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公开(公告)号：CN113741596A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202110984324.3
申请日：2021-08-25
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 国铁工建(北京)科技有限公司
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 本发明涉及一种铁路供配电的运维方法及系统，该方法通过接收从设备处采集到的设备数据；接收巡检设备采集到的、针对所述设备的图像；根据所述图像对所述设备数据进行复检，确定所述设备数据的真实性；当所述设备数据的真实性为真时，根据所述设备数据，控制相关联的控制设备进行处理，实现对设备数据的分析，并联动控制相关联的控制设备，最大限度的保证运维人员安全，并提高运维效率。
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公开(公告)号：CN113325272A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110883715.6
申请日：2021-08-03
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开一种基于潮流分析枢纽地区故障区段的判别方法及装置，包括与内部连接模块相连的电源模块、CPU模块和无线通信模块；获取牵引变电所馈线处电压与电流数据；通过无线传输获取多个开闭所处进出线的电流、电压数据和开闭所馈线电流和电压数据；建立各区段的电流和电压数据；通过节点之间的电流关系，判断短路故障发生的区段。有益效果是，通过节点电流以及节点功率矩阵快速判断短路故障区段，可快速隔离故障区段，解决枢纽地区环网供电故障区段不易判断及开闭所馈线故障越级跳闸，提高枢纽地区牵引供电系统智能化故障判别水平，缩短短路时牵引供电系统恢复供电时间，提高牵引供电系统对运输适应性、提高了运输质量。
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公开(公告)号：CN109216094A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810980280.5
申请日：2018-08-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： H01H31/02
摘要： 本发明提供了一种电气化铁路接触网上隔离开关的紧急操作装置，包括行走机构、悬吊架、控制柜和操作机构；行走机构包括导向构件和行走车，行走车可在导向构件中移动，在行走车的底面还固接有悬吊架，悬吊架连接操作机构，操作机构包括一个悬臂，悬臂的根部可转动连接在控制柜的侧壁上，所述悬臂为可伸缩的结构；所述控制柜中安装有一个PLC控制器，所述PLC控制器可以控制行走车和悬臂的动作；本发明结构简单可靠，具有定位快速精准、操作快捷的优点，保证了紧急情况下变电所开关柜的快速开合闸功能，对提高供电可靠性，保证电气化铁路运营安全具有重要意义。
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公开(公告)号：CN109204006A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811160048.3
申请日：2018-09-30
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开一种应用于交流电气化铁路再生能利用系统，该系统设置在电分相两端供电臂之间，隔离开关一端与交流供电臂连接，另一端依次连接断路器降压变压器一次侧，降压变压器一次侧另一端接地，二次侧与整流装置连接，实现电能降压整流变换；直流斩波装置与储能装置连接，对储能装置充电；直流逆变装置经三相隔离变压器与母线相连，再生电能平滑传送。有益效果是，通过整流装置、直流斩波装置、直流逆变装置，将牵引制动产生的再生能，通过储能装置和直流逆变装置与配电网连接，使冲击性再生电能既能通过储能-配电网转换，平滑输出给配电网，同时又能将储存再生能反馈给供电臂，有效提高再生电能的利用率，降低冲击性再生电能对并网时负荷冲击。
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公开(公告)号：CN108767984A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810578625.4
申请日：2018-06-06
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 扬州盈信电气工程有限公司 , 珠海金华辰机电科技有限公司
IPC分类号： H02J13/00
CPC分类号： H02J13/00 , H02J13/001
摘要： 根据本发明实施例提供了一种牵引所地网智能监测装置，包括：远程数据中心和多个测控装置；远程数据中心通过专用网络与多个测控装置相连接；远程数据中心用于储存地网数据，并对地网数据进行统计分析，得到统计分析结果；测控装置用于对牵引所的地网数据进行在线测量，并通过专用网络发送地网数据至远程数据中心进行存储。本发明所提供的牵引所地网智能监测装置能够采集牵引所多种地网数据，并对多种地网数据进行综合分析，解决了现有技术中对不同的地网数据均需采用各自的仪表进行人工测量，且不能自动对多种地网数据进行综合分析的技术问题。
