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公开(公告)号：CN212195164U
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202020346784.4
申请日：2020-03-18
Applicant: 济南轨道交通集团建设投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种跨盾构管片处接触网悬挂吊柱安装支架及地铁隧道，包括第一支架本体及第二支架本体，所述第一支架本体及第二支架本体均包括能够与隧道管片预埋槽道固定连接的第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁，第一竖向支撑梁和第二竖向支撑梁底端之间固定连接有横担梁，第一支架本体和第二支架本体的横担梁与连接梁的两端连接，连接梁能够沿横担梁的轴线方向运动，并利用锁紧件与横担梁锁紧固定。使用本实用新型的安装支架，接触网的安装精度更高，后期接触网维护更方便。
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公开(公告)号：CN215857742U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121605557.X
申请日：2021-07-14
Applicant: 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种可循环利用装配式支撑立柱，其技术方案为：包括标准拼接单元和伸缩拼接单元，标准拼接单元由若干首尾依次连接的第一加劲板形成第一封闭结构，相邻第一加劲板的连接处与第一支撑件可拆卸连接；第一支撑件的两端分别安装用于连接伸缩拼接单元的第一连接板；伸缩拼接单元包括伸缩段和固定段，所述伸缩段一端与第一连接板相连，另一端包覆于固定段外侧，且固定段深入伸缩段的长度可调；所述固定段远离伸缩段的一端安装第二连接板，第二连接板用于连接第一连接板或基坑支撑系统。本实用新型的拼接单元可拆卸连接，拆除后可以重复循环使用，提高了支撑立柱的利用率，减低了工程造价。
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公开(公告)号：CN215053150U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202023225529.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 广西大学 , 中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司
IPC: E02D19/18
Abstract: 本实用新型公开了一种导流型止水帷幕，包括：墙体，其自前至后设有若干个集水腔，每个集水腔自下至上间隔的设有若干个导水机构，每个导水机构的左右两端均能够伸缩，且每个导水机构以能够上下转动的方式安装于对应的集水腔内，所有的导水机构通过第一驱动装置驱动进行上下转动；在每个集水腔内，若干个导水机构将集水腔自下至上分隔成若干个储水腔，每个储水腔的左右两侧壁均开设有若干个透水孔；以及两个开合装置，墙体左右两侧壁的外侧壁上分别设有一个开合装置，用于打开和关闭透水孔。采用本实用新型止水帷幕能够减缓水流的冲击破坏，防止止水帷幕被破坏，控制地下水流向，具有防水、导水、蓄水和补充地下水等功能，保护地下水资源。
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公开(公告)号：CN211687110U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922287521.0
申请日：2019-12-17
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十四局集团隧道工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带运输机及其输送皮带清理结构，在皮带运输机输出端的皮带轮处顺着皮带传输方向依次设置第一刮板和第二刮板；其中，所述第一刮板与所述皮带之间存在间隙，所述第二刮板通过设置于皮带输送机机架上的弹性元件与所述皮带保持紧密接触。本实用新型在皮带运输机上设置一道固定式刮板和一道通过弹性元件作用压紧在皮带表面的活动刮板，两道刮板可以将皮带表面渣土等残渣基本全部刮掉，进而提高皮带输送系统的输送能力。
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公开(公告)号：CN220893916U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322684716.5
申请日：2023-10-08
