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公开(公告)号：CN108725094A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810895756.5
申请日：2018-08-08
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全钢载重子午线轮胎结构，包括胎面、胎侧、连接胎面和胎侧的胎肩、连接于胎侧下部的胎圈以及骨架结构，其特征是：所述骨架结构由一层钢丝胎体帘布、一层尼龙包布层和气密层构成，尼龙包布层填充在气密层和钢丝胎体帘布之间。所述胎圈包括钢圈复合体，钢圈复合体外表面依次反包钢丝胎体帘布和钢丝子口包布，钢丝胎体帘布反包至钢丝子口包布反包端点外端部形成一定距离的断差。本发明解决了胎侧部位的骨架材料的强度问题，减少因超载后轮胎胎侧发生U型爆破的可能性，大幅提高了轮胎的承载能力。
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公开(公告)号：CN108608630A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810723971.7
申请日：2018-07-04
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种六角钢丝圈缠绕线挤出机覆胶口型装置，包括第一覆胶口型本体和第二覆胶口型本体，第一覆胶口型本体包括底板和凸台，第一覆胶口型本体上设置有若干个进线孔，进线孔从第一覆胶口型本体的底板贯穿至凸台，第二覆胶口型本体呈板状，第二覆胶口型本体上设置有若干个进线孔，第一覆胶口型本体和第二覆胶口型本体相对放置在覆胶壳体中，使第一覆胶口型本体上的进线孔和第二覆胶口型机上的进线孔相对应。本发明结构简单，设计紧凑，使用方便，能够使覆胶过程更均匀，且缩短覆胶时间，减少进线孔的磨损，延长覆胶口型装置的使用时间，避免出现漏胶、断丝等现象。
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公开(公告)号：CN107757261A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711085039.8
申请日：2017-11-07
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Inventor： 陆炯
IPC: B60C11/03
CPC classification number: B60C11/0327 , B60C2011/0339
Abstract: 本发明提供一种高散热全分层型胶式胎面结构，其特征在于，胎面结构分为上下两层的分层结构，分层结构位于带束层的外面，所述分层结构包括上层和下层，上层为胎面胶，下层为胎面基部胶；胎面胶上部中间位置设有花纹沟，胎面胶上部两侧为花纹块，胎面胶的两个端部为翼角结构；花纹沟包括中间花纹沟和肩部花纹沟，所述中间花纹沟设置在胎面胶的中心，所述肩部花纹沟设置在胎面胶上部中心两侧；胎面基部胶采用间隔连续凸起形状的型胶结构，其设置有与胎面胶相匹配的凹陷结构、肩部凸起结构和翼角结构；基部胶的高度不超过花纹沟中最浅沟底的深度。本发明易于实现，不影响生产效率；由于基部胶比例的增大，因此散热性能大大提高。
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公开(公告)号：CN105150774B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510505330.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C15/04 , B60C15/024
Abstract: 本发明涉及钢丝圈复合件及应用其的轮胎胎圈结构。钢丝圈复合件包括钢丝圈，钢丝圈外缠绕有高热膨胀复合胶条。轮胎胎圈结构包括胎体层、内衬层和三角胶复合件，其特征在于还包括钢丝子口层、胎侧耐磨胶和钢丝圈复合件，胎体层的侧边缘包绕着钢丝圈复合件被翻折，钢丝子口层包绕在胎体层的翻折部位外，三角胶复合件贴合在钢丝圈复合件上端且局部被胎体层的侧边缘包绕在内；内衬层贴合在钢丝子口层的外侧，胎侧耐磨胶设置在胎圈结构的最外层，钢丝圈复合件、胎体层、内衬层、钢丝子口层和三角胶复合件全部包裹在胎侧耐磨胶之中。本发明能避免因过度摩擦引起轮胎胎体强度下降，大大提高轮胎寿命和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105667218A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610189289.5
申请日：2016-03-29
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C11/117 , B60C11/13
