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公开(公告)号：CN116908088A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310868965.1
申请日：2023-07-14
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
IPC: G01N19/02 , G01L5/16 , B60W40/068 , B60W40/10
Abstract: 本发明涉及一种基于车辆信息的道路摩擦力系数获取方法，属于交通、通信技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数的问题。该方法包括：车基反馈系统通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当判断为有效时，基于前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力得到前后轴附着系数，根据前后轴滑移率、前后轴附着系数在μ‑s曲线中进行插值反推，获得整车的摩擦力系数μz；建立w帧时间窗口缓冲区，判断有效帧数量是否达到阈值，若达到阈值则根据窗口缓冲区内的有效帧车辆信息计算得到的摩擦力系数μz得到路面摩擦力系数μmax。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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公开(公告)号：CN116818648A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310866763.3
申请日：2023-07-14
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 云控智行科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于汽车CAN线数据获取及校正道路摩擦力系数的方法，属于新能源汽车装置、配件制造技术领域，解决了现有技术中不能实时计算动态摩擦力系数并校正的问题。该方法包括：通过汽车CAN线提取各帧车辆信息；判断各帧车辆信息是否有效，当有效时，计算前后轴轮胎垂向力、前后轴轮胎纵向力；进而得到前后轴附着系数和前后轴滑移率，在#imgabs0#曲线中进行插值反推，获得各有效帧的摩擦力系数#imgabs1#；建立w帧时间窗口缓冲区，并判断有效帧数量是否达到阈值，若达到则计算路面摩擦力系数#imgabs2#；基于路面摩擦力系数图谱对路面摩擦力系数#imgabs3#进行修正，得到修正后的路面摩擦力系数。实现了对车道异常驾驶行为提出预警，同时将结果通过4G/5G实现信息的接收或发送功能。
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公开(公告)号：CN116523780A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310456127.3
申请日：2023-04-25
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北工业大学
IPC: G06T5/00 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G06T5/10
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于GAN的去除图像运动模糊的方法、设备及介质。其中，方法包括：获取由多幅模糊图像和对应的清晰图像组成的训练集，其中，所述多幅模糊图像包括不均匀运动模糊图像；基于所述训练集对GAN模型的生成器和判别器进行训练，使模糊图像经过所述生成器和判别器后得到的特征，与对应的清晰图像经过所述判别器后得到特征趋于一致；从训练完毕的GAN模型中提取训练完毕的生成器，利用所述训练完毕的生成器对需要去模糊的图像进行去模糊。本实施例去除图像中的不均匀运动模糊。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116065443A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111289554.4
申请日：2021-11-02
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01C7/32
Abstract: 本发明涉及一种抗裂型重载交通公路沥青路面结构，属于道路工程技术领域，解决了现有公路沥青路面出现裂缝的病害问题，以及路面结构中存在的不足的问题，且特别适用于重载交通等级公路。一种抗裂型重载交通公路沥青路面结构，自上而下包括表面磨耗层、高模量沥青混凝土层、基层及底基层，所述高模量沥青混凝土层的15℃、10Hz条件下的压缩动态模量为18000‑20000MPa。实现了重载交通公路提升抗裂性能，改善承载能力，减薄路面厚度，延长使用寿命的有益效果。
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公开(公告)号：CN115304842A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210825623.7
申请日：2022-07-14
Applicant: 河北交科材料科技有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 何勇海 , 朱冀军 , 相宏伟 , 蔡斌 , 陈向阳 , 蔡建辉 , 闫涛 , 薛善光 , 孙梁 , 张金柱 , 张紫恒 , 徐宗程 , 武文秀 , 袁浩航 , 马红亮 , 刘佳辉 , 纪强
IPC: C08L19/00 , C08L95/00 , C08L91/00 , C08L57/02 , C08L45/02 , C08L61/06 , C08L53/02 , C08K3/26 , C08K3/04 , C08K5/12
Abstract: 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种常温塑性橡胶粉及其制备方法。所述的常温塑性胶粉包含以下重量份的组分：橡胶粉100份、软化油12～25份、降粘剂2～5份、补强剂7～10份。本发明方法的优点：(1)可以制作可供道路使用的常温塑性橡胶粉，该橡胶粉的掺量最高可达100份，可回收利用大量废旧轮胎胶粉。(2)常温塑性橡胶粉使改性沥青制备缩短3小时以上，并且缩短发育时间。(3)利用本发明提供的常温塑性橡胶粉制备的大掺量橡胶改性沥青稳定性优异，可以长时间热储存。(4)利用本发明提供的常温塑性橡胶粉制备的大掺量橡胶改性沥青的黏度为1.5～3.5Pa·S，各项性能指标较好。
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公开(公告)号：CN114199718A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111521432.3
申请日：2021-12-13
Applicant: 河北交科材料科技有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 相宏伟 , 何勇海 , 朱冀军 , 闫涛 , 高动超 , 蔡斌 , 蔡建辉 , 薛善光 , 孙梁 , 张金柱 , 张紫恒 , 王治强 , 刘佳辉 , 翟开 , 张谦 , 尹祯 , 高海铭 , 纪强
Abstract: 本发明属于道路工程领域，具体涉及一种胶粉在胶粉改性沥青中溶解率及粒径分布的检测方法。一种胶粉在胶粉改性沥青中溶解率的检测方法，所述的检测方法为：(1)预处理、(2)称重、分散、(3)过滤、(4)干燥、称重、(5)分别计算得到胶粉在胶粉改性沥青中溶解率及粒径分布。本发明方法的优点：(1)低温溶解，快速准确，进一步明确了胶粉在胶粉改性沥青中分布状态。(2)节能、安全。(3)检测费用低且代表性强。
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公开(公告)号：CN221072126U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202320744537.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种抗裂型公路沥青路面结构，属于沥青路面技术领域，解决了现有的半刚性基层沥青路面容易开裂的问题。一种抗裂型公路沥青路面结构，包括自下而上的水泥稳定级配碎石底基层、水泥稳定级配碎石基层、乳化沥青透层、橡胶改性沥青混凝土下面层、改性沥青防水粘结层及表面磨耗层。本实用新型的抗裂型公路沥青路面结构提升了路面抗裂性能，适用于重载交通等级公路；本实用新型的路面结构下面层采用橡胶改性沥青混凝土，其容许应变可达到150με以上，比传统结构的沥青路面提高了3倍左右；疲劳破坏次数可达到1011次，疲劳寿命提高了三个数量级，因此，路面结构的抗裂性能显著提升，更加适用于重载交通等级公路。
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公开(公告)号：CN306986381S
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202130471400.1
申请日：2021-07-23
Applicant: 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 北京欧力普公共艺术有限公司
Designer： 何勇海 , 杨祥 , 岳洁琼 , 杨阳 , 雷伟 , 陈忠雄 , 李春杰 , 靳进钊 , 朱冀军 , 闫涛 , 王庆远 , 侯建华 , 张超 , 焦彦利 , 王亚州 , 蔡建辉 , 王斌 , 李栋学 , 袁阔 , 张莹 , 贾胜勇 , 刘雪飞
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：门架。
2.本外观设计产品的用途：用于高速公路或公路装配监控设施、ETC天线、信息发布屏和交通指示牌。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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