卸车的油缸支座，其油缸支座的轴孔下方的表面上设有加强筋。所述的自卸车的油缸支座，加强筋为三条，其以轴孔的轴心为圆心呈辐射状地分布在油缸支座的轴孔下方的90°的扇形表面上，每两条加强筋之间的夹角为45°。所述的自卸车的油缸支座，其上表面为平面。本实用新型的自卸车的油缸支座，与现有技术相比，增加了油缸支座的强度和耐用性。

公开(公告)号：CN2818720Y

公开(公告)日：2006-09-20

申请号：CN200520019751.4

申请日：2005-06-08

申请人： 中集车辆(集团)有限公司 ,  驻马店中集华骏车辆有限公司

发明人： 胡志鹏 ,  张运根 ,  朱爱平 ,  余永欣 ,  尹素平 ,  王军卫

IPC分类号： E05F15/00

摘要： 本实用新型涉及一种车辆气动启闭门机构，包括：储气罐，设于车厢上；控制气阀，安装于该车辆的驾驶室内，其与该储气罐相连；双作用储能分泵，其两端通过供气管可选择性地与该控制气阀相连；车厢门，该车厢门的一端枢接于车厢；挂钩，该挂钩一端可分离地连接于该车厢门的另一端，挂钩的另一端枢接于该双作用储能分泵的活塞杆。在本实用新型中，在传统自卸车厢门启闭机构的基础上，用主机储气罐的气体做介质、在驾驶室安装一控制阀，实现远程控制，利用双作用储能分泵带动挂钩来回转动，实现厢门随时、安全、可靠启闭。