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公开(公告)号：CN105849957A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201480060496.X
申请日：2014-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04544 , H01M8/04559 , H01M8/04634 , H01M8/04895 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明为了在因燃料电池单元的湿润程度的下降而使燃料电池的发电量减少时在短时间内使燃料电池单元的发电量增大，从而使燃料电池单元的阴极包括导电性材料、催化剂和用于覆盖上述导电性材料及催化剂的离子聚合物。当在时间tc1处燃料电池的输出电压值VFC变为低于阈值电压值VFCTH且燃料电池的电阻值RFC变为高于阈值电阻值RFCTH时，实施使被输送到燃料电池的氧化剂气体量QOFC增大的氧化剂气体增量控制。
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公开(公告)号：CN103329321A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180065395.8
申请日：2011-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 长谷川茂树
CPC classification number: H01M8/10 , H01M4/8814 , H01M4/8892 , H01M4/8896 , H01M8/1004 , H01M2008/1095 , Y02E60/521 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及燃料电池的制造方法，其目的在于提供既可消除由管长度的不对齐所引起的电连接的问题又提高输出的膜电极接合体的制造方法及固体高分子型燃料电池。本发明的膜电极接合体的制造方法包括(1)种催化剂层形成工序、(2)CNT生长工序、(3)CNT缠结促进工序、(4)催化剂担载工序、(5)离聚物配置工序、(6)转移(MEA化)工序。根据本发明，利用(3)CNT缠结促进工序，能够促进相邻的CNT间的缠结，能够确保CNT的电连接，所以，能够提高电池输出。
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公开(公告)号：CN102576885A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080044838.0
申请日：2010-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04089 , H01M4/8605 , H01M4/8668 , H01M8/0267 , H01M8/0273 , H01M8/04119 , H01M8/242 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种燃料电池，具备：发电体层，包括电解质膜和配置在电解质膜的两侧的阳极及阴极；燃料气体流路层，配置在发电体层的阳极侧，使燃料气体沿着与层叠燃料电池的各层的层叠方向大致正交的燃料气体流动方向流动并向阳极供给燃料气体；及氧化气体流路层，配置在发电体层的阴极侧，使氧化气体沿着与燃料气体流动方向相对的氧化气体流动方向流动并向阴极供给氧化气体。与在燃料电池中进行发电的区域即发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最上游位置的上游区域及发电区域的包括沿着燃料气体流动方向的最下游位置的下游区域相比，作为发电区域的剩余的区域的中游区域的阳极侧与阴极侧之间的水蒸气移动阻力较大。
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公开(公告)号：CN112467172A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010703876.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04119 , H01M8/04089 , H01M8/04291 , H01M8/04992 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的燃料电池系统的控制部(i)在气液分离器的存积部中的储水量的推断值大于阈值储水量时，执行第1计算处理，上述第1计算处理使用在第1关系中相对于差压决定的排水速度，计算排水阀的开阀后的排水量的推断值，(ii)在上述储水量的推断值为上述阈值储水量以下时，执行第2计算处理，上述第2计算处理使用在上述排水速度随着上述储水量的推断值变小而变小的、预先准备好的第2关系中相对于当前的上述储水量决定的当前的上述排水速度，计算上述排水量的推断值。
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公开(公告)号：CN107534169B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201680001535.8
申请日：2016-02-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04225 , H01M8/04302 , H01M8/04701 , H01M8/1007
Abstract: 燃料电池系统具备燃料电池组(10)、散热器(51)、冷却水供给通路(53f)、冷却水排出通路(53d)、旁通冷却水通路(53b)、离子除去器(55)、电池组侧冷却水泵(56s)、散热器侧冷却水泵(56r)以及旁通冷却水控制阀(57)。分别控制散热器侧冷却水泵以及旁通冷却水控制阀，由此有选择地进行冷却水至少在燃料电池组内流通的电池组流通模式、和冷却水几乎不在燃料电池组内流通而在散热器内以及旁通冷却水通路内循环的电池组旁通模式中的任意一方。
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公开(公告)号：CN111244505A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911172577.X
申请日：2019-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04298 , H01M8/04492 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及燃料电池监视装置以及判定燃料电池的状态的方法，燃料电池监视装置具备：阻抗测量部，测量每个燃料电池单元的阻抗和燃料电池组整体的阻抗；含水量推断部，使用根据每个上述燃料电池单元的阻抗的测量结果求出的气体扩散电阻来计算每个上述燃料电池单元的含水量推断值，并使用根据上述燃料电池组整体的阻抗的测量结果而求出的气体扩散电阻来计算表示每个上述燃料电池单元的含水量的含水量基准推断值；以及判定部，通过判定上述含水量推断值相对于上述含水量基准推断值的大小来对上述燃料电池单元所包含的催化剂的劣化的产生或者对于上述燃料电池单元的反应气体的分配不良的产生中的至少一方进行检测。
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公开(公告)号：CN110600767A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910397569.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04225 , B01J47/00
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，具备：燃料电池，通过层叠多个电池而成；散热器，对通过了燃料电池的冷却液进行冷却；离子交换器，设置于从用于供冷却液在燃料电池与散热器之间循环的循环流路分支出的旁通流路；多通阀，设置于从循环流路分支出旁通流路的分支点；以及泵，使冷却液循环，该燃料电池系统能够通过多通阀来控制流入旁通流路的冷却液的比率。在该燃料电池系统启动时，当停止时间比阈值时间长的情况下，在使冷却液在散热器循环后，使冷却液以80％以上的比率在旁通流路循环，直至冷却液的导电率小于阈值导电率为止。
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公开(公告)号：CN105849957B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201480060496.X
申请日：2014-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04746
Abstract: 本发明为了在因燃料电池单元的湿润程度的下降而使燃料电池的发电量减少时在短时间内使燃料电池单元的发电量增大，从而使燃料电池单元的阴极包括导电性材料、催化剂和用于覆盖上述导电性材料及催化剂的离子聚合物。当在时间tc1处燃料电池的输出电压值VFC变为低于阈值电压值VFCTH且燃料电池的电阻值RFC变为高于阈值电阻值RFCTH时，实施使被输送到燃料电池的氧化剂气体量QOFC增大的氧化剂气体增量控制。
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公开(公告)号：CN106058281B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201610217704.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/1004
Abstract: 本发明提供了燃料电池系统及其控制方法。燃料电池系统包括燃料电池堆10、散热器51、堆侧冷却水通道53s、散热器侧冷却水通道53r、旁路冷却水通道53b、除离子器55、堆侧冷却水泵56s以及散热器侧冷却水泵56r。泵56s、56r由旋转泵形成，旋转泵能够通过驱动速度的改变来改变所排出的冷却水的方向和量。控制泵的驱动速度，从而控制流过散热器侧冷却水通道的冷却水的量、流过堆侧冷却水通道的冷却水的量、以及流过旁路冷却水通道的冷却水的方向和量。
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公开(公告)号：CN103765644B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201280041344.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/42 , H01M4/8803 , H01M4/8817 , H01M4/8825 , H01M4/8882 , H01M4/8892 , H01M4/9041 , H01M4/9075 , H01M4/9083 , H01M4/92 , H01M4/921 , H01M4/925 , H01M4/926
Abstract: 生产在载体上负载金属或合金的催化剂的方法，其包括：将第一超临界流体的温度独立地控制在第一温度，第一超临界流体含有溶于超临界流体中的金属前体或合金前体；将载体的温度独立地控制在比第一超临界流体的温度更高的第二温度；和将控制在第一温度的第一超临界流体供至载体以导致金属或合金负载在载体上。
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