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公开(公告)号：CN118624172A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411098275.3
申请日：2024-08-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及波浪模拟设备领域，尤其涉及一种基于大比尺波浪水槽的造波试验采集方法和系统，本发明首先确定大比尺波浪水槽造波试验的造波参数，将所述造波参数输入至造波系统，对所述造波系统产生的波浪数据进行采集，将所述波浪数据与预期波浪数据比较，通过较为简单的数据采集过程即可确定试验效果，若存在波浪数据与预期波浪数据差大于预设阈值时，对所述电机编码器反馈信号和造波板位置信号进行采集，可有效定位误差原因，进而提高造波试验的效率。
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公开(公告)号：CN118624171A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411098273.4
申请日：2024-08-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提出了一种基于大比尺波浪水槽的潮汐过程模拟控制方法及系统，涉及潮汐模拟控制技术领域。针对现有技术中由大水槽消波装置和侧壁的阻力导致的控制精度不足、实时性差的技术问题，本发明通过对大水槽的宽度方向划分线段，根据当前时刻每段线段中心的实际浪高和消波装置引起的能量损失、大水槽侧壁阻力引起的能量损失，构建当前时刻特征向量，再根据特征向量获取当前时刻的每段线段的权重值，根据每段线段的权重值和每段线段中心的实际浪高计算当前时刻等效浪高，将得到的等效浪高输入PID控制系统，得到下一时刻的控制参数，实现对造波系统进行控制，进而实现更准确的模拟实际潮汐过程中的动态变化。
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公开(公告)号：CN118464094B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410912586.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提出了港口基础设施性能监测结构传感器原位校准方法及系统，涉及传感器原位校准技术领域，为了实现港口基础设施性能监测结构传感器的原位校准，本发明通过对港口基础设施周围的环境参数进行视频采集，根据实时采集的监控视频获取实时校准系数，综合考虑结构传感器使用年限的影响，实现了对结构传感器的原位校准，使得测量结果更加准确，能够满足港口基础设施监测对准确性的需求。
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公开(公告)号：CN118464094A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410912586.2
申请日：2024-07-09
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提出了港口基础设施性能监测结构传感器原位校准方法及系统，涉及传感器原位校准技术领域，为了实现港口基础设施性能监测结构传感器的原位校准，本发明通过对港口基础设施周围的环境参数进行视频采集，根据实时采集的监控视频获取实时校准系数，综合考虑结构传感器使用年限的影响，实现了对结构传感器的原位校准，使得测量结果更加准确，能够满足港口基础设施监测对准确性的需求。
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公开(公告)号：CN118273266A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410638585.3
申请日：2024-05-22
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: E02B3/02
Abstract: 本发明公开了一种港池及码头防淤‑清淤一体化装置防堵塞装置，涉及清淤技术领域，包括多个清淤模块，清淤模块包括主管道和多个支管道，每个支管道上均设置有多个喷嘴，主管道和每个支管道上均设置有排沙结构，本发明通过设置主管道和支管道处的排沙结构，在喷射高压气流时，气体从喷嘴处喷射以对淤泥进行冲击扰动，使得淤泥重新悬浮并上浮至水面，实现对淤泥的清理，且排沙结构底部深度大于喷嘴的深度，通过设置气体的压力小于排沙结构底部的浮力，使得排沙结构在高压气体的冲击下不会打开，并在射流泵系统提供水压大于排沙结构处水压的高压水流后，排沙结构打开将泥沙排出，避免了主管道和支管道发生堵塞而影响清淤效果的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118010310B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410425872.