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公开(公告)号：CN118584925B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411063555.0
申请日：2024-08-05
申请人： 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团第一工程有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 李拓 , 罗健 , 杜博文 , 古晓东 , 陈伟 , 苑玉超 , 邓洪 , 何常红 , 崔艳龙 , 李波 , 王敬渊 , 王生旭 , 吴向阳 , 师渊 , 张立那 , 赖一雄 , 张琦 , 韩凌青 , 王建东
IPC分类号： G05B19/418
摘要： 本发明提供一种基于BIM模型的硬母线预制生产线控制方法及系统，涉及生产控制技术领域，包括：构建硬母线预制生产线的数字孪生BIM模型，虚实融合模型，与生产线中的实体进行语义关联和属性映射，生成第一知识库，进行配准和融合显示，得到第一生产模型；构建包含多个层的生产线智能控制系统，采集实时状态数据并生成生产线状态的高维特征向量，添加至控制层，构建动态优化控制模型，生成最优控制序列，实时调整控制策略，并通过优化层求解候选调度方案集合；构建目标函数，结合多目标优化算法进行求解，确定最优调度方案并部署智能网关，接收最优调度方案，生成控制动作序列并发送至生产设备。
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公开(公告)号：CN117875574B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410276323.7
申请日：2024-03-12
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06F17/10 , G06Q50/06 , H02J3/00
摘要： 本发明公开了一种牵引供电系统的性能评估方法及系统；该方法获取牵引供电系统中电力系统接口层级、牵引变电所层级、牵引网层级的实际运行数据；构建电力系统接口层级、牵引变电所层级、牵引网层级的性能评估模型；基于实际运行数据，利用上述性能评估模型，构建各层级性能评估函数，分别对各层级进行性能评估；基于实际运行数据，利用上述性能评估函数，构建牵引供电系统性能评估函数，对牵引供电系统进行性能评估；本发明提供的方法及系统，能更好地掌握牵引供电系统的运行状态，为牵引供电系统的运营提供重要参考。
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公开(公告)号：CN117590836B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410071705.6
申请日：2024-01-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及广域保护测控系统功能测试装置及方法，装置包括仿真主机、牵引变电所信号转换装置、AT所信号转换装置和分区所信号转换装置；仿真主机通过铁路通信网络与布置在牵引变电所、AT所、分区所的信号转换装置连接；牵引变电所信号转换装置、AT所信号转换装置和分区所信号转换装置分别与牵引变电所、AT所、分区所的广域保护测控装置连接；方法包括获取数据传输延时时间；确定仿真主机中仿真模型断路器跳闸时间；测量故障恢复时间Tq，根据Tq与就地保护整定时间Tz之间的关系，判断该供电臂的广域保护测控功能是否满足要求；本发明提高了广域保护测控功能测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117590836A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410071705.6
申请日：2024-01-18
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明涉及广域保护测控系统功能测试装置及方法，装置包括仿真主机、牵引变电所信号转换装置、AT所信号转换装置和分区所信号转换装置；仿真主机通过铁路通信网络与布置在牵引变电所、AT所、分区所的信号转换装置连接；牵引变电所信号转换装置、AT所信号转换装置和分区所信号转换装置分别与牵引变电所、AT所、分区所的广域保护测控装置连接；方法包括获取数据传输延时时间；确定仿真主机中仿真模型断路器跳闸时间；测量故障恢复时间Tq，根据Tq与就地保护整定时间Tz之间的关系，判断该供电臂的广域保护测控功能是否满足要求；本发明提高了广域保护测控功能测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117477606A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311814210.X
申请日：2023-12-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 赵建军 , 刘聪 , 尚国旭 , 刘通 , 段启凡 , 陈翼龙 , 侯东光 , 王维广 , 顾赛 , 赵喜军 , 杨凡 , 常明远 , 晏寒 , 吴越
摘要： 本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
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