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公开(公告)号：CN112977558B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110503182.4
申请日：2021-05-10
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L27/00
摘要： 本发明公开了一种列车换端作业时的机车信号干扰防护方法及其系统，防护方法包括以下步骤：将一个轨道电路区段分割成第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；改变第一轨道电路子区段或第二轨道电路子区段内轨道电路机车信号的发送方向；防护系统包括包括轨道电路分割模块和防护模块；轨道电路模块，用于将一个轨道电路区段分割成两个子轨道电路区段：第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段；防护模块，用于改变第一轨道电路子区段和第二轨道电路子区段内机车信号发送方向，通过这种设置使得列车在换端前和换端后均能持续接受到机车信号，列车一直处于有码状态，从而避免了在无码状态时受到其它信号干扰的问题，实现机车信号干扰防护。
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公开(公告)号：CN110356432B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910502801.0
申请日：2019-06-11
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于轨道交通自动化领域，特别涉及一种可用于轨道电路故障检查的方法及系统，所述轨道电路故障检查的方法包括：为相邻两组轨道电路区段提供不同频率的电源信号；所述电源信号经轨道电路区段传输，生成轨道电路区段信号；接收并判决处理所述轨道电路区段信号，所述判决处理包括对接收的轨道电路区段信号的频率、幅度进行检查，检查结果能够判别轨道电路故障状况。本发明的轨道电路故障检查的方法能够克服25Hz相敏轨道电路绝缘破损防护的缺陷，全面实现绝缘破损防护功能，进一步提高列车运行安全性；该方法具有反馈检查功能，增强了系统可维护性，便于及早发现问题，定位故障。
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公开(公告)号：CN108657224B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201810431505.1
申请日：2018-05-08
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 本发明公开了一种信号发生器，包括使用移频信号发生器生成移频信号；移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接，并由功率放大电路进行放大；脉冲控制源与高压DC/DC电源连接，脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接，其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源，脉冲充放电电路生成脉冲信号；安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道，通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号，若检测出符合安全输出条件，通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道，并输出驱动发送报警继电器信号；通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制，开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号：CN109306166A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811130363.1
申请日：2018-09-27
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明提供一种用于保护盒体的复合材料、保护盒体及制备方法，所述复合材料包括聚合物基体材料、增强材料和填料，其中，所述增强材料为纤维材料，所述纤维材料包括短纤维，还包括50mm以上的长纤维。本发明的复合材料能够保证达到相关标准强度，具有更好的绝缘性能和更强的环境适应能力，能保证壳体的机械性能满足使用工况的要求。
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公开(公告)号：CN108657224A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810431505.1
申请日：2018-05-08
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 本发明公开了一种信号发生器，包括使用移频信号发生器生成移频信号；移频信号经移频信号通道与功率放大电路相连接，并由功率放大电路进行放大；脉冲控制源与高压DC/DC电源连接，脉冲控制源同时通过脉冲信号通道与脉冲充放电电路相连接，其中高压DC/DC电源为脉冲充放电电路提供电源，脉冲充放电电路生成脉冲信号；安全与门驱动和控制移频信号通道和脉冲信号通道，通过发送报警继电器信号通道输出驱动发送报警继电器信号，若检测出符合安全输出条件，通过安全与门驱动移频信号通道和脉冲信号通道，并输出驱动发送报警继电器信号；通过控制与门对驱动发送报警继电器信号通道进行控制，开启控制与门以通过安全与门控制的移频信号通道和脉冲信号通道闭合。
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公开(公告)号：CN108535598A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810333255.8
申请日：2018-04-13
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
CPC分类号： G01R31/083
摘要： 本发明涉及一种轨道电路电缆故障在线检测方法及装置，其中所述方法包括：从第一设备和第二设备中的一个或两个中采集轨道电路自身信号的电气参数；根据采集的所述电气参数计算得到故障测量值；将所述故障测量值与电缆不同位置对应的参考值对比，以确定故障点的位置。通过本发明的技术方案，有效地适应于对故障的在线检测，达到了故障定位更加准确的技术效果。
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公开(公告)号：CN108072806A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN106335376A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610959490.7
申请日：2016-11-03
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种牵引回流装置，该牵引回流装置包括：电感单元及电容单元；所述电感单元一端与第一钢轨连接，另一端与第二钢轨连接；所述电容单元一端与所述第一钢轨连接，另一端与所述第二钢轨连接；所述电感单元与所述电容单元并联；其中，所述电感单元为电感线圈，所述电感线圈中心点与相邻区段中心点相连接或者接地用于导通牵引电流；所述电容单元包括：第一电容；所述电感线圈与所述第一电容并联电路用于对轨道电路实现补偿作用。该牵引回流装置仅仅通过电感单元与电容单元的并联，连接在第一钢轨和第二钢轨之间，就实现了牵引回流和补偿电容的作用，尺寸小，重量轻，进而在运输、现场安装及维护的过程中都带来了极大的方便。
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公开(公告)号：CN219277499U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223527342.8
申请日：2022-12-28
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： B61L1/20
摘要： 本实用新型公开了一种车站轨道电路自监测系统，包括诊断主机、通信主机、室内采集设备、通信接口板、采集分机，所述诊断主机与通信主机、室内采集设备以及通信接口板连接，所述通信主机与采集分机连接，其中，诊断主机，用于根据接收的室内外接口处的电压信息、轨道电路的电压信息、扼流线圈和信号线圈的电流以及数字控制板上传的报警信息，对轨道区段分区域的预警和报警。上述自监测系统能够实现室外轨旁设备电流采集、室内设备电压采集、以及轨道电路信息监测，通过诊断主机，实现数据实时监测和故障的预警、报警，节约了大量人工成本，提高了铁路运行的安全性。
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公开(公告)号：CN210852478U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921568029.4
申请日：2019-09-20
申请人： 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC分类号： B61L1/18
摘要： 本实用新型涉及一种轨道电路室外设备，所述室外设备包括调谐匹配装置；所述调谐匹配装置包括匹配单元、变压器、薄膜电容、调谐单元和第三电感；所述匹配单元依次连接所述变压器、所述薄膜电容、所述调谐单元和所述第三电感；所述匹配单元通过所述薄膜电容与所述调谐单元连接。本实用新型采用薄膜电容作为调谐匹配装置的使用电容，薄膜电容是无极性电容，完全适用于现场交流电路或有极性要求的直流电路，不会在反向电压时形成化学反应，在钢轨侧牵引电路直流分量通过不同方向进入设备后均可良好防护，在不影响电容寿命的情况下完成隔直通交的电路作用。
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