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公开(公告)号：CN212055008U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020640531.8
申请日：2020-04-25
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用商船横摇和纵摇的发电装置，主要包括：横摇滑块组、横摇滑块、横摇轮子、横摇发电机、横摇发电机齿轮、纵摇导轨、纵摇滑块、纵摇轮子、纵摇齿条、纵摇发电机、纵摇发电机齿轮、纵摇减震弹簧、横摇导轨、横摇齿条、横摇减震弹簧、可调节支座、横梁。船舶在风浪航行过程中，几乎不可避免的会发生横摇和纵摇运动，这些摇摆使得船舶蕴含着大量的可回收机械能，本实用新型实现了这些机械能的回收，充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，相较于利用单一自由度的装置，本实用新型可产生更多电能，为航行中的船舶提供部分动力，且本实用新型结构简单，适用性强，解决了航行中船舶间接利用波浪能的难题，实用意义更大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211663427U
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202020065372.3
申请日：2020-01-14
Applicant: 青岛科技大学
IPC: B63J1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种利用LNG船舶干隔舱冷能制备淡水的系统及方法，该系统包括管道系统、风机系统和淡水收集系统。船舶周围自然界的空气在风机系统的作用下经过管道系统被送往干隔舱与温度较低的货舱横舱壁接触。这样空气中水蒸气遇冷结露，在货舱横舱壁面上产生冷凝水，然后汇集在淡水井中，输送到淡水舱，供船舶使用；另外，货舱横舱壁吸收空气中的热量从而保证其温度达到相关规范的要求，确保船舶有足够的强度。本实用新型不但能利用船舶干隔舱中横舱壁冷能制备大量航行中所需淡水，而且省掉了用于加热干隔舱的船舶热源，大大增加了船舶的经济性，这说明本实用新型有很好的应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212448013U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021400925.2
申请日：2020-07-16
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用船舶脱硫废水能量的推进系统，包括脱硫系统、废水推进系统、废水推进管路调节系统。由于脱硫塔距海平面的高度较高，开式脱硫系统用于脱硫的海水流量大，所以为利用脱硫塔中洗涤废气的废水中含有的机械能，本实用新型设计了废水推进系统将这些机械能进行利用，为船舶的航行提供部分推进力，降低船舶的燃油消耗。本实用新型中的废水推进管路调节系统保证了船舶在航行过程中，废水从废水喷口处水平喷出，最大化利用废水中蕴含的机械能，提升能量转化率，为避免废水喷口处喷出的废水不连续，本实用新型提供了废水喷口内径的计算公式。且由于开式脱硫系统的市场占有率较高，所以本实用新型的应用前景广阔，实际意义较大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211336398U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922405931.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法，该系统主要包括冷藏箱冷能利用系统、供给管路系统和LNG燃料供给系统。当船舶在海上航行有LNG燃料消耗时，采用50％的乙二醇溶液作为冷媒与LNG燃料进行热交换，获得冷能的冷媒依次经供液管、快速接头和电磁阀进入冷藏集装箱换热器中，释放冷能用以制冷，从而实现将船舶LNG燃料的冷能用于冷藏集装箱制冷，不仅能够降低LNG燃料气化过程中对热源的消耗，而且降低了船舶电网负荷，解决了大型LNG动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷庞大的问题，实现了能量的合理利用，并且采用软管、快速接头等将供给管路系统和冷藏集装箱利用系统连接起来，解决了移动制冷装置对LNG冷能的利用的难题，大大地提高了船舶的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212429077U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202020966686.0
申请日：2020-06-01
Applicant: 青岛科技大学
IPC: F03B13/20
Abstract: 本实用新型公开了一种船舶利用波浪能的发电装置，该装置主要包括波浪能收集装置和液压系统。本实用新型装置对称安装在船舶的左舷和右舷，通过波浪能收集装置将船舶左右两舷侧的波浪能利用起来，转化为液压油中的压力能，之后通过液压系统将压力能转化为电能，为船舶提供部分动力，实现了船舶航行过程中对波浪能的有效利用。此外，本实用新型装置中能量收集板的存在对波浪的冲击起到了缓冲作用，能够适当降低船舶的横摇程度，更重要的是，船舶的船长较长，左右两舷侧受到波浪冲击的面积很大，在船舶上可以安装多套装置，能够产生的更大发电量，且本实用新型装置方法简单，适用范围更广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212324026U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202021180798.X