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于盾构隧道模型试验的管片衬砌结构，涉及盾构隧道变形破坏物理模拟技术领域，包括多个沿纵向设置且相互拼接的管片环，管片环的表面均开设有切割槽，且管片环的两侧均安装有止水带，邻接的管片环之间形成环缝接头，环缝接头内侧粘贴有防水硅胶带，相邻的两个管片环之间均通过纵向接头板连接，纵向接头板的两端翼板均通过接头螺栓固定在对应侧的管片环上。本实用新型基于相似理论，既保证模型盾构隧道的横纵向结构刚度与原型隧道保持一致，又能够反映环缝接头的局部受力及破坏特征，便于获取环缝接头张拉变形数据，且适用于考虑地层含水条件下，盾构隧道结构横纵向变形破坏试验研究，有助于盾构隧道课题的深入研究。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214703206U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120312925.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 河海大学 , 中铁二十一局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模拟污水渗漏工况的可视化顶管模型试验装置，包括可视化地层模拟箱，所述可视化地层模拟箱与污水注入装置相连，所述可视化地层模拟箱内设置有顶管模型机，顶推压力装置为所述顶管模型机提供推力。本实用新型在可视化地层模拟箱中装入透明土材料，通过预留模型孔安装顶管模型机，顶管模型机在顶推压力装置顶推下工作，当顶管模型机到达设定位置或透明土沉降达到临界值后，调节抽水泵的泵送速度并启动污水注入装置，注入污水后，观察污水及泥浆套运移情况，同时量测顶推力与顶推速度变化。本实用新型操作简单方便，试验结果透明可见，可靠性高。
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公开(公告)号：CN212568337U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020220250.7
申请日：2020-02-27
Applicant: 北京交通大学 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁二局集团有限公司
IPC: G01N3/56
Abstract: 本实用新型提供了一种进行盾构机刀具磨损试验的装置。该装置包括：试验台架、推进液压油缸、动力及传输系统、试验材料箱、模型刀盘、刀具、数据监测系统、注浆系统与PLC控制系统；动力及传力系统包括转动装置与推进装置，用于实现模型刀盘的转动和掘进；试验材料箱固定安装在试验台架上，根据实验需要装入不同种类和比例的模拟不同地层条件的材料；刀具安装在模型刀盘上；数据监测系统通过传感器监测模型刀盘的转速和扭矩；注浆系统根据试验需要向试验材料箱内添加泥浆。本装置及方法可分析刀具型式及地层等各类因素对盾构刀具磨损的影响及规律，为盾构选型中的刀具配置提出合理的方案，为预测刀具磨损，控制和降低刀具磨损提供科学依据。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208563754U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821017222.4
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC: E04C3/30
Abstract: 本实用新型公开了一种便于拆卸的装配式格构柱，它解决了轨道交通与城市综合管廊合建施工时，区间隧道结构施工无法保证已建管廊结构的安全性问题，其将格构柱分段设置，且在各段之间留设间隙，并将间隙设置可调，其可以在施工完成后快速方便的拆卸格构柱上、下段，且格构柱上、下段可以重复利用，其技术方案为：包括由上至下依次连接的格构柱上段、格构柱中段和格构柱下段；所述格构柱上段与格构柱中段之间、格构柱中段与格构柱下段之间均通过间隙调节装置连接，所述间隙调节装置包括固定连接结构，固定连接结构与活动连接结构相对间隔设置，且活动连接结构带有可调顶紧结构，以调节固定连接结构和活动连接结构之间的间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208564567U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821015460.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
Abstract: 本实用新型涉及一种方便盾构风井负环管片拆除的装置，包括配合使用的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块，所述支撑支座安装在风井的混凝土导台钢轨上，用于支撑负环，所述中间钢构管片环使用时设置在隧道洞口处，位于负环和零环之间，包括第一钢构管片环及第二钢构管片环，所述第一钢构管片环及第二钢构管片环均由多个钢构管片连接构成，并通过连接结构连接，利用连接结构调整二者之间的距离，所述的负环的封顶块采用组合式封顶块，使用本实用新型的拆除装置拆除负环，难度小、安全性高，施工周期短、费用低，本实用新型中的支撑支座、中间钢构管片环及组合式封顶块可重复使用，利于降低施工材料。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204492000U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520138753.9
申请日：2015-03-11
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: E04C3/34
Abstract: 本实用新型公开了一种分离式预制钢筋混凝土牛腿柱，分离式预制钢筋混凝土牛腿柱，包括预制柱体及后期可以安装在柱体上的牛腿单元，所述牛腿单元内设有牛腿钢筋；在柱体上设有一个或多个牛腿连接区域，所述牛腿连接区域设有柱体预留孔，牛腿单元上设有与柱体预留孔相对应的牛腿预留孔，所述柱体预留孔与牛腿预留孔相连通；通过对柱体预留孔和牛腿预留孔浇筑混凝土实现所述牛腿单元与柱体的连接。采用预制方法，避免了采用锚筋技术附加牛腿易对既有柱体产生损伤、工效低的缺点；采用分离式预制、施工方法，避免预制柱连同牛腿一起压入地下时，压入阻力大、易受损的缺点。
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