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公开(公告)号：CN110043561A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910340422.6
申请日：2019-04-25
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种应用于涡轮增压器的压力自供给气体静压径向滑动轴承，该涡轮增压器包括具有中空腔体且两端开口的中间体，以及套装在中间体内且两端均伸出至中间体外的转子，转子的一端安装有压气机叶轮，另一端安装有涡轮机叶轮，靠近安装压气机叶轮的中间体一端端面上安装有压气机壳体，靠近安装涡轮机叶轮的中间体另一端端面上安装有涡轮机壳体，转子与中间体之间套装有气体静压径向滑动轴承；其中，压气机壳体的高压腔上开设有出气口，该出气口通过单向阀以及开设在中间体上的进气通道与气体静压径向滑动轴承的进气口连通。本发明利用压缩机产生的高压气体作为静压轴承的高压气源，压缩介质同时也是轴承的润滑介质。
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公开(公告)号：CN109815548A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811607885.6
申请日：2018-12-27
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于Garlerkin思想的流体膜压力计算方法，本发明在已知流体参数、计算域边界条件的情况下，基于雷诺方程进行一定的简化推导得出最优的基函数，进而简化得到稀疏的系数矩阵，通过降阶计算，未知数数量翻倍下降，显著降低系数矩阵阶次，解决了传统流体膜计算中基函数性能差，求解效率低的问题；是一种准确快速的流体膜求解方法。并且能够应用于多种工业设备的计算，只需得到不同工况下的边界条件，基函数形式不变，可节省理论设计计算时间，提高设计效率。
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公开(公告)号：CN109520690A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811279166.6
申请日：2018-10-30
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明公开了一种基于视频的旋转机械转子模态振型全局测量装置及方法，用于解决目前将测试对象布置较多的传感器，将测量设备与之共振等方法进行测试时带来的对其原有振动产生影响，产生结果并不够精确的弊端。本发明提供了一种基于视频的旋转机械转子的模态振型全局测量装置及方法，包括：Sl：在振动的转子周围布置两个位移传感器，以获得其基频等全局参数；S2：通过欧拉影像放大技术对视频中振动变化进行振幅放大；S3：对转子振动后的影像进行分析并确定其模态振型以便对转子模态进行分析从而保证其性能以及进行故障检测等。
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公开(公告)号：CN108916306A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810764919.6
申请日：2018-07-12
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F16F15/023 , F16F15/04 , F16C35/02
摘要： 本发明公开了一种重型转子抑振装置，本发明通过两个O型密封圈与套筒和轴承座相配合形成挤压油膜阻尼器，能够增大套筒与轴承座间的有效阻尼，抑制和减小转子过临界转速振动幅度；通过使用刚度远小于轴承刚度的碟形弹簧支撑对套筒进行支撑，能够降低本发明的支撑刚度，再加上挤压油膜，提高了系统的有效阻尼，达到转子通过临界转速降低振幅的目的，具有降振、抑振作用；本发明在大型的转子系统中具有很大的应用价值。
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公开(公告)号：CN108487949A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810689142.1
申请日：2018-06-28
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种航空发动机可变阻尼挤压油膜阻尼器，包括弹性支撑、可变阻尼基座、液压油腔、液压油流道、液压调节螺钉和挤压油膜；可变阻尼基座内壁存在液压油腔，沿轴向剖分后液压油腔形状为两侧空间大，中间空间小，呈扁平状的缝隙，靠近内壁面一侧的壁厚结构呈现出两侧薄中间略厚的薄壁形状。间隙变化范围为0.2c～1c(c为挤压油膜厚度)，设备的阻尼变化范围可以达到1Cd～5Cd(Cd为设计最小阻尼值)；液压油腔通过流道连通到位于设备轴向端面的螺纹孔，螺纹孔装配有液压调节螺钉；液压调节螺钉位于轴心位置的上方，液压油腔沿圆周布置，液压油腔中断的位置存在挤压油膜进油孔，通过挤压油膜的进油孔为挤压油膜实时供油。
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公开(公告)号：CN107255117A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710393510.3
申请日：2017-05-27
申请人： 西安交通大学
IPC分类号： F16C25/02
摘要： 本发明公开了一种基于液压的间隙可调滑动轴承，目的在于，根据不同工况条件对轴承的工作间隙进行调节，且适用于工况在很宽范围内发生变动，所采用的技术方案为：包括轴承支撑转子，轴承支撑转子上套设有瓦片，瓦片包括若干个瓦块，若干个瓦块构成环形的瓦片，瓦块内开设有轴承变形腔，轴承变形腔靠近瓦块的内壁面，瓦块上开设有压缩腔，压缩腔的一端与轴承变形腔连通，另一端连通至瓦块外，压缩腔的进口部位设置有调节元件，调节元件与压缩腔密闭连接，压缩腔和轴承变形腔内充有液压油，调节元件能够通过动作挤压液压油，使液压油对轴承变形腔施压使瓦块的内壁面产生形变，从而改变瓦块的内壁面与轴承支撑转子间的运行间隙。
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公开(公告)号：CN102022431A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010593906.0
申请日：2010-12-17
申请人： 西安交通大学
摘要： 本发明公开了一种智能型状态可调弹性椭圆滑动轴承，其包括状态可调的弹性椭圆滑动轴承和检测控制回路；状态可调的弹性椭圆滑动轴承包括相对安装的椭圆轴承下瓦和椭圆轴承上瓦，椭圆轴承下瓦的下部开设有一个半开放式的楔形空间，在楔形空间内填有弹性填充物质，楔形空间的开放端设有螺栓顶起装置。本发明可以适用于在一个很宽的工作状况；并且本发明的椭圆轴承的姿态可以通过填充于楔形空间的弹性物质进行自动调节，若自动调节达仍不到工作要求可以通过手动调节螺栓顶起装置调节轴承的椭圆度，使轴承达到最优的工作状态，该结构使整个装置具有自动调节和手动调节的优点，可以有效控制由于工作条件改变而引起的轴承工作状态不稳定的情况。
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