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种模拟原型海况的波流‑结构物‑地基耦合作用试验方法，涉及海洋工程中的岩土力学和流体力学技术领域。该方法依托于模拟原型海况的波流‑结构物‑地基耦合作用试验系统，包括大比尺水槽、小比尺水槽，大比尺水槽的比尺范围为1:1~1:10，小比尺水槽的长度为大比尺水槽的宽度；本申请先在不限制制备场地的场景下确定最优重塑土，再在小比尺水槽中进行验证试验以判定是否能够产生地基破坏现象，根据判定结果确认是否需要调整最优重塑土，将最终确定的最优重塑土作为地基，在大比尺水槽内进行模拟试验。本申请克服了比尺效应带来的误差，提高了模拟结果的准确度，使用较小的试验成本获得关键试验参数的优选值，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN117147036B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202311422340.9
申请日：2023-10-31
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明公开了一种基于振动频率测量港口船舶系缆力的监测系统和方法，包括：数据采集模块、数据处理模块和数据分析模块；数据采集模块，用于采集船舶系泊缆绳的振动信息；数据处理模块，用于根据振动信息，得到船舶缆绳的自振频率；数据分析模块，根据船舶缆绳的自振频率，得到船舶缆绳的张力。采用本发明的技术方案，可以实现直接对船舶缆绳进行张力监测，利用船舶缆绳自振频率计算得到缆绳张力，对系泊工艺影响小并且不需要对码头进行改造。本发明装置安装便利，维护维修简单，易于操作，极大程度地降低了工作人员的作业风险，可适应对复杂港口环境下的船舶系泊缆力监测，提升了港口的水上交通安全保障能力和智能化应用水平。
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公开(公告)号：CN116958265A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311204406.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于双目视觉的船舶位姿测量方法及系统，包括以下步骤：标定双目相机的内外参数，通过标定好的双目相机实时获取船舶图像，利用所述船舶图像对MaskRCNN神经网络进行训练，获取训练好的船舶识别模型及船舶掩膜图；基于所述双目相机的内外参数和所述船舶图像获取视差图，基于所述视差图结合所述船舶掩膜图获取待测船舶视差图，基于所述待测船舶视差图与所述双目相机的内外参数获取当前帧待测船舶点云图；根据前后两帧的待测船舶点云图进行点云配准，获取待测船舶的位姿。本发明采取非接触的位姿测量，使船舶在风浪流作用下受到检测自由度检测仪器的影响降到最低。
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公开(公告)号：CN116698355A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310960149.3
申请日：2023-08-02
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开一种基于X射线技术的波浪实验装置及实验方法，实验装置包括：两个X射线源垂直地安装在水槽实验区域的顶部和侧面，产生X射线并通过准直器扩散，形成锥形光束，两个高速X射线互补金属氧化物半导体探测器分别放置于X射线源的对面；多通道触发源开关同步两个探测器,向水中放入圆柱形X射线吸收颗粒；采用浪高仪采集波高数据进行校准，顶视图数据采用对数校准曲线，侧视图数据采用二阶多项式曲线。本发明可检查和测量波浪破碎而产生的水体飞溅和气泡特征，能够更详细地研究诸如波浪破碎等强时间依赖性现象，测量其速度场和精确的表面高程，获取具有高时空分辨率的图像，提高实验精度和应用范围。
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公开(公告)号：CN115857565B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310186489.5
申请日：2023-03-02
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本申请公开了一种高桩码头智能清淤系统及其控制方法，其中系统包括：智能化监测决策控制子系统和分散式高压水扰动子系统；所述智能化监测决策控制子系统由高精度桩基泥沙回淤预警装置、潮汐监测装置和控制终端组成；所述分散式高压水扰动子系统由喷水装置、电缆和多回路配电装置组成。本申请将“强制性被动清淤”变为“预防性主动清淤”，实现淤积泥沙清理的智能化和高效化；采用智能控制终端，对清淤部位和清淤输出功率的统一调配，实现了精准清淤和节能清淤；环形轨道实现了桩基360度范围清淤，保障了清淤效果和速度；一次安装，终身使用，维修方便，大大节省了清淤的成本；对水体扰动小，对水环境影响小，增加了生态效益，符合双碳理念。
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