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/1323 , B60C11/1353 , B60C2011/1338 , B60C2011/1361
Abstract: 本发明涉及一种轮胎胎面花纹结构，包括设置于轮胎胎面上的花纹块区域和花纹沟区域；其特征是：在所述中心花纹块区域两侧的花纹沟区域中设置多个第一排石块和第二排石块，第一排石块和第二排石块分别依次设置于花纹沟区域的两侧，第一排石块和第二排石块的上表面为斜面。所述第一排石块和第二排石块的底部与花纹沟区域的底部连接，第一排石块和第二排石块的高度均小于花纹沟区域的深度。所述第二排石块的高度小于第一排石块的高度。本发明可以保护轮胎胎面减少受尖锐物损伤的风险，增加轮胎使用寿命。
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公开(公告)号：CN105150774A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510505330.0
申请日：2015-08-18
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C15/04 , B60C15/024
Abstract: 本发明涉及钢丝圈复合件及应用其的轮胎胎圈结构。钢丝圈复合件包括钢丝圈，其特征在于：钢丝圈外缠绕有高热膨胀复合胶条。轮胎胎圈结构包括胎体层、内衬层和三角胶复合件，其特征在于还包括钢丝子口层、胎侧耐磨胶和钢丝圈复合件，胎体层的侧边缘包绕着钢丝圈复合件被翻折，钢丝子口层包绕在胎体层的翻折部位外，三角胶复合件贴合在钢丝圈复合件上端且局部被胎体层的侧边缘包绕在内；内衬层贴合在钢丝子口层的外侧，胎侧耐磨胶设置在胎圈结构的最外层，钢丝圈复合件、胎体层、内衬层、钢丝子口层和三角胶复合件全部包裹在胎侧耐磨胶之中。本发明能避免因过度摩擦引起轮胎胎体强度下降，大大提高轮胎寿命和安全性。
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公开(公告)号：CN103935192A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410156289.6
申请日：2014-04-17
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明涉及多性能轮胎花纹结构。包括肩部花纹区域和中部花纹区域；肩部花纹区域中，若干个肩部花纹块排成周向均布的一列，肩部花纹块的宽尾部靠近轮胎胎面侧边，尖头部指向轮胎胎面中间并向轮胎转动前进方向正向倾斜；中部花纹区域中，若干个中部花纹块排成周向均布的两列，两列中部花纹块背靠背交错布置，中部花纹块的宽尾部靠近轮胎胎面中间，尖头部指向轮胎胎面侧边并向轮胎转动前进方向逆向倾斜；中部花纹块与对应肩部花纹块之间的区域构成纵向花纹沟，中部花纹块与对应肩部花纹块对拼组成一个花纹块组，相邻花纹块组之间构成斜横向花纹沟。本发明不仅能够适应不同路况的行驶，并且可以提高轮胎行驶速度，有效防止轮胎的早期损坏。
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公开(公告)号：CN103935191A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410149567.5
申请日：2014-04-14
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本发明涉及带隐形花纹的卡客车轮胎花纹结构，包括若干花纹块，相邻花纹块通过花纹沟间隔；其特征在于：所述花纹块靠近表面的上部内设有细小沟槽，花纹块靠近根部的下部内设有隐藏在内部的隐形花纹，所述隐形花纹与细小沟槽连接。本发明结构设计巧妙合理，通过在成品轮胎的普通花纹块内部设置隐形花纹，既可以使轮胎在长时间使用的任何时刻都有足够的抓着性和驱动性能，又能够保证在轮胎花纹沟做的较深的基础上不会大量增加胎冠部在行驶过程中产生的热量，极大的提高了轮胎使用寿命。
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公开(公告)号：CN113021974B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110280662.9
申请日：2021-03-16
Applicant: 江苏通用科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于全钢载重子午线轮胎制造技术领域，具体涉及一种尼龙冠带条缠绕结构及其缠绕工艺。本发明的尼龙冠带条缠绕在带束层复合件上，轮胎胎冠中间部位缠绕有n层尼龙冠带条，轮胎肩部缠绕有n‑1层尼龙冠带条，其中n为≥3的整数，所述尼龙冠带条的缠绕头和缠绕尾位于带束层复合件中心线的两侧，且中心对称。本发明可以提高轮胎胎面接地效果，加大胎面接地印痕，胎面应力分布均匀，降低了带束层工作层端部应力，从而降低了肩空发生的概率，能够提高轮胎耐久性能，从而提高轮胎使用寿命。
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