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公开(公告)号：CN101984762A
公开(公告)日：2011-03-09
申请号：CN200880122990.9
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M·N·安德松 , A·E·贝塞克 , M·卡索尼 , W·E·加尔卡 , C·M·希利 , A·帕斯科利 , M·S·斯万森 , J·C·伍迪 , R·H·罗赫 , J·E·范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN103122817A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201310028945.X
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M.N.安德松 , A.E.贝塞克 , M.卡索尼 , W.E.加尔卡 , C.M.希利 , A.帕斯科利 , M.S.斯万森 , J.C.伍迪 , R.H.罗赫 , J.E.范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN101218722A
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200680022002.4
申请日：2006-04-19
Applicant: 奈特公司
Inventor： 阿图尔·苏克韦尔 , 希蒙·苏克韦尔 , 弗雷德里克·H·塞尔蒙三世
CPC classification number: H05H1/48 , F02P3/08 , F02P3/0807 , F02P3/0815 , F02P9/007 , F02P23/04 , H01T13/50
Abstract: 一种操作包括高压力发动机的内燃机中的点火器(优选地为移动式火花点火器)的点火电路和方法。高电压被施加到点火器的电极，其足以使击穿在电极之间发生，导致在电极之间的隔离器的表面之上，在点火器中大电流放电，以及所述表面附近的燃料空气混合物中的等离子体核的形成。在击穿之后，序列的一个或多个较低电压和较低电流的脉冲被施加到所述电极，在脉冲之间低的“预燃”电流被维持通过等离子体，防止总的等离子体复合，并且允许等离子体核随着每个脉冲朝向电极的自由端移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103122800B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310028766.6
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M.N.安德松 , A.E.贝塞克 , M.卡索尼 , W.E.加尔卡 , C.M.希利 , A.帕斯科利 , M.S.斯万森 , J.C.伍迪 , R.H.罗赫 , J.E.范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN101984762B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN200880122990.9
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M·N·安德松 , A·E·贝塞克 , M·卡索尼 , W·E·加尔卡 , C·M·希利 , A·帕斯科利 , M·S·斯万森 , J·C·伍迪 , R·H·罗赫 , J·E·范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN103122817B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310028945.X
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M.N.安德松 , A.E.贝塞克 , M.卡索尼 , W.E.加尔卡 , C.M.希利 , A.帕斯科利 , M.S.斯万森 , J.C.伍迪 , R.H.罗赫 , J.E.范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN103122800A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201310028766.6
申请日：2008-10-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M.N.安德松 , A.E.贝塞克 , M.卡索尼 , W.E.加尔卡 , C.M.希利 , A.帕斯科利 , M.S.斯万森 , J.C.伍迪 , R.H.罗赫 , J.E.范艾伦
CPC classification number: F02D41/1446 , F02D31/006 , F02D31/009 , F02D35/0053 , F02D2400/06 , F02M17/04 , F02P3/0815
Abstract: 一种操作发动机的方法，所述方法包括以下步骤：确定所述发动机的峰值功率条件，测量与所述峰值功率条件下的所述发动机相关联的温度，将测得的温度与先前确定的与所述发动机的已公知峰值功率条件相关联的温度进行对比，基于以上步骤中进行的所述对比确定偏离值，基于所述偏离值对被输送至发动机的空气-燃料混合物或者点火火花正时中的至少一种进行控制。还披露了多种发动机燃料输送系统、化油器、燃料喷射和控制系统。
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公开(公告)号：CN101218722B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200680022002.4
申请日：2006-04-19
Applicant: 奈特公司
Inventor： 阿图尔·苏克韦尔 , 希蒙·苏克韦尔 , 弗雷德里克·H·塞尔蒙三世
CPC classification number: H05H1/48 , F02P3/08 , F02P3/0807 , F02P3/0815 , F02P9/007 , F02P23/04 , H01T13/50
Abstract: 一种操作包括高压力发动机的内燃机中的点火器(优选地为移动式火花点火器)的点火电路和方法。高电压被施加到点火器的电极，其足以使击穿在电极之间发生，导致在电极之间的隔离器的表面之上，在点火器中大电流放电，以及所述表面附近的燃料空气混合物中的等离子体核的形成。在击穿之后，序列的一个或多个较低电压和较低电流的脉冲被施加到所述电极，在脉冲之间低的“预燃”电流被维持通过等离子体，防止总的等离子体复合，并且允许等离子体核随着每个脉冲朝向电极的自由端移动。
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