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公开(公告)号：CN107692886A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710890128.3
申请日：2017-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
CPC classification number: A47J43/085 , H02J50/10 , H02M7/219
Abstract: 一种无线供电榨汁机及其供电平台，涉及无线电能传输技术领域。本发明是为了解决目前带有电源线连接的榨汁机易产生漏电现象，以及由于电源连接线存在导致榨汁机便携性差的问题。本发明能量接收电路能够采集无线传输的电能，能量接收电路用于为可控整流电路和辅助电源电路供电，辅助电源电路用于为控制电路供电，控制电路采集调速旋钮的调整信号并根据该调整信号向可控整流电路输出电流控制信号，可控整流电路根据其接收到的电流控制信号控制内部电机的输入电流。220V交流输入电路的电源输出端连接整流电路，整流电路连接逆变电路，逆变电路连接过电流检测电路，过电流检测电路连接逆变电路，过电流检测电路连接能量发射电路。
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公开(公告)号：CN105216642B
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201510531118.1
申请日：2015-08-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 基于大数据的电动汽车动力电池管理系统及方法,涉及一种电池管理系统及管理方法。解决现了有电汽车电池组管理系统易出现数据丢失，电池数据检测的准确度低的问题。本发明的电池数据管理单元的采集装置采集电动汽车电池组的温度信号、电池单体输出的电压信号、电池单体输出的电流信号和电池组中电池单体的编号发送至电池数据处理器，电池数据处理器将电池组中电池单体信号进行一一对应；并将对应后信号发送至分布式数据处理单元，分布式数据处理单元计算获得每个电池单体的内阻、剩余电量和电池单体的充放电次数信号，经电池数据处理器对电池剩余电量进行判断，向用户报警。本发明适用于电动汽车使用。
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公开(公告)号：CN107627887A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710917955.7
申请日：2017-09-27
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
Abstract: 应用于电动汽车无线充电系统的磁耦合机构，属于无线电能传输技术领域。解决了电动汽车静态充电时，停车位置不准导致的系统能量传输效率降低问题。本发明包括发射端和接收端，发射端位于接收端下方，二者相对设置，并进行磁耦合；发射端包括m×m块发射平板构成的矩形发射磁芯和发射线圈；发射线圈均匀盘绕在矩形发射磁芯四条边框位置的发射平板上；m为大于1的整数；接收端包括n×n块接收平板构成的矩形接收磁芯和接收线圈；接收线圈均匀盘绕在矩形接收磁芯四条边框位置的接收平板上；n为大于1的整数。本发明主要用于无线电能传输。
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公开(公告)号：CN107465274A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710900870.8
申请日：2017-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于多个传感器的异物检测装置，属于无线电能传输领域。解决了现有技术无法在有异物进入能量传输介质中时无法快速、精确定位的问题。本发明通过阵列扫描方式，对n个异物检测电路从1至n进行扫描，当第i个异物检测电路的传感器采集到异物信号时，其中1≤i≤n，从1至m扫描第i行的m个检测线圈，当第j个检测线圈安装的传感器采集到异物信号时，其中1≤j≤m，确定异物的位置位于第i行第j个检测线圈的位置。本发明主要用于对异物进行检测。
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公开(公告)号：CN104485759B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410835329.X
申请日：2014-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 基于NFC的多头灶电磁炉无线供电系统及其工作模式控制方法，属于无线电能传输技术领域。本发明是为了解决厨房电器采用供电电线连接电源进行供电，存在的用电困难并且布线不便的问题。供电系统基于多头灶电磁炉实现，它包括能量发射单元、能量接收单元、能量发送端电压电流检测电路、温度检测电路、工作模式切换电路、散热器、主控制器、能量接收端电压电流检测电路和辅助控制器；方法为首先选择工作模式；若为电磁感应加热模式，则进行是否存在锅具的判定；否则执行供电模式，根据判断获得的负载类型分别输出控制信号给斩波电路和高频逆变电路，实现相应负载的供电功率控制。本发明用于实现厨房电器无线供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105634501A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511029654.8
