-
公开(公告)号：CN112098022A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010848546.8
申请日：2020-08-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明属于试验模型用具技术领域，公开了一种用于桥梁模型静动载试验的装置、控制方法及应用，框架的底部支架连接有两个边支座和两个中间支座，底部支架上方固定有打孔金属板；刚性框架两端设置有轨道承载架，轨道承载架中间安装有可拆卸的开槽矩形轨道；开槽矩形轨道内安装有可拆卸的带滑轮的连杆，带滑轮的连杆可在开槽矩形轨道内自由滑动；带滑轮的连杆下方连接可拆卸的小车，小车有四个独立悬挂的轮子，小车内部提供设置配重的空间。本发明可以利用边支座提供水平和竖向约束以及转动约束，两端支座的高度和间距是固定的；中间的两个支座可提供竖向约束但不提供转动约束，中间的两个支座可根据需要调整高度及水平位置。
-
公开(公告)号：CN108645581B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810431661.8
申请日：2018-05-08
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明公开了一种动刚度测试实验设备，属于动刚度测试设备技术领域。其包括：导轨、与导轨配合的移动模块以及设置于移动模块上的升降机构；移动模块包括与导轨配合的滑块以及设置于滑块顶部且与滑块连接的安装板；升降机构包括套筒组件和支撑平台，其中，套筒组件包括外套筒以及设置在外套筒内的内套筒，外套筒的底部与安装板固定连接，外套筒的侧壁上开设有定位孔，定位孔内设有与之配合的插销，内套筒的底部保持在外套筒内，内套筒的顶部与支撑平台连接。本发明制作简单方便，通用性强，能够根据混凝土梁的高度和宽度自行调整导轨位置及支撑平台的高度；整体结构采用装配式，方便储存，不需要占用较大空间，节省占地面积。
-
公开(公告)号：CN105926429B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610481565.5
申请日：2016-06-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种缓冲消能的桥梁抗震挡块构造，盖梁两端部分别设置有混凝土抗震挡块；若干波浪式钢筋平直段端部嵌固于混凝土抗震挡块中，钢筋的波浪式部分裸露于挡块外表面与梁体外表面之间；梁体预埋件上与波浪式钢筋对应部位焊接有一块与所述波浪式钢筋相垂直的钢板；波浪式钢筋的裸露部分和钢板悬臂端端部上包裹一层橡胶。本发明通过若干波浪式钢筋的弯曲变形和外包橡胶层可以非常有效地削弱地震作用下梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用并耗散地震能量，减少落梁事故的发生，这对整个桥梁结构的抗震是十分有利的。
-
公开(公告)号：CN105951580B
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201610478309.0
申请日：2016-06-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种消能自复位的桥梁抗震挡块构造，包括盖梁、梁体，所述盖梁顶面上设置有减隔震支座，所述梁体支撑于所述减隔震支座上，在所述盖梁两端部分别设置有挡块，将一块突出部分宽度方向带贯穿孔凹形钢板的平整端端部嵌固于所述挡块中，在所述凹形钢板与一块突出部分宽度方向带贯穿孔、平整端端部带斜坡面的翻转钢板的孔内穿设铰轴销钉并将二者连接在一起形成活动铰，在所述梁体预埋件上焊接一块悬臂端端部与翻转钢板有相同坡角的钢板，所述翻转钢板端部布置有若干弹簧，所述弹簧将翻转钢板与盖梁连接在一起。地震作用下，本发明通过活动铰和若干弹簧可耗散地震能量和实现梁体自复位，减少落梁事故的发生，提高桥梁结构的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN105951583A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610412692.X
申请日：2016-06-12
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/041
摘要： 本发明公开了一种缓冲消能抵御碰撞的桥梁抗震挡块构造，包括盖梁、梁体、若干鱼钩形钢筋，所述盖梁顶面上设置有摩擦摆支座，所述梁体支撑于所述摩擦摆支座上，在所述盖梁两端部分别向上延伸形成挡块，所述鱼钩形钢筋一段嵌固于所述挡块中，在所述鱼钩形钢筋的裸露段上外包一层橡胶。在强震过程中，本发明通过若干鱼钩形钢筋的弯曲变形和外包的橡胶层能够有效地缓冲梁体横桥向位移过大时对桥梁抗震挡块的撞击作用，耗散地震能量，减少横桥向落梁事故的发生和提高桥梁结构整体的抗震性能。
-
公开(公告)号：CN118953423A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410949120.X
