一种隧道二次衬砌模板台车堵头板

    公开(公告)号:CN204899938U

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201520472105.7

    申请日:2015-06-30

    IPC分类号: E21D11/10 E21D11/38

    摘要: 一种涉及隧道工程施工设备领域的隧道二次衬砌模板台车堵头板,所述的堵头板中的主堵头板底部通过螺栓与模板台车钢模端部的法兰对应固定连接,主堵头板的顶部面设有托板,且主堵头板与托板的夹角之间设有支撑板;托板上方设有用于对应夹合中埋式止水带的压板,且托板和压板远离法兰的一端通过螺栓对应固定连接;压板一侧设有与主堵头板垂直对应的堵板,且压板和堵板的夹角之间设有筋板;筋板远离堵板的一侧上部设有限位杆,该限位杆与堵板之间对应设有能够通过楔子固定的木板;所述的堵头板能够有效保障中埋式止水带的防水效果及满足隧道二次衬砌施工要求。

    一种模板台车混凝土泵送系统

    公开(公告)号:CN203594459U

    公开(公告)日:2014-05-14

    申请号:CN201320712342.7

    申请日:2013-11-13

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 本实用新型公开了一种模板台车混凝土泵送系统,包括有底座、混凝土输入管、电机减速机、主动链轮、从动链轮、固定端总成、旋转端总成、混凝土输出管、旋转轴、定位标记、链轮保护罩;底座固定在模板台车平台上,是整套系统的支撑部件,该套系统在固定端总成设置有一个混凝土输入管,在旋转端总成设置有四个混凝土输出管,通过电机减速机提供动力通过链条传动带动旋转端总成转动,旋转端总成转到不同的角度可以使得四个混凝土输出管与混凝土输入管一一对接上。其实现了在模板台车衬砌灌注混凝土时不需要拆换管道把混凝土输送到相应的位置,很大程度上提高了模板台车衬砌效率,并节省了大量的人力和物力。

    具有液压冷却及空气制动的隧道施工用内燃机车

    公开(公告)号:CN202966338U

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201220564705.2

    申请日:2012-10-31

    IPC分类号: B61H11/06 F16H41/30

    摘要: 一种具有液压冷却及空气制动的隧道施工用内燃机车,包含车体装置(1)、燃油箱(2)、供风装置和空气压缩机(3)、内燃发动机(6)、发动机冷却器(7)、行走装置(8)、万向传动轴(9)以及液力变矩器(10),液力变矩器能拆分为变矩器和液力变速箱,将液压冷却装置(4)安装在车体装置内用于冷却变矩器与液力变速箱之间所流动的液力传动油,空气制动装置(5)中的制气装置安装在车体装置内且通过管路与空气制动装置中的气缸装置联接并为其提供制动气源,气缸装置安装在行走装置中四个车轮的不同部位,液压冷却装置可以确保液力传动油始终处于正常油温范围,空气制动装置具有制动力大、制动可靠、维护方便等特点。

    隧道施工内燃机车
    56.
    外观设计

    公开(公告)号:CN302440636S

    公开(公告)日:2013-05-22

    申请号:CN201230523621.X

    申请日:2012-10-31

    摘要: 1.本外观设计产品的名称:隧道施工内燃机车。2.本外观设计产品的用途:本外观设计产品用于隧道施工用工程机械。3.本外观设计产品的设计要点:机车的整体形状与机车上的图案。4.最能表明本外观设计设计要点的图片或照片:立体图。5.省略视图:后视图与主视图为对称结构,同时省略仰视图和俯视图。