公开(公告)号：CN104632327A

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201410577762.8

申请日：2014-10-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社电装

Inventor： 青木悠生 ,  铃木宏昌 ,  松原浩之 ,  林真大

IPC: F01N3/28

CPC classification number: B01J35/0006 ,  B01D53/9454 ,  B01D53/9477 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/407 ,  B01J23/63 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10 ,  F01N3/28 ,  F01N3/2803 ,  F01N3/2828 ,  F01N13/0097 ,  F01N2330/48 ,  Y02T10/22

Abstract: 一种催化转化器(10)，是串联搭载有使废气流通的2个窝孔结构的基体材料、即上游侧的第1基体材料(2)和下游侧的第2基体材料(3)而成的催化转化器，第1基体材料(2)的窝孔密度均一，第2基体材料(3)由窝孔密度相对高的中央区域(3a)和窝孔密度相对低的周边区域(3b)构成。

公开(公告)号：CN102753809A

公开(公告)日：2012-10-24

申请号：CN201080063515.6

申请日：2010-02-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌 ,  赤木正纪

IPC: F02M37/00 ,  F02M69/00

CPC classification number: F02M37/0029 ,  F02M37/0052 ,  F02M69/54 ,  Y10T137/7783 ,  Y10T137/7793 ,  Y10T137/7836

Abstract: 为了提供能够紧凑地简单的配管的流体压力调整装置及燃料供应装置，在压力调节器（20）中，包括：壳体（21）；调压构件（22），所述调压构件构成间隔壁，该间隔壁与该壳体（21）之间形成与流体导入口（21a）连通的调压室（23）；该压调节器能够将调压室（23）内的流体压力调整到预先设定的设定压，调压构件（22）在其一侧接受流体压力的受压区域的面积，被可变地设定，该设定压根据受压区域的面积进行变更。

公开(公告)号：CN100528303C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200580030248.1

申请日：2005-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌

IPC: B01D53/94 ,  B01J35/00 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01D53/945 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/908 ,  B01J23/40 ,  B01J23/464 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0242 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明涉及一种用于净化排气的催化剂，其包括载体基体和催化剂负载层。载体基体划分有排气流动通道、排气入口端和排气出口端，并且其全长为所述排气入口端和所述排气出口端之间的总长度。催化剂负载层形成在所述排气流动通道的表面上，并由多孔氧化物载体和贵金属组成。所述催化剂负载层包括共存区域和铑区域，所述共存区域从所述排气入口端开始、占所述载体基体的所述全长的4/10或者更小，并且由负载在其上的铑和铂组成。所述铑区域从所述共存区域开始、朝向所述排气出口端形成，并且由沿所述排气的流动方向均一地负载在其上的铑组成。

公开(公告)号：CN101253323A

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200680031398.9

申请日：2006-08-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌 ,  徳田和行

IPC: F02M37/10 ,  F02M37/22

CPC classification number: F02M37/106 ,  F02M2037/228 ,  Y10T137/794

Abstract: 一种燃料箱装置，包括具有底部(22)和侧部(23)的副杯(21)以及燃料滤清器(31)，所述侧部(23)从所述底部(22)竖立并且提供在燃料箱(12)中；燃料滤清器(31)布置在侧部(23)于底部(22)上方围起的空间内并且连接到燃料泵(41)。侧部(23)包括将空间分隔成主腔室(28)和副腔室(29)的间隔壁(23n)，燃料滤清器(31)被布置在主腔室(28)内。燃料滤清器(31)的最大高度H1大于间隔壁(23n)的高度H2。由于这种结构，能够提供一种燃料箱装置，即使箱体内保留着很多的水，其也能够可靠地提供燃料。

公开(公告)号：CN101068617A

公开(公告)日：2007-11-07

申请号：CN200580041571.9

申请日：2005-12-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌

IPC: B01J23/644 ,  B01J23/60 ,  B01D53/94 ,  B01J23/62

CPC classification number: B01D53/8609 ,  B01D53/945 ,  B01J23/60 ,  B01J23/626 ,  B01J23/63 ,  B01J23/6447 ,  B01J37/0036 ,  B01J37/0242 ,  Y02T10/22

Abstract: 用于净化燃烧控制在化学计量的气氛附近的内燃机中排出的废气的三元催化剂，其中包含添加氧化物，该添加氧化物包含至少一种选自Bi、Sn和Zn的金属的氧化物，每升该催化剂含有0.02mol～0.2mol的该添加氧化物。该添加氧化物在氧化气氛中由SO2形成SO3或SO4，并且在还原气氛中以硫化物储存硫成分，使得可以抑制H2S的排放。上述催化剂不含作为产生环境负担的物质的Ni或Cu，因此可以安全地使用，并且抑制了化学计量的或还原性的气氛中H2S的形成。

公开(公告)号：CN101014401A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：CN200580030248.1