申请日：2024-07-16
申请人： 西南交通大学 , 四川双铁科技有限公司
摘要： 本发明涉及低真空管道超高速磁悬浮技术领域，具体而言，涉及一种装配式磁悬浮管道结构和装配式磁悬浮管道结构施工方法。装配式磁悬浮管道结构，包括：底梁，所述底梁包括混凝土主体、第一FRP板以及第二FRP板，所述混凝土主体配置有凹槽，所述第一FRP板覆于所述混凝土主体的外周面，所述第二FRP板覆于所述凹槽的内槽壁；以及弧形管片，所述弧形管片横跨所述凹槽并与所述混凝土主体连接，以与所述底梁共同形成通道。该装配式磁悬浮管道结构安装方便，能够有效降低装配以及使用成本，而且能够降低对通信信号的影响，有利于保持通信信号的稳定。
-
公开(公告)号：CN118439824A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410533608.4
申请日：2024-04-30
申请人： 中铁上海工程局集团第五工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种石灰石粉水泥基胶凝材料，涉及建筑材料技术领域。胶凝材料包括胶凝原料和水；胶凝材料的水胶比为0.35‑0.45；按重量百分比计，胶凝原料包括(70‑80)：(20‑30)的水泥和石灰石粉；石灰石粉包括分配模数为0.1‑1的不同粒径含量的粗粒径石灰石粉和细粒径石灰石粉。所制得的胶凝材料的后期抗压强度得到较好的提升；使得石灰石粉发挥了更好的作用，在增强胶凝材料后期抗压强度的同时可以进一步提高石灰石粉的利用率。
-
公开(公告)号：CN116335036A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310225061.7
申请日：2023-03-09
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程高墩施工技术领域，具体而言，涉及一种用于高墩支架的预压装置和预压方法。用于高墩支架的预压装置包括拼接式分载梁、千斤顶、转向装置和多个钢绞线；拼接式分载梁设置在支架组的顶面，千斤顶与桥墩配合；多个钢绞线的一端设置在拼接式分载梁上，多个钢绞线的另一端穿设转向装置，且转向装置被配置为能够将穿设转向装置后的多个钢绞线聚拢以形成钢索束，钢索束与千斤顶连接；千斤顶对钢绞线进行张拉，以使钢绞线将拉力传递到拼接式分载梁上，从而对支架施加压力，以完成对支架预压。如此能够针对现有支架预压法的不足，仅使用一个千斤顶即可完成支架预压，施工步骤简单，易于控制，施工效率高。
-
公开(公告)号：CN116309418A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310226476.6
申请日：2023-03-09
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/73 , G06T7/66 , G06T5/00 , G06V20/52 , G06V20/70 , G06V10/26 , G06V10/82 , E01D21/10 , G01B11/16
摘要： 本申请提供一种桥梁悬臂施工主梁变形的智能监测方法及装置：获取带有特定标记的桥梁悬臂施工主梁在基准状态下的基准图像、以及在待检测状态下的待检测图像；基准图像和待检测图像在近似的图像采集条件下所采集；对基准图像和待检测图像进行图像分割，以分别获得分割后基准图像和分割后待检测图像；获取分割后基准图像中基准特定标记图像在分割后基准图像中的基准相对位置，以及分割后待检测图像中待检测特定标记图像在分割后待检测图像中的待检测相对位置；根据基准相对位置和待检测相对位置，确定桥梁悬臂施工主梁的形变。该方法通过对桥梁悬臂施工主梁在不同状态下的图像进行分析以确定其发生的形变，提高了检测精确度，简化了实施时所需设备。
-
公开(公告)号：CN114101959B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202111554940.1
申请日：2021-12-17
申请人： 西南交通大学 , 成都大学 , 温州市七都大桥北汊桥建设有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请提供一种桥梁剪力钉自动焊接系统，包括机架、第一存储装置、第二存储装置、机械爪和焊接装置。机架用于沿桥梁的延伸方向行走于桥梁上；第一存储装置用于存储瓷环并能将瓷环输送至桥梁上的设定位置；第二存储装置与机架连接，用于存储剪力钉；机械爪与机架连接，用于拾取位于第二存储装置中的剪力钉，并将剪力钉插接至处于设定位置上的瓷环中；焊接装置与机架连接，用于焊接与瓷环完成定位的剪力钉。该自动焊接装置能够保障同一批剪力钉的焊接质量基本稳定，不受工人操作水平的影响，装焊一体的自动化装置既提高了焊接效率，也减少了人工成本的投入。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
104 条记录 (耗时 0.051 秒)
