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公开(公告)号：CN104912694B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510175393.4
申请日：2015-02-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M·P·伯恩斯
IPC: F02M17/02
CPC classification number: F02M1/16 , B01F3/04 , B01F3/04056 , F02M7/08 , F02M17/04
Abstract: 本发明涉及具有低流速流体通道的化油器，其中化油器包括本体，本体具有主腔，用于发动机的燃料和空气混合物通过所述主腔从所述化油器排放以用于由发动机使用；灌注通道，与所述主腔相连通；将流体移入所述灌注通道的泵；以及节流器，其接纳于所述灌注通道的至少一部分内以用来减小所述灌注通道的最小有效流通面积。节流器具有至少部分地接纳在所述灌注通道内的本体，从而使得流体绕节流器和在限定所述灌注通道的结构与节流器之间流动。
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公开(公告)号：CN104343580B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201410367936.8
申请日：2014-07-30
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
IPC: F02M7/18
Abstract: 本发明涉及燃料切断螺线管系统。至少一些实施方式中的燃料系统包括具有流体通道的汽化器、螺线管、阀、驱动电路和控制电路。可以通过螺线管使该阀在允许流体流过流体通道的打开位置和至少部分禁止流体流过流体通道的闭合位置之间移动。驱动电路和控制电路与螺线管进行通信以便有助于向螺线管提供功率并且控制螺线管的致动。驱动电路和控制电路将第一量值的功率提供给螺线管来初始地将螺线管从其闭合位置变到其打开位置，并且提供第二量值的功率来将螺线管保持在其打开位置，其中功率的第二量值小于第一量值。
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公开(公告)号：CN105008703B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201480015200.2
申请日：2014-03-06
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M.A.布劳恩
CPC classification number: F02M17/38 , F02M1/16 , F02M7/10 , F02M17/04 , F02M17/08 , F02M17/10 , F02M17/34 , F02M17/42 , G05D11/13
Abstract: 本发明涉及电子控制的燃料加浓系统。提供一种用于将燃料‑空气混合物输送至发动机的装置。该装置包括：具有一个或多个通道和一个或多个室的化油器，其中至少部分的通道和室相互连通；及流体泵，该流体泵与化油器相连通且将流体泵送入或泵送出化油器从而影响从化油器中输送出的燃料与空气混合物的燃料/空气比。
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公开(公告)号：CN104653364B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201410848666.2
申请日：2014-11-18
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 在至少某些实施方式中，用于导线的密封件包括体部，该体部具有：适于容纳从其中穿过的至少一根导线的至少一个开孔；以及在每个所述至少一个开孔的至少一部分周围所布设的轴向延伸的接合表面。接合表面具有不平行于开孔轴线的至少一部分，该部分相对于轴线呈锐角夹角而布设，以致当该接合表面被另一部件接触时，相邻开孔的尺寸趋向于减小。
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公开(公告)号：CN105164399B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201480015529.9
申请日：2014-03-11
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： D·L·托马斯
Abstract: 本发明涉及具有清洗泵的发动机起动系统。一种用于内燃发动机的起动系统，包括：与化油器的清洗和灌注回路连通的泵装置；连接到所述泵装置的从动构件；和由发动机的反冲起动器皮带轮可旋转地支撑的驱动构件。所述驱动构件可以在两个方向上正向地驱动从动构件，从动构件的驱动可以致动泵装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105164403B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201480025093.1
申请日：2014-05-02
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
CPC classification number: F02P3/04 , F02P1/086 , F02P3/0807 , F02P5/1502
Abstract: 在至少一些实施中，一种用于轻型燃烧发动机的点火系统包括充电绕组、微控制器和功率供给子电路。子电路联接到充电绕组和微控制器两者并且包括第一功率供给开关、功率供给电容器和功率供给齐纳。子电路布置成断开第一功率供给开关，使得当功率供给电容器上的电荷超出功率供给齐纳的击穿电压时功率供给电容器的充电停止。在至少一些实施中，功率供给电容器可以为微控制器提供功率，并且功率供给子电路可以将从充电绕组的感应的AC电压获取的电能的量限制或减少到仍然能够为微控制器充分地供电但又节约能量以用于在系统中的其它地方使用的水平。
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公开(公告)号：CN105209735A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480028336.7
申请日：2014-03-12
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
CPC classification number: F02D41/1497 , F02B25/00 , F02D35/0007 , F02D2200/101 , F02M7/00
Abstract: 在至少一些实施方式中，发动机控制过程包括发动机速度测试和其他步骤。发动机速度测试包括以下步骤：a）确定第一发动机速度，b）改变输送到发动机的燃料混合物的空/燃比，以及c）在空/燃比的改变事件中的至少一些之后，确定第二发动机速度。至少部分地基于第一发动机速度和第二发动机速度之间的差，来确定是否需要输送到发动机的燃料混合物的空/燃比的改变。如果指示了对空/燃比的改变，则改变输送到发动机的燃料混合物的空/燃比。
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公开(公告)号：CN103122817B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310028945.X
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M.N.安德松 , A.E.贝塞克 , M.卡索尼 , W.E.加尔卡 , C.M.希利 , A.帕斯科利 , M.S.斯万森 , J.C.伍迪 , R.H.罗赫 , J.E.范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN104343580A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410367936.8
申请日：2014-07-30
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
IPC: F02M7/18
CPC classification number: F02M17/32 , F02M17/30 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M2700/4326 , F16K31/06 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及燃料切断螺线管系统。至少一些实施方式中的燃料系统包括具有流体通道的汽化器、螺线管、阀、驱动电路和控制电路。可以通过螺线管使该阀在允许流体流过流体通道的打开位置和至少部分禁止流体流过流体通道的闭合位置之间移动。驱动电路和控制电路与螺线管进行通信以便有助于向螺线管提供功率并且控制螺线管的致动。驱动电路和控制电路将第一量值的功率提供给螺线管来初始地将螺线管从其闭合位置变到其打开位置，并且提供第二量值的功率来将螺线管保持在其打开位置，其中功率的第二量值小于第一量值。
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公开(公告)号：CN103123250A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210517447.7
申请日：2012-09-18
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
CPC classification number: F02D9/105 , F16K1/22 , F16K37/0033 , F16K37/0041 , G01D5/145
Abstract: 一种用于确定旋转部件旋转位置的旋转位置传感器，可以包括传感器和磁体。传感器可以对随着磁场移动而改变的磁场特性做出响应。磁体可以由旋转部件携带用于随旋转部件一起旋转。缓冲装置可以围绕磁体设置以限制磁场的畸变。缓冲装置可有效阻挡通常位于使用传感器的设备区域内的物体(例如附近的部件)以及通常不在设备区域内的外来物体。
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