公开(公告)号：CN116205107A

公开(公告)日：2023-06-02

申请号：CN202310180490.7

申请日：2023-02-28

申请人： 西安交通大学

发明人： 朱林波 ,  洪军 ,  杨益龙 ,  裴世源 ,  南凯刚 ,  梁洪瑀

IPC分类号： G06F30/23 ,  G06Q50/04 ,  G06F119/14

摘要： 本发明公开了一种高速薄壁回转结构不平衡量计算方法及相关装置，包括以：对单级回转结构进行测量和区域划分；结合测量结果和区域划分结果建立回转结构的安装边分析模型；建立舵机回转结构的几何误差传递模型；计算由于旋转轴线变动后产生的不平衡量、各级回转结构装配后在两个校正面的不平衡量。本发明将实测几何形貌数据与有限元模型相融合，建立具有实际表面形貌的高速薄壁回转结构止口连接模型，并且考虑转子装配工艺对转子回转轴线的影响，考虑装配轴线变化对初始不平衡量和质心的影响，可实现转子装配后的不平衡量准确预测，也可为该类高速薄壁回转结构的装配优化设计奠定基础，提高装配一次成功率和装配质量。

公开(公告)号：CN114101807B

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202111267149.2

申请日：2021-10-28

申请人： 西安交通大学

发明人： 贾康 ,  郭俊康 ,  洪军 ,  南凯刚

IPC分类号： B23F21/16

摘要： 本发明公开一种齿轮工件端面连续等距倒角切削刀具的刃型设计方法，具体步骤为，给定齿轮齿槽端面廓形中心线与齿轮工件静坐标系X轴的夹角变量初值Φ，利用切削刀具和齿轮工件的安装参数、夹角变量初值Φ和传动比i得到切削刀具绕自身的回转轴线做回转运动时相对初始位置转过的角度θc，得到切削刀具动坐标系到齿轮工件动坐标系的变换矩阵Mcg和逆矩阵Mgc；获取圆柱齿轮齿槽倒角棱空间曲线c(u)，利用变换矩阵Mcg将齿轮齿槽倒角空间曲线c(u)上的点变换到切削刀具前刀面SR上，得到切削刃曲线f(u)，利用得到的切削刃曲线f(u)对切削刀具进行加工；具有本发明设计切削刃的切削刀具在指定安装参数和运动参数下可确保精确的对圆柱齿轮的端面廓形进行倒角结构切削。

公开(公告)号：CN113745039A

公开(公告)日：2021-12-03

申请号：CN202110971155.X

申请日：2021-08-23

申请人： 中国电力科学研究院有限公司 ,  西安交通大学

发明人： 汪可 ,  洪军 ,  南凯刚 ,  张书琦 ,  李戈琦 ,  李刚 ,  杨帆 ,  郑文斌 ,  赵鼎堂 ,  梁宁川 ,  李鹏 ,  王绍武 ,  李金忠 ,  程涣超 ,  孙建涛 ,  刘雪丽 ,  徐征宇

IPC分类号： H01H31/02 ,  H01H9/02 ,  H01H3/32 ,  H01H31/04 ,  H01H33/666

摘要： 本发明提供了一种有载分接开关的隔离开关，该隔离开关包括：开关外壳；拔叉转轴，设置在所述开关外壳内；四个静触头；开关拔叉，一端可转动地设置在所述拔叉转轴上，另一端设有动触头；死点弹簧，第一端与所述开关外壳相连接，第二端与所述开关拔叉相连接。本发明通过开关外壳装载该隔离开关的部分零部件，使得该隔离开关作为整体式开关结构，作为单独的部件进行安装设计；通过开关拔叉可转动地连接在拔叉转轴上，使得开关拔叉摆动并带动动触头与两列静触头切换接触，以控制真空泡的过渡通断时序；同时，死点弹簧的死点位置设置在动触头与两列静触头接触的两个静止位置之间，确保动触头与两列静触头之间的稳定紧实接触，电气特性可靠。

