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公开(公告)号：CN116425905A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310272950.9
申请日：2023-03-16
申请人： 山东省交通科学研究院 , 西藏珠峰交通工程检测有限公司
IPC分类号： C08F36/06 , E01C3/04 , E02D17/20 , E02B7/00 , C08F8/28 , C08F8/34 , C08L23/06 , C08L9/00 , C08K7/14
摘要： 本发明属于土木工程的技术领域，具体的涉及一种永久性路基用超拉伸性能的动态聚合物、土工格栅及其制备方法。所述动态聚合物的制备方法包括先制备中间产物A；然后制备中间产物B；最后制备动态聚合物。采用该动态聚合物制备的永久性路基用土工格栅能够极大提升原有土工栅格的抗拉伸能力，而且强度也有所提高，具有极好的路基补强能力。
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公开(公告)号：CN114197262B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111408216.8
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要： 本发明属于路面铺装的技术领域，具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石；然后洒布乳化沥青稳定碎石；最后热沥青进一步加固碎石，并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合，减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂，提高了路面结构的使用性能，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN114164721B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111389757.0
申请日：2021-11-22
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种路基路面均衡设计结构的方法，属于道路工程技术领域，该方法是以路床增强层厚度或深度为自变量参数，以沥青层厚度为因变量参数，基于沥青层和无机结合料稳定材料层疲劳损伤模型，以沥青层在设计年限内达到同等设计疲劳损伤为控制指标，得到满足相同疲劳损坏标准但路床增强层厚度与沥青层厚度各不相同的一组路面结构，通过经济对比取其中造价最低的路面结构作为设计路基路面结构。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计方法路基路面设计分离、参数互不关联的技术难题，使路基路面设计在满足性能要求的前提下达到整体经济最优，实现路基路面结构一体化设计目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115078103A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210542180.0
申请日：2022-05-17
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路工程监测技术领域，具体为一种基于足尺路面模型的动态弯沉测试装置及使用方法，所述装置包括门式支架、门式支架驱动装置、门式支架紧固装置、模型轨道、足尺路面模型、作动器、弯沉测试支架、弯沉测试梁、位移传感器和轮胎，模型轨道设置在足尺路面模型纵向方向的两侧，门式支架驱动装置驱动门式支架在模型轨道上往复运动，门式支架上设置有作动器，作动器控制轮胎向足尺路面模型的表面上的施加荷载，多个位移传感器间距分布在弯沉测试梁的下方，位移传感器测试以轮胎中心为中心的足尺路面模型纵向方向上不同位置的弯沉值，进行多结构路面结构的动态弯沉测试、实时动态模量采集及长期性能观测。
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公开(公告)号：CN112694286B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110047841.8
申请日：2021-01-14
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路用多功能极薄表面层材料及其应用，属于道路工程领域。所述表面层材料包括多功能复合填料、改性抗油污沥青和混合料，所述多功能复合填料由消石灰、氯化钠、氢氧化铝及矿粉组成；所述改性抗油污沥青由长链烷基硅油、甘油及SBS改性沥青组成。与现有技术相比，以本发明的道路用多功能极薄表面层材料铺筑的道路极薄表面层具有极薄、抗滑、降噪、融冰、阻燃、抗油污、抗车辙等特点，既可用于新建路面施工也可用于旧路养护，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114182595A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111408179.0
申请日：2021-11-19
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： E01C7/18
摘要： 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法，包括以下步骤：(1)修筑路基；(2)铺筑水泥改善土；(3)撒布、碾压单层大粒径碎石；(4)喷洒乳化沥青；(5)喷洒热沥青；(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式，设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建，仅需对表面磨耗层进行修复，以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
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公开(公告)号：CN114179219A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111459234.9
申请日：2021-12-02
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日喀则市交通运输局公路工程项目管理中心
摘要： 本发明属于沥青混凝土制备的技术领域，具体的涉及一种高原地区酸性集料沥青混凝土的制备方法及沥青混凝土。所述制备方法包括以下步骤：(1)将细集料、粗集料烘干预热备用；(2)制备微米级无机粉体；(3)制备改性矿粉；(4)制备复合沥青；(5)制备粗集料混合物，然后加入改性矿粉得到粗集料与改性矿粉的均匀混合物；(6)将复合沥青加入至粗集料与改性矿粉的均匀混合物中再最后加入细集料，搅拌即得所述酸性集料沥青混凝土。
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公开(公告)号：CN114164721A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111389757.0
申请日：2021-11-22
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明提供一种路基路面均衡设计结构的方法，属于道路工程技术领域，该方法是以路床增强层厚度或深度为自变量参数，以沥青层厚度为因变量参数，基于沥青层和无机结合料稳定材料层疲劳损伤模型，以沥青层在设计年限内达到同等设计疲劳损伤为控制指标，得到满足相同疲劳损坏标准但路床增强层厚度与沥青层厚度各不相同的一组路面结构，通过经济对比取其中造价最低的路面结构作为设计路基路面结构。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计方法路基路面设计分离、参数互不关联的技术难题，使路基路面设计在满足性能要求的前提下达到整体经济最优，实现路基路面结构一体化设计目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111549608A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010325270.5
申请日：2020-04-23
申请人： 山东省交通科学研究院 , 东营市公路事业发展中心 , 山东宇通路桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基层、面层可连续摊铺的抗车辙路面铺装方法，属于道路工程领域。其特点是先铺筑超早强抗裂型水泥稳定碎石基层，在基层碾压完成后，表面仍潮湿状态下摊铺冷拌冷铺型刚柔复合面层。与现有技术相比，本发明的基层、面层可连续摊铺的抗车辙路面铺装方法可实现水泥稳定碎石基层与面层的连续摊铺，节省水泥稳定碎石基层七天养护时间的同时，提高基层与面层的连续性，保证路面结构整体协同受力，且不需在水泥稳定碎石基层表面喷洒透层和撒布碎石封层，降低施工成本。同时，冷拌冷铺型刚柔复合面层不需集中热拌，施工方便，节约资源，保护环境。基层、面层可连续摊铺的抗车辙路面结构具有良好的高温抗车辙性能、抗裂性能、水稳定性和耐久性，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN111535119A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010394246.7
申请日：2020-05-11
申请人： 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号： E01C19/10
摘要： 本发明涉及水泥稳定碎石拌和设备领域，具体是一种水泥稳定碎石拌合站防离析装置，包括支架、防离析辊、扭矩传感器、控制器和制动装置；所述防离析辊包括转轴、端板和导料杆，所述导料杆设有多个并沿以转轴为圆心的同一圆周间隔均布；所述扭矩传感器用于检测并向控制器反馈防离析辊的扭矩，所述控制器用于对防离析辊的扭矩进行处理并控制制动装置对防离析辊制动，所述制动装置的制动力与扭矩传感器检测到的扭矩正相关。本发明水泥稳定碎石拌合站防离析装置通过设置防离析辊，转动的防离析辊能够对混合料起到进一步搅拌作用，使混合料进一步混匀，还能将混合料分散的抛出或反弹，防止混合料在出料仓中集中堆积，提高出料仓的空间利用率。
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