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公开(公告)号：CN111532998A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010350840.6
申请日：2020-04-28
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种组装式大吨位架梁吊机和架梁方法，涉及桥梁工程施工设备技术领域，其包括：第一预装机架A和第二预装机架A’、中间连接组件B以及与所述第一预装机架A、第二预装机架A’相连的吊具401及起升组件402，所述第一预装机架A和第二预装机架A’均包括两桁桁片100和连接在两桁桁片100之间的前横梁201、中横梁202、后横梁203；所述中间连接组件B连接在第一预装机架A和第二预装机架A’之间。本发明提供的组装式大吨位架梁吊机，能够进行模块式的组装或拆除，组装或拆除的步骤简易，安拆方便、节省工期。
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公开(公告)号：CN110820582A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911136707.4
申请日：2019-11-19
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥局集团第二工程有限公司 , 中铁大桥局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种斜拉桥钢桁梁的架设方法，包括以下步骤：S1：吊装预设数量的第一单节段钢桁梁第一设计位置，将所有的第一单节段钢桁梁拼接成主塔钢桁梁；S2：在主塔钢桁梁的两端安装一台架梁吊机，每台架梁吊机吊起第一单节段钢桁梁拼接在主塔钢桁梁上；S3：分别移动两台架梁吊机至第一单节段钢桁梁的未拼接端，并分别吊起双节段钢桁梁拼接至第一单节段钢桁梁的未拼接端；S4：移动两台架梁吊机至钢桁梁的未拼接端，挂设斜拉索，吊起下一节双节段钢桁梁与已拼接的钢桁梁拼接；S5：重复S4，直至双节段钢桁梁拼接至合龙位置，并预留拼接空间。本发明有效地解决传统架设方法施工工效低、工期时间长，增大项目的费用的问题。
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公开(公告)号：CN110512521A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910696451.6
申请日：2019-07-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大节段钢桁梁的对接装置，其用于将已架梁段和待架梁段对接；大节段钢桁梁包括上弦、下弦、竖向杆、对接杆以及大横梁；对接装置包括：第一对拉机构，其一端与待架梁段中的一大横梁连接，另一端与已架梁段中对应的大横梁连接；当第一对拉机构在对拉时，待架梁段的一大横梁向已架梁段中对应的大横梁靠近；第二对拉机构，其两端分别设在已架梁段、待架梁段的中部；当第二对拉机构在对拉时，待架梁段中的一对接杆向已架梁段中对应的对接杆靠近；起顶机构，其包括起顶器；起顶器设于待架梁段中的上弦上，且顶部固定；当起顶器向上起顶时，待架梁段下压。本发明有效调节已架梁段与待架梁段间的相对变形，实现大节段钢桁梁对接。
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公开(公告)号：CN107044090B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201710320369.4
申请日：2017-05-09
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种双层桥梁的施工方法，涉及桥梁施工领域，先施工完成下层桥梁，然后在下层桥梁上布置多个托架，在托架上浇筑上层桥梁，接着沿施工方向移动托架，在托架上浇筑上层桥梁，继续移动托架并浇筑上层桥梁，直至浇筑完成整个上层桥梁。本发明的双层桥梁的施工方法，工程量小，耗时短，施工效率高。
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公开(公告)号：CN105544581B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201510915628.9
申请日：2015-12-10
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D27/14
摘要： 本发明公开了一种哑铃型承台的施工方法，包括以下步骤：在围堰内浇筑封底混凝土使龙骨和系梁桁架整体固定，待封底混凝土达到强度后去除护筒；在系梁桁架的中部上端架设挡水结构，然后依次采用平面分块、上下分层的方式在围堰内依次浇注混凝土。本发明，采用平面分块、上下分层的方式在围堰内依次浇注混凝土，降低了哑铃型承台施工难度，系梁混凝土荷载由系梁桁架承受，节省了该区域封底混凝土浇注耗费的成本及施工工期；无需在系梁区域增设辅助桩，降低了施工成本及后期拆除工作的难度。
