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公开(公告)号：CN212688927U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020930058.7
申请日：2020-05-27
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种预制桩，涉及交通运输公路工程领域。预制桩包括桩本体，桩本体的外表壁设有凹凸结构。凹凸结构增大了桩本体的外表壁的粗糙度，使得预制桩的侧摩阻力得以提高，从而提高预制桩的摩擦力，当打桩完成后，预制桩的侧壁与地基之间的摩擦力因凹凸结构的设置而增大，使得预制桩与地基环抱更加牢固，地基与预制桩的结合度更高。
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公开(公告)号：CN210777132U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201922193094.X
申请日：2019-12-09
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种路况预警装置及路况预警系统，涉及智能交通技术领域，该装置包括警示模块、控制模块以及支撑模块；警示模块和控制模块固定在支撑模块上；警示模块包括警示灯以及接收单元，警示灯通过接收单元接收云端服务器发送的指令；控制模块设置在警示模块的底座中；控制模块包括检测单元以及供电单元；检测单元用于将检测到的交通信息上传至云端服务器中；供电单元用于对路况预警装置进行供电。通过该路况预警系统中设置的检测单元以及接收单元，实现了与云端服务器的交互，并根据运算服务器发送的指令实现了与警示灯的联动，提升了预警的及时性。
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公开(公告)号：CN209907234U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201920243632.9
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式薄壁拱型通道，其每个节段由一块预制拱身和一块预制底板组成，预制拱身为倒U型结构，由一块半圆形拱和拱两端的两块竖板组成，拱身在节段两侧设置企口缝；预制底板为一块水平放置的矩形板，两侧在与拱身连接部位设置凹槽，通过拱身竖板与底板凹槽的连接构成装配式薄壁拱型通道的标准节段；不同节段通过企口缝连接在一起，节段接缝采用防水密封胶填充。本实用新型的优点在于：实现工厂化预制，构件质量好，结构简单，安装便捷牢固，施工效率高，能够有效缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN212052265U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020328111.6
申请日：2020-03-16
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种组合箱梁，涉及桥梁设计和施工技术领域，所述组合箱梁包括：第一梁段和第二梁段，所述第一梁段与所述第二梁段之间具有第一间隙，所述第一间隙内设置有第一连接件和第二连接件，所述第一连接件与所述第一梁段的翼缘板连接，所述第二连接件与所述第二梁段的翼缘板连接，所述第一连接件与所述第二连接件之间通过第一捆扎件固定，所述第一间隙浇筑有混凝土以使得第一梁段与所述第二梁段之间形成第一接缝。所述组合箱梁中第一梁段与第二梁段均无需现场制造，可在制造完成后运输到现场，从而使得现场作业量相对较小，对于环境的影响降低，质量控制难度降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN202323710U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120426412.3
申请日：2011-11-01
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院 , 上海浦江缆索股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥的主索塔结构，包括索鞍以及索鞍支撑的若干索股，所述的索鞍包括索鞍底板以及固定在索鞍底板上的索股固定板；所述的索股包括若干平行设置的钢丝以及若干包围钢丝四周的成型衬套，所述的索股固定板顶面设有若干平行设置的鞍槽，鞍槽侧壁设有若干对相互对正的第一定位槽，第一定位槽的对数和大小与索股上成型衬套的对数和厚度相配合，用于对索股的限位，防止主缆索股的相对移动。本实用新型的悬索桥的主索塔结构，定位槽的采用，大幅度避免了索股的移动，提高中塔索塔和索股的抗滑移能力，提高了多塔悬索桥的结构刚度，特别适用于大跨径多塔悬索桥，国民经济效益高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212688940U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020588091.6
申请日：2020-04-17
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本申请提供了一种大直径管桩及变直径单桩，属于桥梁工程技术领域。其中，大直径管桩包括用于与小直径段连接的空心基段、用于与桥墩连接的连接段和拼接于空心基段与连接段之间的多个空心中间段。大直径管桩由空心基段、连接段和多个空心中间段拼接而成，即大直径管桩为分段式结构。在实际运用中，可先对空心基段、连接段和各个空心中间段预先进行制作，在施工作业时，将空心基段、连接段和各个空心中间段进行拼接即可构成大直径管桩，可有效缩短施工周期，减小作业风险，提高施工质量。由于空心基段和各个空心中间段均为空心结构，可有效减少用材，提高材料的利用率，节约材料成本。
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公开(公告)号：CN211074115U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921151193.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双柱式墩预制承台构造，包括预制承台本体，预制承台本体两端与桩基及桥墩立柱对应位置预留开孔，开孔内腔壁上设有凹凸构造作为剪力键，预制承台本体内底部设有一层网格状的承台钢筋，开孔内腔中预埋有桥墩立柱连接钢筋，该连接钢筋与桥墩立柱内的灌浆套筒一一对应，其一端与承台钢筋形成可靠连接，另一端在下放桥墩立柱时插入灌浆套筒，开孔内腔中通过后浇混凝土使得预制承台本体与桩基及桥墩立柱有效固结。本实用新型在实现对传统现浇双柱式桥墩承台预制化的同时，将以往双柱式桥墩承台需要现场立模、绑扎钢筋、浇筑振捣和养护的情况转变为工厂内预制，配合一体化架桥机，可实现预制承台梁上运输和一体化架设。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210507509U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921048349.7
申请日：2019-07-05
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其是涉及一种预制承台及桥墩。预制承台包括：多个独立的承台单元；多个所述承台单元能够依次叠加设置，且相邻的两个所述承台单元之间能够固定连接；位于一侧的所述承台单元上设置有用于和基桩连接的连接结构。以解决现有技术中存在的在地形起伏较大，施工便道狭窄，大型吊装设备难以进场，无法对大体积承台进行吊装的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209854577U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920241768.6
申请日：2019-02-26
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式薄壁箱型通道，其每个节段由一块预制顶板、两块预制侧板以及一块现浇底板组成，预制顶板为一水平放置的矩形板，预制侧板由一块竖直放置的主侧板及与主侧板垂直的底侧板组成，两侧板在交界部位设置倒角，预制侧板节段两端设置承插口；现浇底板为一水平放置的现浇矩形板；通过预制侧板与预制顶板、现浇底板的连接构成装配式薄壁箱型通道的标准节段；不同节段通过承插口连接在一起，节段接缝采用防水密封胶填充。本实用新型的优点在于：实现标准化设计、工厂化预制、装配式安装，模板简洁，构件质量好，机械化水平高，安装便捷牢固，现场零焊接，降低环境污染，减少现场人工消耗，施工效率高，能够有效缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN209144653U
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201821620299.0
申请日：2018-09-30
Applicant: 浙江省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/12
Abstract: 本实用新型涉及一种钢桥面正交异性板及组拼式U肋，属于桥梁配件技术领域。钢桥面正交异性板包括桥面板及焊接在桥面板的下板面上的U肋；U肋包括两侧板及盖板；侧板的上侧边缘焊接于下板面上；盖板包括底板及自底板的两长侧边缘朝上弯折延伸的连接翼板，连接翼板通过螺栓与侧板可拆卸地固定连接。通过将U肋设置成由侧板与具有上弯折布置翼板的盖板经可拆卸地固定连接成，以在安装时，可先在桥面板的下板面上采用双面焊结构进行焊接，以解决了U肋内部难以焊接的问题，同时可在运营过程中，卸下盖板，以便于检查维修，可广泛应用于桥梁工程领域中。
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