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公开(公告)号：CN107803060B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711053495.4
申请日：2017-10-30
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油滤清器滤芯，包括滤芯主体，所述滤芯主体轴向贯穿有流体通道，所述流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，所述滤芯主体的出油口形成于所述流体通道的最小直径端。与现有技术相比，本发明通过将滤芯主体的流体通道为上窄下宽的圆锥台型结构，通过改变锥台型腔的上下截面的大小，可以控制燃油流过流体通道的流速，从而改变流体通道产生的负压。其中，流体通道越长，上下截面面积比越小，则通过出油口的流速越快，越靠近滤芯主体上端的负压越大，吸附杂质的能力越大，在保证滤芯阻力满足燃油系统的要求情况下，提高了滤芯主体的过滤效率。
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公开(公告)号：CN106870111B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710113158.3
申请日：2017-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01P11/00 , F01P11/14 , F01P11/06 , C02F9/04 , C02F101/20
摘要： 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在膨胀水壶壳体上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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公开(公告)号：CN106476735B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611042143.4
申请日：2016-11-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括：后保险杠；滑块，其横向的设在两纵梁间且可沿纵梁长度方向滑动；扭杆弹簧，其横向设在两纵梁间，扭杆弹簧的两端与所述滑块固定相连；后摆臂，其为两个且间隔设置，各后摆臂的顶部与扭杆弹簧固定相连，各后摆的底部与后保险杠的背部固定相连；缓冲装置，其沿所述滑块的滑动方向设在所述滑块背向所述后保险杠的一侧，用以缓冲滑块的滑动。通过采用固定在纵梁上扭杆弹簧，扭杆弹簧通过后摆臂与后保险杠相连，由于扭杆弹簧可进行一定的扭转形变，从而使得与其相连的后保险杠可绕扭杆弹簧转动，同时，转动后通过扭杆弹簧自身的弹力回位，由此，提高了车辆通过性以及被追尾时，对后车的合理保护。
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公开(公告)号：CN106321295B
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201611013964.5
申请日：2016-11-18
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F02M25/08
摘要： 本发明涉及一种混合动力汽车燃油蒸汽控制系统及方法，该系统包括：油箱、第一碳罐以及发动机；还包括：点火锁、第二碳罐、控制器、单向阀、第一压力传感器以及真空泵；当发动机工作时，发动机自动抽取所述第一碳罐以及所述第二碳罐内的油蒸汽，使所述油蒸汽作为发动机的燃料；当点火锁处于OFF档时，控制器获取第一压力传感器的压力值，并且在所述压力值大于第一设定值时，控制所述真空泵工作，以将所述油箱中的油蒸汽抽取到所述第二碳罐，直至检测到所述第一压力传感器的压力值小于或等于第一设定值；所述真空泵工作时，所述单向阀接通所述真空泵与所述第二碳罐之间的油气管路。通过本发明，提高了操作人员操作的安全性。
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公开(公告)号：CN106427852B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201611042128.X
申请日：2016-11-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁的尾部，包括后保险杠，其背部水平延伸一组安装板，安装板上开设有导向孔；扭杆基座横向设在两纵梁间；扭杆基座背向后保险杠的一侧间隔设有扭簧固定部；扭杆基座的底部正对导向孔设有一组可上下伸缩的导向杆，导向杆的端部为自由的伸出导向孔的伸出端，伸出端与后保险杠相连；扭簧横向设在两纵梁间，扭簧的中部固定安装在扭簧固定部上，扭簧的两端分别与纵梁固定连接；弹簧预紧的套装在扭杆基座与安装板间的导向杆上。本方案利用导向杆与导向孔配合，保证车辆后保险杠离地间隙较小的时候，后保险杠沿导向杆向上滑动，保证车辆通过性；同时，利用扭簧扭转提供弹力，保证追尾车辆利用自身结构缓冲能量。
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公开(公告)号：CN106004436B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610594182.9
申请日：2016-07-26
