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公开(公告)号：CN105156117A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510621696.4
申请日：2015-09-25
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 一种隧道救援顶管机及其施工方法，支撑架承载管道总成，在支撑架的前端安装限位器，在支撑架上管道总成的尾端设置有管卡，管卡的后端连接顶推油缸，顶推油缸的后端与设置在支撑架后端的油缸支座连接，在油缸支座上设置有液压泵站，支撑架的尾端连接后支撑座，在管卡的上方支撑连接有出渣吊机，在管道总成内设置有能够在管道总成内自由活动的出渣小车，撑架、管道总成、安装限位器、管卡、顶推油缸、油缸支座、液压泵站、后支撑座、出渣吊机和出渣小车组成隧道救援顶管机，采用本发明所提供的隧道救援顶管机及施工方法，施工方法简单易行，工序简单，挖掘速度大大提高，能够节省救援时间，救援人员处于管道总成内部，安全系数较高，适用面广泛。
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公开(公告)号：CN117905320A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311780445.1
申请日：2023-12-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种高效存取的立体车库以及车辆存取方法，立体车库包括移动平台和多个停车库，多个停车库呈单排架构或左右双排架构，移动平台在纵移机构和升降机构的带动下整体进行纵移和升降，移动平台中设有第一带传输装置，停车库中设有第二带传输装置。简便转运装置安装于第一带传输装置和第二带传输装置上，将驱动单元的驱动力从第一带传输装置传输至第二带传输装置，使第二带传输装置与第一带传输装置同步同向同速转动。本发明采用移动平台+带传输装置的形式，利用简便转运技术将从动转主动实现立体车库的车辆转运入库，使现有的带传输式立体车库降低建设投入、简化控制流程，同时大大提高车辆存取时的稳定性和效率。
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公开(公告)号：CN107825929B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN201710678378.0
申请日：2017-08-10
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G13/08
摘要： 本发明的名称为一种多轴线运梁车液压悬挂自动调平监控系统。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有运梁车只能静态调平的问题。它的主要特征是：包括悬挂油缸组、比例控制阀阀组、车载控制器、压力传感器、电磁阀、激光测距传感器和倾角传感器；倾角传感器安装在运梁车主梁前段和后段上；激光测距传感器安装在运梁车头部和尾部四角位置的主梁上；悬挂油缸组通过电磁阀分组；压力传感器均布在电磁阀之间的悬挂液压管路上。本发明具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的实时调平及车体水平状态及悬挂压力的实时监控显示和超限报警的特点，主要用于运梁车或平板车的静载及动载运行情况的自动调平及车体姿态和受力情况的实时监控。
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公开(公告)号：CN117846389A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311780070.9
申请日：2023-12-22
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本发明提供了一种立体车库简便转运装置，包括驱动单元，驱动单元驱动第一带传输装置中的主动轴旋转，从而带动第一带传输装置中的传输带传动；过渡单元包括第一传动副和过渡轴，过渡轴安装于主动轴的一侧且与主动轴平行，第一传动副安装于主动轴和过渡轴之间；飞轮单元，包括安装固定于过渡轴上的第一飞轮，以及安装固定于第二带传输装置中的从动轴上的第二飞轮；夹紧单元包括两个夹紧轮，两个夹紧轮收缩后能够同时将第一飞轮和第二飞轮夹紧。该简便转运装置能够实现立体车库的车辆转运入库，能够使现有的带传输式立体车库降低建设投入成本、简化控制流程，同时大大提高车辆存取时的稳定性和效率。
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公开(公告)号：CN105156117B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510621696.4
申请日：2015-09-25
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 一种隧道救援顶管机及其施工方法，支撑架承载管道总成，在支撑架的前端安装限位器，在支撑架上管道总成的尾端设置有管卡，管卡的后端连接顶推油缸，顶推油缸的后端与设置在支撑架后端的油缸支座连接，在油缸支座上设置有液压泵站，支撑架的尾端连接后支撑座，在管卡的上方支撑连接有出渣吊机，在管道总成内设置有能够在管道总成内自由活动的出渣小车，撑架、管道总成、安装限位器、管卡、顶推油缸、油缸支座、液压泵站、后支撑座、出渣吊机和出渣小车组成隧道救援顶管机，采用本发明所提供的隧道救援顶管机及施工方法，施工方法简单易行，工序简单，挖掘速度大大提高，能够节省救援时间，救援人员处于管道总成内部，安全系数较高，适用面广泛。
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公开(公告)号：CN107825929A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710678378.0