申请日：2020-06-23
Applicant: 青岛科技大学
IPC: H02S10/10 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/22 , B63H21/00 , B63H21/17
Abstract: 本实用新型公开了一种液氢运输船综合利用BOG和太阳能的系统。该系统主要包括：液氢储罐、气相出口、氢燃料电池单元、配电单元、推进电机、螺旋桨、太阳能电池板、柴油机、发电机。本实用新型的主要目的是针对液氢在运输的过程中BOG的产生和利用较难等问题，提出了用太阳能电池板解决液氢在储藏和运输过程中的绝热难题以及使用氢燃料电池利用产生的BOG为船舶的航行提供动力，解决了BOG的处理，不仅通过太阳能电池板降低了船舶液氢储罐的BOG的产生量，增加了液氢运输船运输量，而且减少了船舶对化石燃料的燃烧，降低了船舶的排放。本实用新型系统简单，易于实现，利用了来源广泛、清洁环保的氢能，发展前景广阔，且本实用新型中船舶使用电力推进，提高了船舶的灵活性和操纵性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212243770U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020900158.5
申请日：2020-05-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种LNG船舶对BOG冷能综合利用的系统，该系统主要包括BOG供给单元、制备淡水单元、融霜单元、空调低温新风供给单元、淡水收集单元、机舱降温单元六个单元，通过换热器将BOG中所蕴含的冷能充分利用起来，用于制备淡水、供给空调低温新风和降低机舱的温度，既节约了BOG加热过程中消耗的热源，同时又节省了淡水制备、空调新风供给、船舶机舱降温以及利用船舶热源加热BOG所需的能量，提高了LNG船舶BOG冷能的能量综合利用效率，大大提高了船舶的经济性，且本实用新型设计合理，易于实现，且可靠性较高，具有很高的实际应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211874668U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020508920.5
申请日：2020-04-09
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用船舶摇摆运动的发电装置，该装置主要包括底座、偏心轮、立轴、轴承、配重箱、配重块、偏心轮内齿、发电机、发电机齿轮、传动轴。本实用新型装置固定在船舶上，能够和船舶一起移动。船舶不论是发生纵摇还是横摇，甚至是艏摇，本实用新型都能利用船舶在这些摇摆运动中产生的机械能，通过偏心轮、发电机齿轮等将这些巨大的能量转化为电能，实现船舶航行中对波浪能的间接有效利用，为船舶的航行提供部分动力，大大降低了船舶的能耗，实现了船舶的节能减排，本实用新型充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，能够产生更多的电能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211766229U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020286175.4
申请日：2020-03-10
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用LNG冷能的船舶冷藏集装箱保温系统，该系统主要包括供气单元、高温货舱单元、低温货舱单元、缸套水加热单元。由于LNG在送入船舶主动力装置中燃用的过程会释放出大量的冷能，所以本实用新型系统中设有低温货舱和高温货舱来利用这些LNG冷能，所述低温货舱和高温货舱内不仅能够放置冷藏集装箱，而且可以放置普通的集装箱，使得普通的集装箱也具有冷藏集装箱的功能，本实用新型很大程度地利用LNG动力集装箱船上蕴藏有大量的冷能，节省了冷藏集装箱的投入成本，而且可节省冷藏集装箱在船舶运输过程中的管理成本和船舶电网的负荷，且能大大减少集装箱的漏热面积，具有非常佳的实际应用价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211685570U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020194776.2
申请日：2020-02-22
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用LNG船舶机舱热空气的干隔舱保温系统，该系统主要包括干隔舱部分和机舱部分。来自机舱的热空气通过热风机和管道，进入干隔舱中，放出热量，变成低温空气，然后通过冷风机和管道再回到船舶的机舱，吸收机舱中的热量变成热空气，这样形成一个循环。本实用新型不仅可以在干隔舱无额外热源消耗的前提下，保证干隔舱能够满足船舶相关规范所规定的温度要求，而且能够利用船舶机舱空气中这种低品位的热源，提高船舶的能源利用率，此外还可以降低机舱内的温度。本实用新型设计方法简单，操作方便，经济性高，具有很大的实际应用价值。
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