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种踏板力可调的悬挂式踏板，包括踏板基座（1）、踏板底座（2）和踏板臂（3），所述踏板基座（1）固定设置在所述踏板底座（2）上，所述踏板臂（3）与所述踏板基座（1）转动连接，所述踏板底座（2）上设有第一弹簧调节机构（4）和第二弹簧调节机构（5），所述第二弹簧调节机构（5）设置在所述第一弹簧调节机构（4）的上方，所述第一弹簧调节机构（4）的顶部设有第一弹簧（6），所述第二弹簧调节机构（5）的顶部设有第二弹簧（7），所述第一弹簧（6）插接在所述第二弹簧（7）内，二者的顶部均固定在所述踏板臂（3）的底面。本发明能够调节弹簧在起始点位的压缩量，从而实现踏板力的增大或者减小，使踏板满足不同驾驶员的需求。
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公开(公告)号：CN106347275B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201611042142.X
申请日：2016-11-23
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆后防护，其安装在纵梁尾部，包括安装在纵梁底部的副板簧；还包括：后保险杠；扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的中部通过基座固定在两纵梁间，所述扭杆弹簧的两端为伸出纵梁的伸出端，所述伸出端可在纵梁上转动；摆臂，其设在所述副板簧外侧，所述摆臂的一端与扭杆弹簧的伸出端固定连接，所述摆臂的另一端与所述后保险杠固定相连。本发明通过利用扭杆弹簧，保证车辆后保险杠离地间隙较小的同时，可以保证离去角足够大，保证车辆通过性以及缓冲效果。其次；利用扭杆弹簧，和车辆本身的副板簧弹性(副板簧是车辆载重达到一定程度时才起作用的板簧)，不用额外增加弹性元件抵消车辆撞击产生的能量。
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公开(公告)号：CN106347108B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610997782.X
申请日：2016-11-14
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： B60K15/04 , B60K15/035 , B60K15/03
摘要： 本发明提供了一种汽车燃油加注系统，包括加油管总成和油箱总成，油箱总成上设有注油口和通气口，加油管总成包括加油管、导流部、过渡管和通气管，加油管和通气管的后端分别连接油箱上的注油口和通气口；导流部设于加油管的前端内壁，其包括导流腔和导流管，导流管与过渡管的一端连通，过渡管的另一端与通气管连通，油液沿着加油管从导流腔依次流入导流管和过渡管，其中，过渡管内设置有两个不同截面大小的片阀，且两个片阀所形成的空间体积大于靠近导流管的那个片阀与导流管所形成的空间体积，从而形成抗式衰减效应，可有效防止油液从加油管口喷涌而出，避免汽油的浪费和环境污染，同时能够将管内空气及时排出，保证管内外的压力平衡。
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公开(公告)号：CN106894884A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710112926.3
申请日：2017-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F01P11/06 , F01P11/00 , F01P11/0276 , F01P11/028 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2011/061 , F01P2011/068 , F01P2050/22
摘要： 本发明涉及一种散热器，包括寿命指示报警装置、上水室、散热芯体及下水室；上水室设置于散热芯体的上部且与散热芯体连通，下水室设置于散热芯体的下部且与散热芯体连通；上水室包括三个腔室，分别为第一腔室、第二腔室及第三腔室。本发明一方面通过一级物理吸收、隔离和二级、三级过滤时的化学作用。吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁离子、铁离子、酸性离子等潜在威胁，维持冷却液PH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行；具有优秀的发动机水套、散热器除气、为发动机水套补水和冷却系统提供膨胀空间功能，让整车可以取消膨胀水壶，缩减复杂的水路，降低整车故障率和用户用车成本。
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公开(公告)号：CN106894883A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710113086.2
申请日：2017-02-28
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC分类号： F01P11/029 , F01P11/0276 , F01P11/028 , F01P11/06 , F01P11/14 , F01P11/18 , F01P2011/061 , F01P2011/068 , F01P2050/22
摘要： 本发明涉及一种膨胀水壶及处理方法，包括膨胀水壶壳体，水壶端盖，膨胀水壶壳体内由隔板分隔为第一腔室和第二腔室；在水壶端盖上设置有加注口、压力盖密、散热器排气水管接头、发动机排气水管接头、发动机补水管接头、泄压导管、排气导管及内置芯体。本技术方案通过膨胀水壶壳体内的两个腔室和一个内置芯体，通过一级物理吸收、隔离和二级、三级化学作用，吸收冷却系统工作中产生的铁锈、水垢、气泡并反应处理钙镁铁离子及酸性离子等潜在威胁，维持冷却液pH值恒定，为系统输出清洁、安全的冷却液，从而确保冷却系统安全持久高效运行，降低整车故障率和用车成本。
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