申请日：2017-08-10
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G13/08
CPC分类号： B60G17/015 , B60G13/08 , B60G17/019
摘要： 本发明的名称为一种多轴线运梁车液压悬挂自动调平监控系统。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有运梁车只能静态调平的问题。它的主要特征是：包括悬挂油缸组、比例控制阀阀组、车载控制器、压力传感器、电磁阀、激光测距传感器和倾角传感器；倾角传感器安装在运梁车主梁前段和后段上；激光测距传感器安装在运梁车头部和尾部四角位置的主梁上；悬挂油缸组通过电磁阀分组；压力传感器均布在电磁阀之间的悬挂液压管路上。本发明具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的实时调平及车体水平状态及悬挂压力的实时监控显示和超限报警的特点，主要用于运梁车或平板车的静载及动载运行情况的自动调平及车体姿态和受力情况的实时监控。
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公开(公告)号：CN207291566U
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201720994034.6
申请日：2017-08-10
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60G13/08
摘要： 本实用新型的名称为一种多轴线运梁车液压悬挂自动调平监控系统。属于工程机械技术领域。它主要是解决现有运梁车只能静态调平的问题。它的主要特征是：包括悬挂油缸组、比例控制阀阀组、车载控制器、压力传感器、电磁阀、激光测距传感器和倾角传感器；倾角传感器安装在运梁车主梁前段和后段上；激光测距传感器安装在运梁车头部和尾部四角位置的主梁上；悬挂油缸组通过电磁阀分组；压力传感器均布在电磁阀之间的悬挂液压管路上。本实用新型具有能够适用在动态运行情况下实现对运梁车运载工况下的实时调平及车体水平状态及悬挂压力的实时监控显示和超限报警的特点，主要用于运梁车或平板车的静载及动载运行情况的自动调平及车体姿态和受力情况的实时监控。
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公开(公告)号：CN206874291U
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201720781556.8
申请日：2017-06-30
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本实用新型的名称为一种二衬滑槽逐窗入模系统。属于隧道施工设备技术领域。它主要是解决现有台车二衬混凝土浇筑效率与质量的问题。它的主要特征是：包括主滑槽、一级滑槽、二三级滑槽、分料斗、主料斗和分料机；分料机由管接头支座、底座、转盘、分料盘、支座和弯管组成；主料斗由第一料斗及其两侧出口处的溜槽组成；分料斗由斜管、第二料斗、挡板、竖管组成；弯管的管接头通过转盘泵管、分料盘及泵管与各主料斗的第一料斗相连；主滑槽一端与溜槽相连，另一端与一级滑槽的一端和第二料斗相连；斜管、竖管的出口分别与二三级滑槽的一端相连。本实用新型具有结构简单、操作方便、制造成本低等优点，可大大提高二衬混凝土的浇筑效率及浇筑质量。
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公开(公告)号：CN217708624U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221101088.2
申请日：2022-05-10
申请人： 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司
摘要： 本申请提供了一种搬梁机起升系统，包括起升机构及两组起重小车，所述起升机构包括四组卷扬机、四组中间导向滑轮、四组定滑轮组、四组动滑轮组，三根钢丝绳，以及两组导向滑轮、两组钢丝绳固定端；所述起重小车设置有两组；其中卷扬机、钢丝绳固定端安装在卷扬机安装平台上，所述卷扬机安装平台安装在搬梁机主梁两端，中间导向滑轮安装在搬梁机主梁中间，导向滑轮安装在搬梁机主梁一端，定滑轮组套装在起重小车上，通过横移机构推动定滑轮组在起重小车上横移，动滑轮组通过钢丝绳缠绕与定滑轮组及卷扬机相连。该搬梁机起升系统在满足搬梁机提梁、运输、转移等功能的要求下，更加安全可靠、节能环保，并且降低了搬梁机成本。
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公开(公告)号：CN207998798U
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201721722709.8
申请日：2017-12-12
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型的名称为一种架设轻型梁的走行车架。属于大型机械施工设备走行系统技术领域。它主要是解决现有走行车架不适合在国内架设宽度窄、长度长和重量轻的单轨PC梁的问题。它的主要特征是：两根侧梁、两根辅助横梁和主横梁连接形成封闭的“工”字型的箱型结构；主动轴、从动轴设置在两根侧梁之间；所述主横梁两侧端分别通过导向轮轴固定有稳定轮组，稳定轮组的走行轮呈水平布置；所述主横梁两侧端所对应的侧梁上分别固定有稳定轮座，导向轮组通过稳定轮轴安装在稳定轮座上，导向轮组上的走行轮呈水平布置。本实用新型具有降低总体重量、避免焊接应力集中、单台液压马达可保证驱动力和制动力的特点，主要用于架设宽度窄、长度长和重量轻的单轨PC梁等。
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