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公开(公告)号：CN104912694B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510175393.4
申请日：2015-02-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M·P·伯恩斯
IPC: F02M17/02
CPC classification number: F02M1/16 , B01F3/04 , B01F3/04056 , F02M7/08 , F02M17/04
Abstract: 本发明涉及具有低流速流体通道的化油器，其中化油器包括本体，本体具有主腔，用于发动机的燃料和空气混合物通过所述主腔从所述化油器排放以用于由发动机使用；灌注通道，与所述主腔相连通；将流体移入所述灌注通道的泵；以及节流器，其接纳于所述灌注通道的至少一部分内以用来减小所述灌注通道的最小有效流通面积。节流器具有至少部分地接纳在所述灌注通道内的本体，从而使得流体绕节流器和在限定所述灌注通道的结构与节流器之间流动。
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公开(公告)号：CN104421047A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201410436629.0
申请日：2014-08-29
Applicant: 株式会社京滨
Inventor： 赤羽根明
IPC: F02M7/16
Abstract: 本发明提供一种一直能够正确地进行对燃料喷嘴的燃料的计量及供给并能够通过严格的排气排放规定、且构造简单的廉价汽化器。该汽化器包括吸气道(2)、定量燃料室(4)和燃料喷嘴(14)，所述吸气道连接发动机(E)的吸气口，并由节流阀(6)开闭，所述定量燃料室设置在所述吸气道的下方，一直贮存一定量的燃料，并且具有与排气通路(12)连接的上部空间，所述燃料喷嘴的上端向所述吸气道(2)开口以将所述定量燃料室(4)的燃料喷射到所述吸气道(2)中，所述燃料喷嘴(14)与连通到所述定量燃料室(4)的燃料油面(Fa)之下的燃料通路相连接，在该燃料通路中以介入的方式安装有向所述燃料喷嘴给送燃料的燃料泵(P)。
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公开(公告)号：CN103032206A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201310013863.8
申请日：2013-01-15
Applicant: 陈其安
CPC classification number: F02M1/08 , F02M1/10 , F02M1/16 , F02M7/00 , F02M7/08 , F02M7/083 , F02M7/087 , F02M17/04
Abstract: 本发明涉及一种化油器，具体而言，涉及一种一步起动式化油器。该化油器包括：本体、以及与本体相连接的脉冲发生器和泵油器。其中，所述本体上省去了泵油球，利用泵油器在发动机的飞轮转动时，产生泵油的功能，将油壶内燃油泵入到化油器中。该化油器工作时只需要拉动起动绳，不需要挤压泵油球对化油器泵油，不需要关闭阻风门，在听到噗噗声后也不需要将阻风门打开一半来暖机，也不需要在暖机后将阻风门打开等动作，因此该化油器操作简单、方便用户使用。
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公开(公告)号：CN101016869A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200710005448.2
申请日：2007-02-08
Applicant: 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司
Inventor： A·普拉杰
Abstract: 薄膜化油器(1)具有一个调节室(13)，该调节室通过至少一个燃油孔(9、10)与一个吸入管道(3)连接。该调节室(13)被一个调节薄膜(14)限定。燃油管道(54)通过一个进入阀(15)汇入到调节室(13)中。在这种情况中根据调节薄膜(14)的偏转打开进入阀(15)。薄膜化油器(1)具有一个加速泵(30)，该加速泵根据一个在吸入管道(3)中支承的节气部件来进行操作。若加速泵(30)液压地对在调节室(13)中的至少一个执行机构施加作用，则内燃机可达到良好的加速富油和稳定的运行。
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公开(公告)号：CN101529074A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200680056159.9
申请日：2006-10-19
Applicant: 富世华智诺株式会社
CPC classification number: F02M15/06 , F02B29/06 , F02M7/08 , Y02T10/146
Abstract: 在本发明的隔热体(30)中，在隔热部(31)的下部设有加速泵安装部(51)，加速泵(50)安装在加速泵安装部(51)。另外，在隔热部(31)下部形成有通路(41)，在隔热部(31)与发动机(1)的连接面(43)形成连接隔热体空气通路(32)和通路(41)的槽(42)，在加速泵(50)的上部设有连接通路(41)和负压导入室(70)的连接通路(61)。因此，可以容易地在本来作为闲置空间的隔热体(30)的下侧配置加速泵(50)，且不需要连通隔热体(30)和加速泵(50)的外部配管，因此能够实现空间节约化，并能够简化连通构造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100445546C