申请日：2015-12-31
Applicant: 哈尔滨工业大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , H03M7/40 , B60L58/12 , H02J7/0021
Abstract: 基于大数据的电动汽车动力电池数据无损压缩方法，涉及电动汽车动力电池数据压缩方法。解决了现有电池数据量大，在传输过程中存在数据压缩效率低和传输时间长的问题。本发明首先提取电池数据，并对电池数据作预压缩处理；再对未进行预压缩处理的电池组绝缘电阻数据、电池组总电流数据和经过预压缩处理的使用时间数据、电池组荷电状态数据和环境温度数据进行行程编码压缩处理；对经过预压缩处理的总电压数据和电压数据进行哈夫曼编码压缩处理；完成基于大数据的电动汽车动力电池组数据无损压缩。本发明适用于电动汽车动力电池数据压缩。
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公开(公告)号：CN103972995B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410228183.2
申请日：2014-05-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 能量和信息双向无线传输的方法，属于无线传输领域，本发明为解决现有无线传输技术无法在实现能量双向传输的同时实现信息双向传输的问题。本发明基于无线传输装置实现，无线传输装置包括网侧无线能量装置和负载侧无线能量装置，网侧无线能量装置的电信号输入端与电网的电信号输出端耦合连接，网侧无线能量装置与负载侧无线能量装置通过磁耦合方式无线连接，负载侧无线能量装置连接负载；所述网侧无线能量装置包括第一DC/DC变换电路、第一变换器、第一谐振电路、第一控制器和第一信号识别电路；负载侧无线能量装置包括第二DC/DC变换电路、第二变换器、第二谐振电路、第二控制器和第二信号识别电路；本发明用于无线传输中。
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公开(公告)号：CN105260612A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201510702214.8
申请日：2015-10-26
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种电池在线温度估计方法，涉及电池系统温度实时监控领域。本发明是为了解决现有的电池系统受温度影响存在寿命低和安全性低的问题。本发明利用待估计的电池的一阶等效电路模型在充放电使用过程中对电池状态参数进行在线估计，获得电池在t-1时刻的电池的开路电压VOCV,t-1，利用待估计的电池在使用过程中电池温度变化与电池生热和电池散热条件的关系，建立电池热平衡模型，用t-1时刻估计t时刻，获得平衡方程，从而获得电池在t时刻在线温度Tt。它用于在线估计电池温度。
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公开(公告)号：CN103132301B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310087913.7
申请日：2013-03-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 非接触供电式无绳电熨斗及用于非接触供电的熨衣板，本发明属于无线电能传输技术领域。它是为了解决目前带有电源线连的电熨斗易产生漏电现象，以及由于电源连接线的存在导致的电熨斗使用便捷性差的问题。它的熨衣板输入的220V市电，经二号整流电路和逆变电路后，变为频率为f的高频交变电流，通过能量发射电路产生交变磁场；电熨斗本体的能量接收电路1和能量接收电路2接收到交变磁场并转换为频率为f的交流电，一方面直接给电加热器供电，一方面经高频变压器、一号整流电路、稳压电路，给熨斗控制电路供电；熨斗控制电路根据调温旋钮设定的温度，控制电加热器供电的通断，使其保持在设定温度。本发明适用于熨烫衣物的过程中。
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公开(公告)号：CN104682580A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510130441.8
申请日：2015-03-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: H02J17/00
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , H02J7/025
Abstract: 基于多级复合谐振结构并联的电动汽车动态无线供电系统及采用该系统实现的供电方法，属于无线电能传输领域。解决了现有道路式电动汽车动态无线供电技术中长距离供电耦合机构互感不均匀、以及对过路行人产生电磁辐射的问题。该系统包括网侧供电系统和电动车侧受电系统；网侧供电系统用于给电动车侧受电系统无线供电；电网输出电能通过工频整流器送至高频逆变器，n级复合谐振电路并联在高频逆变器输出的交流母线上；交流开关设置在各级复合谐振电路干路上，磁传感器设在相邻两个发射绕组中心处或设在各发射绕组的几何中心处，接收谐振电路上设有接收绕组，接收绕组上设磁道钉，磁道钉安装在接收绕组几何中心位置。主要对电动汽车进行无线电能传输。
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