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公开(公告)号：CN107143355A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710474002.8
申请日：2017-06-21
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/10 , E21D11/102
摘要： 本发明的名称为一种自行式仰拱弧模台车，属于隧道机械化施工配套设备技术领域。它主要是解决在当前隧道施工中没有机械化配套设备的问题。它的主要特征是：桁架分别与辅助支腿、前支腿、弧膜一横移机构、弧膜二内侧油缸、后支腿和弧膜二横移机构等连接；辅助支腿由辅助支腿钢立柱、辅助支腿油缸、辅助支腿横移油缸等组成；前支腿由前支腿钢立柱、前行油缸等组成；弧膜一横移机构由横移油缸、滑动钢柱油缸、滑动钢柱和弧膜一油缸等组成；后支腿由后支腿钢柱、后支腿油缸等组成；弧膜二横移机构由弧膜二横移油缸、弧膜二横移滑套及滑杆和弧膜二外侧油缸组成。本发明具有结构简单、使用安全可靠和机械化程度高等优点，主要用于双线隧道各围岩级别仰拱施工。
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公开(公告)号：CN107143355B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710474002.8
申请日：2017-06-21
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明的名称为一种自行式仰拱弧模台车，属于隧道机械化施工配套设备技术领域。它主要是解决在当前隧道施工中没有机械化配套设备的问题。它的主要特征是：桁架分别与辅助支腿、前支腿、弧膜一横移机构、弧膜二内侧油缸、后支腿和弧膜二横移机构等连接；辅助支腿由辅助支腿钢立柱、辅助支腿油缸、辅助支腿横移油缸等组成；前支腿由前支腿钢立柱、前行油缸等组成；弧膜一横移机构由横移油缸、滑动钢柱油缸、滑动钢柱和弧膜一油缸等组成；后支腿由后支腿钢柱、后支腿油缸等组成；弧膜二横移机构由弧膜二横移油缸、弧膜二横移滑套及滑杆和弧膜二外侧油缸组成。本发明具有结构简单、使用安全可靠和机械化程度高等优点，主要用于双线隧道各围岩级别仰拱施工。
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公开(公告)号：CN111663430A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010520314.X
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种角度可调且横向可调的移动栈桥，至少包括行走轮组、后支腿、主梁总成、中心水沟模板总成、纵移小车、仰拱模板总成、导梁总成、中支腿、前支腿、拖轮机构以及电液系统，后支腿和前支腿分别固定安装于主梁尾端和首端下方，中支腿活动安装于主梁下方，主梁滑靴机构安装于主梁与中支腿之间；辅助支腿安装于导梁首端下方，导梁尾端设置有滚轮机构。该移动栈桥能够根据隧道前方仰拱开挖区域的具体情形来调节导梁的角度，使用方便，能够进一步提高施工效率；在调节角度的同时也不会影响到导梁的伸缩；该前支腿配合移动栈桥中的后支腿进行使用，能够将移动栈桥中主梁的整体横向位置进行调节，使用方便，且能够进一步提高施工效率。
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公开(公告)号：CN107825929B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201710678378.0
申请日：2017-08-10
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G13/08
摘要： 本发明的名称为一种多轴线运梁车液压悬挂自动调平监控系统。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有运梁车只能静态调平的问题。它的主要特征是：包括悬挂油缸组、比例控制阀阀组、车载控制器、压力传感器、电磁阀、激光测距传感器和倾角传感器；倾角传感器安装在运梁车主梁前段和后段上；激光测距传感器安装在运梁车头部和尾部四角位置的主梁上；悬挂油缸组通过电磁阀分组；压力传感器均布在电磁阀之间的悬挂液压管路上。本发明具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的实时调平及车体水平状态及悬挂压力的实时监控显示和超限报警的特点，主要用于运梁车或平板车的静载及动载运行情况的自动调平及车体姿态和受力情况的实时监控。
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公开(公告)号：CN111663430B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010520314.X
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种角度可调且横向可调的移动栈桥，至少包括行走轮组、后支腿、主梁总成、中心水沟模板总成、纵移小车、仰拱模板总成、导梁总成、中支腿、前支腿、拖轮机构以及电液系统，后支腿和前支腿分别固定安装于主梁尾端和首端下方，中支腿活动安装于主梁下方，主梁滑靴机构安装于主梁与中支腿之间；辅助支腿安装于导梁首端下方，导梁尾端设置有滚轮机构。该移动栈桥能够根据隧道前方仰拱开挖区域的具体情形来调节导梁的角度，使用方便，能够进一步提高施工效率；在调节角度的同时也不会影响到导梁的伸缩；该前支腿配合移动栈桥中的后支腿进行使用，能够将移动栈桥中主梁的整体横向位置进行调节，使用方便，且能够进一步提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114932399A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210392533.3
