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公开(公告)号：CN112694286B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110047841.8
申请日：2021-01-14
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路用多功能极薄表面层材料及其应用，属于道路工程领域。所述表面层材料包括多功能复合填料、改性抗油污沥青和混合料，所述多功能复合填料由消石灰、氯化钠、氢氧化铝及矿粉组成；所述改性抗油污沥青由长链烷基硅油、甘油及SBS改性沥青组成。与现有技术相比，以本发明的道路用多功能极薄表面层材料铺筑的道路极薄表面层具有极薄、抗滑、降噪、融冰、阻燃、抗油污、抗车辙等特点，既可用于新建路面施工也可用于旧路养护，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN114544382B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210062019.3
申请日：2022-01-19
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 赛志毅 , 江照伟 , 吕思忠 , 刘甲荣 , 孙强 , 韦金城 , 张晓冰 , 李夏 , 常志宏 , 郭洪 , 张晓萌 , 朱振祥 , 刘航 , 李增光 , 王琳 , 符东绪 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 马银强 , 李作钰
摘要： 本发明提供了一种变形速率系数及其在沥青老化性能预测中的应用，所述变形速率系数是通过对沥青样品进行加载蠕变或卸载回弹检测，获取试验数据；绘制变形曲线，拟合曲线方程；通过求解所述曲线方程一阶导数获得，所述变形速率系数包括加载变形速率系数、回弹变形速率系数；所述变形速率系数可用于指导沥青路面预防性养护，预测沥青老化时间。
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公开(公告)号：CN114544382A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210062019.3
申请日：2022-01-19
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 赛志毅 , 江照伟 , 吕思忠 , 刘甲荣 , 孙强 , 韦金城 , 张晓冰 , 李夏 , 常志宏 , 郭洪 , 张晓萌 , 朱振祥 , 刘航 , 李增光 , 王琳 , 符东绪 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 马银强 , 李作钰
摘要： 本发明提供了一种变形速率系数及其在沥青老化性能预测中的应用，所述变形速率系数是通过对沥青样品进行加载蠕变或卸载回弹检测，获取试验数据；绘制变形曲线，拟合曲线方程；通过求解所述曲线方程一阶导数获得，所述变形速率系数包括加载变形速率系数、回弹变形速率系数；所述变形速率系数可用于指导沥青路面预防性养护，预测沥青老化时间。
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公开(公告)号：CN113200696B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号：CN112694296A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011534317.5
申请日：2020-12-23
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、细沙、赤泥、粉煤灰、减水剂、膨胀剂、增稠剂、消泡剂一、触变剂、高分子胶粉和分散剂混合而成，液体组分由氯醚树脂乳液、水、消泡剂二、稳定剂、润湿剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青和泡沫沥青再生)与水稳基层的接缝的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝和封缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN106012869B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610367646.2
申请日：2016-05-27
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速潍日公路有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种从路基侧面向桥头搭板底注浆用机械设备，属于公路桥梁维修技术领域，其包括车架，车架上设置有钻进系统，钻进系统包括螺旋杆及设置在螺旋杆前端的钻头，车架上还设置有为螺旋杆和钻头提供动力、推动螺旋杆和钻头钻入土体的推进系统，车架的下方设置有用于调节钻进角度的支撑系统，支撑系统包括设置在车架前部用于改变车架前端高度的前支撑系统和设置在车架后部用于改变车架后端高度的后支撑系统。本发明具有功能集成、操作简单、能够适应不同角度横向钻进的工况需求。
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公开(公告)号：CN112694296B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011534317.5
申请日：2020-12-23
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/72
摘要： 本发明公开了一种路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂，属于道路工程领域。所述粘结剂由粉剂和液体组分组成，粉剂由特定重量配比的水泥、细沙、赤泥、粉煤灰、减水剂、膨胀剂、增稠剂、消泡剂一、触变剂、高分子胶粉和分散剂混合而成，液体组分由氯醚树脂乳液、水、消泡剂二、稳定剂、润湿剂混合而成。与现有技术相比，本发明制备路面改扩建沥青路面冷再生与道路旧水稳基层接缝粘结剂能够实现沥青路面冷再生(乳化沥青和泡沫沥青再生)与水稳基层的接缝的有效粘结，提高了路面结构的整体性，减少道路纵缝和封缝，提高道路的承载力和寿命，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN113800818A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111029972.X
申请日：2021-09-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青抗滑磨耗层混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括高低磨光值混合粗集料、细集料、橡胶沥青和纤维，所述高低磨光值混合粗集料由高磨光值粗集料和低磨光值粗集料组成，其中高磨光值粗集料的磨光值为46～56，占高低磨光值混合粗集料总质量的22～92％，低磨光值粗集料的磨光值为32～42，占高低磨光值混合粗集料总质量的8～78％，混合粗集料的磨光值不小于45。与现有技术相比，本发明混合料在大量掺加低磨光值集料的同时，可大幅提升路面抗滑性能，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面养护工程。
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公开(公告)号：CN113200696A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
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公开(公告)号：CN215051779U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120901587.9
申请日：2021-04-28
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
IPC分类号： E01C19/05
摘要： 本实用新型公开了一种再生铣刨料筛分防离析装置，属于沥青铣刨料破碎处理设备，本实用新型要解决的技术问题为如何减少沥青再生铣刨料破碎后堆积离析现象，提高沥青铣刨料的均匀性，技术方案为：包括从上至下依次相连通的进料筒、筛分筒以及出料筒，进料筒内设置有双向斜向进料通道组，筛分筒内设置有横置分料机构，出料筒内设置有出料口组；双向斜向进料通道组包括斜向分料道一、斜向分料道二、斜向分料道三和斜向分料道四，斜向分料道一和斜向分料道三向同一侧倾斜设置，斜向分料道二和斜向分料道四向相对的另一侧倾斜设置；横置分料机构设置有两个，其中一个横置分料机构位于斜向分料道一的下方，另一个横置分料机构位于斜向分料道二的下方。
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