公开(公告)号：CN100528682C

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200680015990.X

申请日：2006-04-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 山口正昭 ,  池田英喜

IPC: B62M7/02 ,  B62L3/04

Abstract: 本发明公开了一种摩托车(10)，该摩托车包括安装至一主车架(12)的下侧的动力单元(18)，该主车架从一头管(11)在向后且向下的方向上延伸。设置在主车架的后部上的枢轴板(13，14)上可枢转地安装有后叉(47)，并且该后叉支承一后轮(46)。在动力单元与后轮之间定位有消声器(63)，该消声器安装至所述枢轴板中的一个(13)的下端部分。在所述枢轴板中的一个(14)的下方远离地设置有一制动踏板(67)，该制动踏板用于制动后轮并且经由一支承轴(101)被动力单元(18)支承。

公开(公告)号：CN100506631C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200610088509.1

申请日：2006-06-01

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田英喜 ,  山口正昭

IPC: B62K11/02 ,  B60K13/04 ,  B62J25/00

Abstract: 一种二轮摩托车，其通过改良车架结构来减小枢轴板的体积和提高刚性。具备从顶管向后斜下方延伸的主车架(12)，与该主车架(12)的后部连接而且向后斜上方延伸的后车架(21)、(22)和用主车架(12)的下部支承的动力单元(18)，将枢轴板(13)设置在主车架(12)的后下部，将枢轴管(114)设置在该枢轴板(13)的背面(13a)上，通过该枢轴管(114)以能自由摆动的方式支承后叉(47)。

公开(公告)号：CN100366496C

公开(公告)日：2008-02-06

申请号：CN200410070056.0

申请日：2004-08-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 池田英喜 ,  藤原清隆 ,  与仓康文

IPC: B62K11/04 ,  B60K13/02 ,  B62K11/02

Abstract: 一种摩托车，其中具有向前倾斜的气缸体(29)的发动机(E)设置在主框架部件(11)的下方，该主框架部件(11)从车体框架(F)的头管(10)向后向下延伸，并且连接到与气缸体(29)结合的气缸盖(40)上的进气系统(6、7、41)从发动机(E)向上向前延伸。进气系统中的化油器(6)从气缸盖(40)向上向前设置。空气过滤器(7)设在冷却器(8)的上方并连接到副框架(Fs)上。该冷却器以向后向上倾斜的姿态设置，从而其上端部分暴露在气缸盖(40)和进气量控制装置(6)之间。这样可以在摩托车的气缸盖和前轮之间的窄小空间中安装冷却器，从而能够抑制该摩托车总长的增加。

公开(公告)号：CN101024407A

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200710005369.1

申请日：2007-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 久保田良 ,  池田英喜 ,  味村政秀 ,  铃木和雄

IPC: B62K3/00 ,  B62H1/02 ,  B62L3/04

Abstract: 一种二轮机动车，使支承支架的支架轴也应用于制动踏板的支承，实现减少二轮机动车零件数量的消减及重量减轻。二轮机动车具有门型支架(21)和使后轮5r的制动器动作的制动踏板(22)，其中门型支架在被支架支承部(20)轴支承的使接地部(23a)接地的起立位置(A)及使同一支腿(23a)朝向车身后方的存放位置(B)之间可以转动，其中，在支架支承部(20)上安装且可旋转地支承支架(21)的支架轴(37)上支承制动踏板(22)。

公开(公告)号：CN100333963C

公开(公告)日：2007-08-29

申请号：CN200410056390.0

申请日：2004-08-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  中林俊一 ,  池田英喜

IPC: B62K11/00 ,  B62J9/00

Abstract: 本发明的摩托车能把行李箱与发动机的曲轴箱布置成上下邻接，而不会使座位的高度提高，并且能确保在发动机与前轮之间的设置辅助机械的空间。其技术方案为，上述主框架部件(11)的后端在上述行李箱(3)的底壁(3b)前端附近终止，在上述后框架部件(12)上形成了连接在上述主框架部件(11)的后端部且大致沿水平方向延伸的后框架前部，和从该后框架前部的后端、沿着后轮(Wr)的前面向上方弯曲的后框架后部；将能把头盔(H)使其下部的敞开面朝下且以大致水平的姿势存放起来的行李箱(3)的底壁(3b)和中央托架的上面，布置成沿着上述后框架前部的上面，并把上述发动机(E)的曲轴箱(28)邻接布置在底壁(3b)的下面。

公开(公告)号：CN1579869A

公开(公告)日：2005-02-16

申请号：CN200410056390.0

申请日：2004-08-05

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  中林俊一 ,  池田英喜

IPC: B62K11/00 ,  B62J9/00

Abstract: 本发明的摩托车能把行李箱与发动机的曲轴箱布置成上下邻接，而不会使座位的高度提高，并且能确保在发动机与前轮之间的设置辅助机械的空间。其技术方案为，上述主框架部件(11)的后端在上述行李箱(3)的底壁(3b)前端附近终止，在上述后框架部件(12)上形成了连接在上述主框架部件(11)的后端部且大致沿水平方向延伸的后框架前部，和从该后框架前部的后端、沿着后轮(Wr)的前面向上方弯曲的后框架后部；将能把头盔(H)使其下部的敞开面朝下且以大致水平的姿势存放起来的行李箱(3)的底壁(3b)，布置成沿着上述后框架前部的上面，并把上述发动机(E)的曲轴箱(28)邻接布置在底壁(3b)的下面。