申请日：2022-04-15
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明提供了一种自动安装和拆卸吊杆螺母的方法和装置，利用走行机构、竖向伸缩机构和纵向伸缩机构等机构的配合，可实现遥控对准定位，进行连续的360°旋转作业，完成安装和拆卸，全部螺母安装或拆卸后，通过纵移油缸收回纵向伸缩机构，然后通过回转机构使竖向伸缩机构和纵向伸缩机构收回。本发明提供的一种自动安装和拆卸吊杆螺母的方法和装置省时省力，解决了大型装备施工中人工安装螺母的费力和安全性问题。
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公开(公告)号：CN107825929A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710678378.0
申请日：2017-08-10
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G13/08
CPC分类号： B60G17/015 , B60G13/08 , B60G17/019
摘要： 本发明的名称为一种多轴线运梁车液压悬挂自动调平监控系统。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有运梁车只能静态调平的问题。它的主要特征是：包括悬挂油缸组、比例控制阀阀组、车载控制器、压力传感器、电磁阀、激光测距传感器和倾角传感器；倾角传感器安装在运梁车主梁前段和后段上；激光测距传感器安装在运梁车头部和尾部四角位置的主梁上；悬挂油缸组通过电磁阀分组；压力传感器均布在电磁阀之间的悬挂液压管路上。本发明具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的实时调平及车体水平状态及悬挂压力的实时监控显示和超限报警的特点，主要用于运梁车或平板车的静载及动载运行情况的自动调平及车体姿态和受力情况的实时监控。
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公开(公告)号：CN207363676U
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201720781557.2
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型的名称为一种自行式水沟电缆槽台车。属于隧道机械化施工配套设备技术领域。它主要是解决传统手工存在作业工序多、施工耗时长、使用加固支撑多、施工难度大等问题。它的主要特征是：包括模架门构、模板横向液压油缸、门架升降液压油缸、脱立模液压油缸、模板总成、前走行机构和后走行机构等；模架门构上装有门架升降液压油缸和门架底梁千斤顶；前走行机构、后走行机构分别装于模架门构的前方、后方两侧；模板总成包括电缆模、水沟模、边模、伸缩梁、伸缩外套和伸缩滑杆，分装于模架门构的左、右两侧。本实用新型具有施工进度快、自动化程度高、施工质量高、节省施工成本、节能环保等优点，主要用于隧道双侧水沟电缆槽的浇筑施工。
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公开(公告)号：CN217596422U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202220863982.7
申请日：2022-04-15
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本实用新型提供了一种自动安装和拆卸吊杆螺母的装置，包括螺母回转机构，螺母回转机构固定于纵向伸缩内套的前端，纵向伸缩内套的后端通过纵移油缸固定连接于纵向伸缩外套的套管内的底部，纵向伸缩内套在纵移油缸的驱动下在纵向伸缩外套中纵向移动，纵向伸缩外套固定连接于竖向伸缩外套的套管外壁，竖向伸缩外套的套管内的顶部通过竖向油缸与竖向伸缩内套的顶部连接，竖向伸缩内套在竖向油缸的驱动下在竖向伸缩外套中竖向移动，竖向伸缩内套的底部固定于底座上。本实用新型通过纵向和横向的移动部件实现遥控对准定位，通过螺母回转机构完成安装和拆卸，省时省力，解决了大型装备施工中人工安装螺母的费力和安全性问题。
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公开(公告)号：CN212561104U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202021047351.5
申请日：2020-06-09
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种可调节角度的伸缩式导梁机构，包括导梁、辅助支腿、拖轮机构，辅助支腿位于导梁的前端，且导梁通过活动铰座与辅助支腿横梁相连接；拖轮机构安装在主梁总成中承载主梁前端，并能上下移动，所述辅助支腿结构为H型，包括两根伸缩立柱以及固定于两根伸缩立柱之间的辅助支腿横梁，导梁位于辅助支腿横梁上方，伸缩立柱上下移动可使导梁与辅助支腿之间的角度发生调整；拖轮机构包括一组以上的拖轮以及拖轮梁、套杆、拖轮油缸和驱动机构。该导梁机构安装于移动栈桥中，能够根据隧道前方仰拱开挖区域的具体情形来调节导梁的角度，同时也不会影响到导梁的伸缩，其使用方便，且能够进一步提高施工效率。
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