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200410059296.0
申请日：2004-06-21
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02M3/08
CPC classification number: F02M7/08 , F02M17/04 , F02M69/02 , Y10S261/37
Abstract: 一种内燃发动机的且尤其是用于手持工作机如机动锯、切割砂轮或类似器械的内燃发动机的气化器具有一进气通道部(2)及一个支承在进气通道部(2)里的节流件。节流件可以在一个满负荷位置(25)和一个空载位置(26)之间调节。设有一个用于附加输入燃油的泵(20，30)，该泵包括一个泵腔(24，34)和一个在泵腔(24，34)里导向移动的泵活塞(21，31)。泵活塞(21，31)的位置与该节流件的位置有关联。为了在每个工况下保证为内燃发动机最佳地供应燃油而规定，泵活塞(21，31)与节流件如此关联，即在该节流件从满负荷位置(25)被调整到空载位置(26)时，燃油从该泵腔(24，34)中被输入进气通道部(2)里。
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公开(公告)号：CN1594852A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410077087.9
申请日：2004-09-10
Applicant: 安德烈亚斯·斯蒂尔两合公司
IPC: F02M7/08
CPC classification number: F02M7/08
Abstract: 本发明涉及一种手持工作器具的化油器装置，该装置包括一个化油器(1)、一个加速泵(2)和一个借助于一个排气管(4)作用于该加速泵(2)的排气泵(3)。在排气管(4)中设置一个止回阀(5)，其流出侧(6)指向排气泵(3)的方向。具有预紧机构(7)，该预紧机构使止回阀(5)的阀体(8)在所选择的流出侧(6)与对置的流入侧(9)之间的压差下保持关闭。设置支持机构(10)，该支持机构作用在阀体(8)上并且单侧地由流出侧或流入侧(6，9)上的压力进行控制，而不考虑作用于另一侧(9，6)上的压力。
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公开(公告)号：CN86105826A
公开(公告)日：1987-05-20
申请号：CN86105826
申请日：1986-07-17
Applicant: 克威克产品公司
Inventor： 鲁多夫·迪纳
CPC classification number: F02M1/16 , F02B1/04 , F02D35/0053 , F02D35/0069 , F02M7/08 , F02M7/133 , F02M17/16 , F02M69/06
Abstract: 一个转子组件被空气流驱动，该空气流借助一个离心泵通过一个固定孔来驱动被调节过的燃料量，该燃料量基本上是线性的正比于转子的转速，因而也正比于驱动空气流的容量。其最佳工作的最终的燃料—空气比，可通过稍稍改变混合气中的一种成分而得到校正。燃料—空气比的校正装置包括了一个调节燃料喷射泵，此泵装有喷嘴，它直接指向雾化环的内壁，该校正装置还包括一个脉冲发生器的调节装置，用以利用调节脉冲重复频率的电流脉冲驱动燃料喷射泵。
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公开(公告)号：CN104912694A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510175393.4
申请日：2015-02-27
Applicant: 沃尔布罗发动机使用有限责任公司
Inventor： M·P·伯恩斯
IPC: F02M17/02
CPC classification number: F02M1/16 , B01F3/04 , B01F3/04056 , F02M7/08 , F02M17/04
Abstract: 本发明涉及具有低流速流体通道的化油器，其中化油器包括本体，本体具有主腔，用于发动机的燃料和空气混合物通过所述主腔从所述化油器排放以用于由发动机使用；灌注通道，与所述主腔相连通；将流体移入所述灌注通道的泵；以及节流器，其接纳于所述灌注通道的至少一部分内以用来减小所述灌注通道的最小有效流通面积。节流器具有至少部分地接纳在所述灌注通道内的本体，从而使得流体绕节流器和在限定所述灌注通道的结构与节流器之间流动。
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公开(公告)号：CN101978151B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200980110058.9
申请日：2009-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 公开了发动机的燃料供给装置，该发动机的燃料供给装置在发动机(14)急加速时，能够与节气门(23)的操作相对应而响应性很好使混合气(13)的燃料的量增加，且实现了小型化。该燃料供给装置具有燃料增量泵(16)。混合气的一部分被经由负压室流路(38)导入燃料增量泵的负压室(65)，该燃料增量泵动作。通过该动作，泵室(66)的空气被压送至加压室(27)，燃料储存室(26)内的燃料(12)被临时性地供给到化油器(11)。
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