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公开(公告)号：CN106758855A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710134025.4
申请日：2017-03-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了圆弧形墩帽施工用拱形支架组件及圆弧形墩帽施工方法，涉及桥梁施工技术领域，其中拱形支架组件包括：上支架，上支架包括若干拱形支架和联结系，多片拱形支架之间通过联结系连接，上支架的上表面设有适应圆弧形墩帽的弧形施工面；底座，上支架安装于底座；支撑结构，支撑结构用于支撑固定底座。使用拱形支架组件进行弧形墩帽的施工过程中，拱形支架在施工现场进行拼装后整体吊装，减少了高空拼装支架带来的风险，在拱形支架拆卸的过程中将支撑结构拆卸后，再将带有弧形墩帽模板的上支架和底座整体下放至平台或地面，拆卸次数少，高空作业时间短，使得加快弧形墩帽的施工效率，提高了桥梁整体施工速度，拱形支架组件的循环利用率高。
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公开(公告)号：CN105088958A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510460620.8
申请日：2015-07-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于围堰就位的装置及围堰分节就位方法，涉及桥梁施工领域，包括若干桩基护筒，至少两个桩基护筒上设置有纵向限位系统，纵向限位系统包括起吊设备，所述起吊设备通过吊绳与底节围堰连接；至少两个桩基护筒上设置有水平限位系统，所述水平限位系统包括固定端和限位端，所述固定端固定在桩基护筒上，所述限位端与底节围堰的内壁连接。本发明的施工难度较低，能够缩短施工时间，提高精确度，同时，不会影响航道的正常通行，比较安全。
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公开(公告)号：CN103835300A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410029153.9
申请日：2014-01-22
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/04
摘要： 本发明公开了一种无内支撑双壁锁口钢套箱围堰施工方法及其无内支撑双壁锁口钢套箱围堰。首先在工厂内加工成单元块，再运至施工区域逐块拼装成型，再通过大型吊运船舶整体吊运至目标墩位下放至预定标高，然后进行吸泥、榫头式锁口封堵、砂垫层填充、混凝土封底、抽水、清基、钢护筒割除、桩头凿除、墩台整体安装等工序施工，最后整体拆除倒用至下一墩位施工。无内支撑双壁锁口钢套箱围堰包括侧板、刃脚及连接缝，其特点为可拆装式结构，平面分块，各分块之间采用榫头式锁口与螺栓组合的连接方式进行连接，内侧无内支撑。因此本发明具有施工难度小、施工周期短、成本投入小、耗材量少、重复倒用次数高、可全部回收利用、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN101864738B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201010197658.8
申请日：2010-06-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于多次竖转法施工钢拱桥的支架系统，水平连接支架由在水平面内呈八字形设置的两根连接杆，以及将这两根连接杆焊接为一整体的若干第一连接杆系组成；两个锚碇分别锚固在山体内且与连接杆的一端固定连接；两个下段钢拱肋铰座分别与连接杆的另一端铰接，两个下段钢拱肋铰座用于连接下段钢拱肋；若干下支撑分别垂直设置在两根连接杆的下方；上段钢拱肋拼装支架设置在连接杆的上方，包括若干与连接杆垂直的上支撑，以及将这些上支撑焊接为一整体的若干第二连接杆系。本发明，在施工的不同阶段可发挥不同的作用，能承受拉、压、弯等不同荷载，连接稳定、可靠、施工简单，为多次竖转钢拱的方式提供了安全和质量上的保障。
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公开(公告)号：CN102071646A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010621058.X
申请日：2010-12-31
申请人： 中铁大桥局集团第四工程有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 一种大吨位箱梁下海系统，包括延伸至水边的码头、设于码头上方的走行系统和起吊系统，所述码头后端设有存梁台座，走行系统主要包括架设于码头上方的两桁走道梁，每桁走道梁顶面铺设走行轨道，走行轨道上设有沿其纵向移动的走行大车；所述起吊系统包括跨设于两走行大车上的起吊梁，起吊梁上设有两卷扬机，卷扬机下方均设有吊接箱梁的滑车组，该系统以及施工方法不依赖大型吊运设备，避免受到吊机的吊重和吊距的限制，运梁驳船受水深和水位的影响较小，提升箱梁下海运输速度，减少施工成本和周期。
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