一种液压调节的半自动化单轨PC轨道梁模板

    公开(公告)号:CN208792164U

    公开(公告)日:2019-04-26

    申请号:CN201821185750.0

    申请日:2018-07-25

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型的名称为一种液压调节的半自动化单轨PC轨道梁模板。属于单轨PC轨道梁模板技术领域。它主要是针对现有手动合、拆模操作模式存在人工成本高和效率低的问题。它的主要特征是:包括底模车架、侧模、门架、侧模吊具、导向标尺、油缸、微调杆和端模总成;底模车架位于走行轨道上;侧模吊具包括左、右两个侧模吊具,上端装于门架上架的导轨上;侧模包括左、右两个侧模,上端分别悬吊于左、右侧模吊具的下端;导向标尺、油缸、微调杆分别装于左、右侧模与其相邻的门架侧架之间;端模总成装于底模车架两侧。本实用新型具有操作方便、调节精准和显著提升施工效率的特点,主要用于半自动化合模拆模的单轨PC轨道梁模板。

    运梁车隧道内及桥面自动驾驶系统

    公开(公告)号:CN208000497U

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201820428909.0

    申请日:2018-03-28

    IPC分类号: G05D1/02

    摘要: 本实用新型的名称为运梁车隧道内及桥面自动驾驶系统。属于工程机械电气液压控制技术领域。它主要是解决现有运梁车在隧道内及桥面不能自动驾驶的问题。它的主要特征是:包括驾驶系统和自动纠偏系统;运梁车本体两头的司机室内均安装有司机室主控制器和显示控制屏;转向角度测量传感器安装在转向角度测量编码器安装支座上;单点激光测距传感器和面阵激光测距传感器安装在运梁车本体的四角位置上;控制系统通过采集相关数据,实现对比例控制阀阀组的闭环转向控制,控制转向油缸组进行实时纠偏,实现在桥面及隧道内中心线上自动行驶。本实用新型具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的桥面和隧道上的实时运行轨迹纠偏自动驾驶功能。

    一种自行式仰拱弧模台车
    53.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207194907U

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201720724104.6

    申请日:2017-06-21

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型的名称为一种自行式仰拱弧模台车,属于隧道机械化施工配套设备技术领域。它主要是解决在当前隧道施工中没有机械化配套设备的问题。它的主要特征是:桁架分别与辅助支腿、前支腿、弧膜一横移机构、弧膜二内侧油缸、后支腿和弧膜二横移机构等连接;辅助支腿由辅助支腿钢立柱、辅助支腿油缸、辅助支腿横移油缸等组成;前支腿由前支腿钢立柱、前行油缸等组成;弧膜一横移机构由横移油缸、滑动钢柱油缸、滑动钢柱和弧膜一油缸等组成;后支腿由后支腿钢柱、后支腿油缸等组成;弧膜二横移机构由弧膜二横移油缸、弧膜二横移滑套及滑杆和弧膜二外侧油缸组成。本实用新型具有结构简单、使用安全可靠和机械化程度高等优点,主要用于双线隧道各围岩级别仰拱施工。

    一种偏重箱梁运输设备驮运装置

    公开(公告)号:CN207193765U

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201720723931.3

    申请日:2017-06-21

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型的名称为一种偏重箱梁运输设备驮运装置。属于桥梁施工设备技术领域。它主要是解决现有运输设备运偏重箱梁必须加配重块的问题。它的主要特征是:由后端悬挂支座、驮梁小车、前端悬挂支座、前端横梁和后端横梁组成;所述前端横梁与后端横梁结构相同,均由可调节支座、可调节丝杠、球铰底座、限位挡板和分载梁组成;所述后端横梁横跨在驮梁小车上;所述后端悬挂支座固定在驮梁小车上,用于后端横梁在运输过程中的固定和限位;所述前端悬挂支座固定在运输设备前端支座上,用于前端横梁在运输过程中的固定和限位;所述前端横梁横跨在运输设备前端支座上。本实用新型可根据梁片偏心位置进行调节,确保梁片重心与运输设备中心重合。