申请日：2005-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌

IPC: B01D53/94 ,  B01J35/00 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01D53/945 ,  B01D2255/102 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/908 ,  B01J23/40 ,  B01J23/464 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J37/0242 ,  F01N3/2828 ,  F01N2330/06 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明涉及一种用于净化排气的催化剂，其包括载体基体和催化剂负载层。载体基体划分有排气流动通道、排气入口端和排气出口端，并且其全长为所述排气入口端和所述排气出口端之间的总长度。催化剂负载层形成在所述排气流动通道的表面上，并由多孔氧化物载体和贵金属组成。所述催化剂负载层包括共存区域和铑区域，所述共存区域从所述排气入口端开始、占所述载体基体的所述全长的4/10或者更小，并且由负载在其上的铑和铂组成。所述铑区域从所述共存区域开始、朝向所述排气出口端形成，并且由沿所述排气的流动方向均一地负载在其上的铑组成。

公开(公告)号：CN116899628A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310922225.1

申请日：2019-01-25

Applicant: 株式会社科特拉 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 大石隼辅 ,  太田贵也 ,  镇西勇夫 ,  铃木宏昌 ,  齐藤良典 ,  仲东圣次

IPC: B01J35/04 ,  B01D53/94 ,  B01D53/86 ,  B01J23/63 ,  B01J27/053 ,  B01J37/02 ,  F01N3/10 ,  F01N3/20 ,  F01N3/28

Abstract: 一种排气净化催化剂装置，具有包含第1载体粒子和铑的上层以及包含第2载体粒子的下层，上层包含氧化铈，将上层中的第1载体粒子的总质量设为100质量％时，上层中的氧化铈的含有率为7质量％以上且25质量％以下，上层之中，在从排气气流的上游侧端部起直到上层长度的20％以上且50％以下的范围(a)、且从上层最表面起沿深度方向直到18μm以下的范围(b)，具有铑富集部，该铑富集部包含上层所含的全部铑的50％以上且低于100％的铑，上层中的铑富集部以外的部分的铑含量以基材单位容量的铑的金属换算质量计为0.01g/L以上且0.12g/L以下，铑富集部中，在从排气气流的上游侧端部起直到铑富集部的长度50％以下的范围，存在铑富集部所含的铑的50％以上的铑。

公开(公告)号：CN111905727B

公开(公告)日：2023-05-23

申请号：CN202010227079.7

申请日：2020-03-27

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 镇西勇夫 ,  三浦真秀 ,  仲东圣次 ,  铃木宏昌 ,  山本敏生 ,  森川彰 ,  加藤悟 ,  小野塚敬 ,  小里浩隆 ,  冈田满克 ,  星野将

IPC: B01J23/63 ,  B01J35/04 ,  B01J35/10 ,  B01J37/02 ,  B01D53/94 ,  B01D53/62 ,  B01D53/72 ,  B01D53/56

Abstract: 本发明涉及废气净化用催化剂。提供在高Ga条件下、A/F为浓的气氛中净化性能提高的废气净化用催化剂。在基材上具有包含贵金属和金属氧化物的催化剂涂层的废气净化用催化剂，其中，在催化剂涂层中，涂层的平均厚度为50μm～100μm，采用水中重量法测定的空隙率为50容量％～80容量％，空隙整体的0.5容量％～50容量％由长径比5以上的高长径比细孔组成，所述高长径比细孔的与基材的废气流动方向垂直的催化剂涂层截面的截面图像中的细孔的圆当量直径为2μm～50μm并且平均长径比为10～50，并且在催化剂涂层的厚度方向上将与废气相接的表面侧设为0％，将与基材相接的一侧设为100％时，全部贵金属量的80质量％以上存在于0％至25％以上且70％以下的范围。

公开(公告)号：CN115199397A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202210355126.5

申请日：2022-04-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 铃木宏昌

IPC: F01P11/14

Abstract: 本发明涉及冷却水的劣化度算出系统。CPU执行：取得处理，取得冷却水的各个温度的累积时间；变换处理，将这些累积时间的各自变换为换算为既定的基准温度下的累积时间而得的换算值；及算出处理，基于各换算值的和来算出冷却水的劣化度。

公开(公告)号：CN107530698B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201680018762.1

申请日：2016-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 铃木宏昌 ,  三浦真秀 ,  齐藤良典 ,  加藤悟 ,  田边稔贵 ,  平尾哲大 ,  大桥达也 ,  内藤裕章 ,  小里浩隆 ,  竹内道彦 ,  成田庆一

IPC: B01J35/10 ,  B01D53/94 ,  B01J23/63 ,  B01J37/02 ,  F01N3/28

Abstract: 本发明以在包含组合了起动催化剂和地板下催化剂的双催化剂的废气净化用催化剂中，起动催化剂的气体扩散性下降时催化活性点的利用效率下降、净化性能下降为课题。本发明涉及包含组合了起动催化剂(其具有包含多的空隙的催化剂涂层)和地板下催化剂的双催化剂的废气净化用催化剂，通过该空隙整体中的一定以上由具有5以上的长宽比的高长宽比细孔构成，使催化剂的催化性能改善。