公开(公告)号：CN110095283A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910404366.8

申请日：2019-05-16

申请人： 西安交通大学

发明人： 刘光辉 ,  洪军 ,  郭俊康 ,  赵鼎堂 ,  南凯刚 ,  孙岩辉

IPC分类号： G01M13/021

摘要： 一种考虑轴承时变激励的齿轮动力学测试装置，包括依次配合安装的伺服电机、B扭矩传感器、主动轮支撑轴、主动齿轮、惰轮系统的齿轮、从动齿轮、从动轮支撑轴、A扭矩传感器和磁粉制动器，三个齿轮上均设置旋转编码器；两个扭矩传感器与计算机连接，三套旋转编码器连接数据采集卡、计算机；伺服电机和磁粉制动器分别为整个装置提供动力和制动扭矩；扭矩传感器对整个装置的扭矩进行检测；旋转编码器对三个齿轮周向位置进行实时测量；本发明克服现有技术中难以实现对轴承时变刚度激励影响下的齿轮传动系统动力学特征进行测试的难题，可实现对不同类型轴承支撑下的齿轮传动系统动力学特性进行实验测试分析，且具有较高的测量精度和稳定性。

公开(公告)号：CN109948207A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910169084.4

申请日：2019-03-06

申请人： 西安交通大学

发明人： 郭俊康 ,  张子豪 ,  南凯刚 ,  洪军 ,  孙岩辉

IPC分类号： G06F17/50 ,  G06N3/08

摘要： 本发明公开了一种航空发动机高压转子装配偏心量预测方法，该方法根据测量配合面径向和端向跳动误差轮廓轨迹，以图像识别的方法对轮廓轨迹进行特征提取，建立复数域自回归模型得到误差轨迹特征向量，以止口误差特征向量作为输入、偏心位置坐标作为输出，中间层用高斯函数作为基函数、K均值动态聚类确定隐含层中心位置、最小均方算法估计输出层的权值以此构建RBF径向基函数神经网络模型；将实测数据带入模型进行学习训练，以有限元仿真数据进行误差评价及模型修正，确定出神经网络参数，以此完成航空发动机高压转子装配偏心量预测。本发明考虑止口形貌误差以及装配变形，更快速更精确地预测高压转子的装配偏心量。

公开(公告)号：CN117590220A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202311605478.2

申请日：2023-11-28

申请人： 西安交通大学

发明人： 南凯刚 ,  沈黎 ,  张进华 ,  方斌 ,  李光明 ,  毛国新 ,  王一辰 ,  段金燕 ,  王晨 ,  成海炎 ,  周意葱

IPC分类号： G01R31/327 ,  G01D21/02

摘要： 本申请公开了一种有载分接开关主触头预紧状态检测装置及方法，包括升降机构，测力机构和旋转机构。升降机构包括升降外框，升降外框内侧设置旋转升降台，旋转升降台能够在升降电机的驱动下在升降外框内纵向运动；测力机构安装于旋转升降台上，升降外框能够由有载分接开关主触头的中部伸入，使测力机构能够对有载分接开关主触头的多层多相主触头机构的弹簧施力，并采集压缩力数据和压缩距离数据；旋转机构安装于升降机构下方，用于驱动旋转升降台旋转，使测力机构能够在升降外框内旋转。经过本申请的检测过程能够完成对于主触头机构中位于多层多相主触头末端弹簧的压缩力与压缩距离数据的测量，进而为判断主触头预紧状态提供数据支撑。

公开(公告)号：CN112621385A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202011453330.8

