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公开(公告)号：CN116073431A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310045809.5
申请日：2023-01-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司 , 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种采用氢燃料电池的高速悬浮控制电路。所述电路通过配置储能模块，使得当悬浮控制系统处于峰值工况时，储能模块切换至放电状态和氢燃料电池模块一并为斩波模块供电，如此无需对氢燃料电池配置过高的额定功率，提高了电池使用效率；此外储能模块可以实时跟踪悬浮功率，当氢燃料电池不满足悬浮系统功率需求时，尤其是当悬浮功率高速变化时，储能模块可以切换至放电状态实时适应高变化率的悬浮系统；同时因氢燃料电池输出电压范围大，一般将其控制在最低输出电压工作，为保证悬浮系统较高的动态响应性能，通过设置升‑降压转换稳压电路，可在输出电压范围内任意选择工作电压以适应悬浮控制系统需求。
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公开(公告)号：CN115716487A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211488913.3
申请日：2022-11-25
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种适用于单轨转向架的走行部在线监测系统，该行走部在线检测系统通过在行走部的各个组件上对应设置数据采集组件、温振复合传感器、转速传感器和三轴加速度传感器，结合车载动态数据处理终端以及网络监控主机实时准确的识别各个组件的实时状态，实现了对单轨转向架的走行部状态的动态在线监测，为跨坐式单轨列车的运营安全提供了保障。
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公开(公告)号：CN115640650A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211095174.1
申请日：2022-09-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请公开了一种超导磁体的设计方法及装置。该方法包括：基于超导磁体的内部磁极的线圈参数，设计超导磁体的电磁场参数；基于预先设定的热学加载条件，设计超导磁体的温度场参数；根据设计出的电磁场参数和温度场参数，对超导磁体的结构场参数进行设计。由于超导磁体的电磁场固定后，可以确定产生的电磁力而确定影响超导磁体的结构场的受力，并且，超导磁体的温度场的温度和结构场的受力变形之间可以相互影响，因此，采用这种耦合设计思路，也就是基于电磁场参数和温度场参数设计超导磁体的结构场参数，便可以保证超导磁体的多个物理场同时满足对应的设计指标，从而提高超导磁体的设计效率和设计精度。
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公开(公告)号：CN115290281A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211078988.4
申请日：2022-09-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种超导磁体的测试方法、系统及处理器组件。该方法包括：确定针对待测试超导磁体的待测试动态工况；基于待测试动态工况和待测试超导磁体的线圈数据，确定待测试超导磁体的第一测试环境数据；第一测试环境数据用于表示待测试超导磁体的线圈与待测试动态工况下的轨道线圈之间相互作用而产生的振动情况；根据待测试动态工况和第一测试环境数据，确定第二测试环境数据；第二测试环境数据用于表示待测试超导磁体受外部冲击作用而产生的振动情况；控制超导磁体测试设备向待测试超导磁体施加第一测试环境数据和第二测试环境数据，以对待测试超导磁体进行测试。如此，可准确模拟待测试超导磁体在车载条件下的工况，实现对超导磁体的测试。
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公开(公告)号：CN115274287A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211079035.X
申请日：2022-09-05
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： H01F41/04
摘要： 本发明公开了一种真空浸蜡设备，包括：浸渍舱，为可开启的密封舱体，内有用于放置超导线圈的线圈盒，线圈盒底部设置加热管；与浸渍舱连通的真空发生单元和石蜡灌注单元，真空发生单元用于制造并保持浸渍舱内的真空环境，石蜡灌注单元用于熔化石蜡并将熔化状态的石蜡输送至线圈盒内，石蜡灌注管路上设置有控制管路通断的连通阀；温控单元，用于分别控制加热管的温度和石蜡灌注单元熔化石蜡时的温度。本发明设置与浸渍舱密封连通的真空发生单元和石蜡灌注单元，借助熔化状态的石蜡的高流动性特点，使用石蜡在真空及恒温状态下对超导线圈进行有效固封，提升了超导线圈上车服役时的稳定性。本发明还公开了一种使用上述真空浸蜡设备的浸蜡方法。