申请日：2020-12-11

申请人： 西安交通大学

发明人： 郭俊康 ,  李勰 ,  南凯刚 ,  刘志刚 ,  洪军 ,  贾康

IPC分类号： B23Q17/22

摘要： 本发明公开了一种基于8条位移线测量的直线轴几何误差的快速辨识方法，包括测量沿3条轴线方向的定位误差，沿5条面对角线方向的定位误差。在三个坐标平面内分别进行不同起始顺序的6种测量路径的分步面对角线测量，可以解出直线轴的直线度误差。将直线度误差代入各直线轴的运动误差模型，可以获得俯仰和偏摆误差。在两个坐标平面内进行2种测量路径的分步面对角线测量，可以解出滚转误差。通过在5个平面内进行不同起始顺序的分步面对角线测量，结合沿3条轴线方向的定位误差，辨识出直线轴的其他几何误差，既考虑了转角误差对面对角线误差的影响，同时只需测量沿各光路的定位误差，降低了操作难度，提高了测量效率。

公开(公告)号：CN109781000B

公开(公告)日：2020-05-22

申请号：CN201910008968.1

申请日：2019-01-04

申请人： 西安交通大学

发明人： 贾康 ,  付刚 ,  刘志刚 ,  何睿华 ,  洪军 ,  南凯刚

IPC分类号： G01B11/00

摘要： 本发明一种基于非等宽动态条纹空间编码的大尺寸空间动态测量系统及方法，方法通过非等宽移动条纹对空间进行编码并基于投影仪或空间光发生器投影光信息使实现对大尺寸空间动态测量；通过数台投影仪或空间光发生器对测量空间进行非等宽线性条纹循环滚动投影，确保光电传感器接受时序的投影码并能够准确的进行解码，得到光电传感器在各个投影仪图像坐标系中的等效射线方程，通过最小二乘解算出光电传感器的空间坐标。系统由若干台投影仪及其控制系统和光电传感器与坐标算法载体组成，成本低廉，系统工作流程简单易于实现，能够实现测量空间内的并行测量，测量系统自身无振动源，测量性能稳定，具有一定的动态性能，能够胜任一定精度要求的测量任务。

公开(公告)号：CN110094423A

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201910340368.5

申请日：2019-04-25

申请人： 西安交通大学

发明人： 裴世源 ,  郑文斌 ,  南凯刚 ,  洪军

IPC分类号： F16C32/06 ,  F04C2/18

摘要： 本发明公开了一种应用于齿轮泵的压力自供给静压滑动轴承，工作时，动力通过主动齿轮轴输入，通过齿轮啮合作用，带动从动齿轮轴旋转，挤压由低压入口进入的流体，使得流体进入高压腔的流体成为高压流体，高压流体大部分被泵送出高压出口，少部分高压流体通过高压腔端面上的高压供油槽进入连通槽，进而进入轴向高压通槽及周向的若干轴承进油槽，轴承进油槽内的高压流体涌入静压滑动轴承内壁面的轴承静压腔，支撑起从动齿轮轴及主动齿轮轴，流出轴承静压腔的流体已恢复低压，低压流体从静压滑动轴承两端流出，通过轴承侧泄油槽与泄油导引槽返回到低压腔，并再次挤压进入高压腔，保证齿轮泵持续运行。

公开(公告)号：CN110080874A

公开(公告)日：2019-08-02

申请号：CN201910339589.0

申请日：2019-04-25

申请人： 西安交通大学

发明人： 裴世源 ,  李超 ,  南凯刚 ,  徐华

IPC分类号： F02B37/00 ,  F04D29/057

摘要： 本发明公开了一种应用于涡轮增压器的压力自供给气体静压推力滑动轴承，该涡轮增压器包括具有中空腔体且两端开口的中间体，以及套装在中间体内且两端均伸出至中间体外的转子，转子的一端安装有压气机叶轮，另一端安装有涡轮机叶轮，靠近安装压气机叶轮的中间体一端端面上安装有压气机壳体，靠近安装涡轮机叶轮的中间体另一端端面上安装有涡轮机壳体，靠近安装压气机叶轮的转子与中间体之间套装有双向的气体静压推力滑动轴承；其中，压气机壳体的高压腔上开设有出气口，该出气口通过单向阀以及开设在中间体上的进气通道分别与气体静压推力滑动轴承两端的进气孔连通。本发明利用压缩机产生的高压气体作为推力滑动轴承润滑介质。