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公开(公告)号：CN112129558B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011010288.2
申请日：2020-09-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了试验台反力横梁抱紧提升装置，包括间隔设置的两根立柱以及能够沿所述立柱的外侧面上下移动并定位的反力横梁，所述反力横梁的两端分别设有用于将反力横梁固定在所述立柱上的抱紧机构，所述立柱的外侧面与所述反力横梁两端的顶面之间设有用于带动所述反力横梁上升或下降的驱动机构。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。
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公开(公告)号：CN112129556B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202011008070.3
申请日：2020-09-23
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了用于抱紧和提升试验台反力横梁的装置，包括间隔设置的两根立柱(3)以及能够沿所述立柱(3)的外侧面上下移动并定位的反力横梁(2)，所述反力横梁(2)的两端分别设有用于将反力横梁(2)固定在所述立柱(3)上的抱紧机构(5)，所述立柱(3)与所述反力横梁(2)之间设有用于带动所述反力横梁(2)上升或下降的驱动机构(6)，所述反力横梁(2)与所述立柱(3)相贴合的一面设有用于装配所述驱动机构(6)的槽型切口(13)。该装置结构简单、安全可靠，且方便拆装，能够为车辆或者转向架试验提供极大的辅助作用，可安全有效的缩短安装时间，为被试件试验争取更多的试验时间，显著提高试验效率。
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公开(公告)号：CN113939131A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111400124.5
申请日：2021-11-19
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种磁浮列车用机箱，包括机箱体，其外周布置有导向轨道，导向轨道沿预定路径将机箱体导向装配至车体；机箱体内具有固装电气设备的安装腔，机箱体装入端设有与电气设备连通的第一接口端，车体上设有与第一接口端电连接的第二接口端；机箱体和车体之间还布置有防错安装座，防错安装座与不同规格的电气设备匹配。机箱体由第一接口端与车体上的第二接口端实现模块化组装，通过防错安装座满足不同电气设备的电气连接要求，机箱体利用导向轨道将机箱按预定路径快速安装到车体上，降低设备更换难度，实现磁浮列车机箱安装的规格化、模块化，提高磁浮列车机箱安装的集成度。本发明还提供了一种磁浮列车及其机箱安装结构。
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公开(公告)号：CN107914728B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201711120230.1
申请日：2017-11-14
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61F19/04
摘要： 地铁车辆的前端吸能装置属于轨道车辆头车前端的防撞吸能装置领域，其包括活动防爬器、固定防爬器、吸能铝蜂窝、两个压溃管、两个分体式滑槽组成、两个退行导向滑轨和两个活动防爬器长螺栓。本发明的吸能铝蜂窝作为本发明整体结构中的第一级吸能元件，其直接承受由活动防爬器传递来的碰撞冲击力，通过吸能铝蜂窝自身的受压变形，将碰撞动能转化为变形内能和热量，从而实现吸能缓冲；两个压溃管则将作为第二级吸能缓冲装置，进一步吸收碰撞能量，从而实现对车体底架的进一步缓冲防护，并确保碰撞发生时，撞击能量能够按照预先给定的方向和顺序，按多级、顺次的方式顺序动作，保证吸能装置动作的可靠性。
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公开(公告)号：CN107878490A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711051847.2
申请日：2017-10-30
申请人： 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC分类号： B61D33/00
摘要： 一种地铁客车翻转座椅，主要结构包括座椅骨架、座垫骨架、靠背、座垫、座椅上罩板、座垫下罩板，其特征在于：所述靠背及座垫采用一体通透的模压玻璃钢材料，所述靠背及座垫均带有凹坑结构，与人体坐姿随形，所述座垫骨架安装于座椅骨架上，连接于座椅骨架和座垫骨架之间设一气弹簧，用于控制座椅的放平和收起。本结构靠背及座垫中间低两侧高的凹面，扩大了座椅与人体的贴合面积，其舒适性较高。翻转座椅带有气撑结构，乘客使用后可自动复位。靠背及座垫之间设计有安全间隙，防止座垫翻转过程中夹伤乘客。翻转座椅不使用时，座垫收起，垂直于地板布，可以释放出大块的空间，有利于轮椅，婴儿车等较大的设备通过和停靠。
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