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    一种汽车爆胎应急系统
    52.
    发明公开
    一种汽车爆胎应急系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN109050172A

    公开(公告)日：2018-12-21

    申请号：CN201811132839.5

    申请日：2018-09-27

    申请人： 山东华宇工学院

    发明人： 黄现国 ,  张文 ,  刘春晖 ,  刘凤阁 ,  黑会昌 ,  王学军

    IPC分类号： B60C17/00

    CPC分类号： B60C17/00

    摘要： 本发明提供一种汽车爆胎应急系统，包括：应急轮胎、点火充气装置、气压触点开关和储能电池；储能电池的正极与气压触点开关的一端相连，气压触点开关的另一端与点火充气装置的电源输入端相连，点火充气装置的接地端与所述储能电池的负极相连；气压触点开关设置于车辆轮胎内，如果车辆轮胎的胎压大于设定压力阈值，则连接断开，否则连接导通；点火充气装置用于在通电时点火产生大量气体，并对应急轮胎充气，使应急轮胎的胎压达到设定压力；应急轮胎缠绕在车辆轮毂上，并设置于车辆外胎内；在车辆轮胎发生爆胎时，气压触点开关导通储能电池与所述点火充气装置的电连接，以使应包轮胎得到充气。本发明能增加车辆使用的舒适性和安全性。

    汽车安全轮毂结构
    53.
    发明公开
    汽车安全轮毂结构 无效

    公开(公告)号：CN108656861A

    公开(公告)日：2018-10-16

    申请号：CN201710204052.4

    申请日：2017-03-30

    申请人： 蔡素琴

    发明人： 蔡素琴

    IPC分类号： B60B27/00 ,  B60C17/00

    CPC分类号： B60B27/00 ,  B60C17/00

    摘要： 本发明公开了一种汽车安全轮毂结构，包括：内轮毂和外轮毂，所述内轮毂和外轮毂之间通过若干支撑筋相连接，在所述外轮毂的外侧均匀设置有若干固定片，在所述规定片上设置有固定孔，在所述固定孔内焊接有加强柱，在所述相邻两个固定片之间焊接有弧形安全片，若干弧形安全片拼接成一个完成的圆。优点是：结构简单，设计合理，在汽车前轮爆胎时，通过若干弧形安全片组成的一个圆能够代替轮毂接触地面，同时加强柱6能够起到二次支撑作用，防止出现翻车和偏向，而且可以继续行驶至安全地点，避免出现车毁人亡的重大交通事故，使汽车行驶更加安全可靠。

    一种带辐条的新型轮胎
    54.
    发明公开
    一种带辐条的新型轮胎 审中-实审

    公开(公告)号：CN107719030A

    公开(公告)日：2018-02-23

    申请号：CN201711131986.6

    申请日：2017-11-15

    申请人： 杨建伟

    发明人： 杨建伟

    IPC分类号： B60C17/00 ,  B60C13/00

    CPC分类号： B60C17/00 ,  B60C13/00

    摘要： 本发明公开了一种带辐条的新型轮胎，包括胎面、辐条、胎体、轮毂；其特征在于：所述胎面、辐条、胎体三者依次连接且通过硫化成型结构，所述胎体与轮毂之间形成一个中空的内腔；所述辐条与胎面向上倾斜相交，且每个辐条位于两个相邻的凹槽之间；所述胎体内靠轮毂两测分别设有一钢圈；所述轮毂为分体结构，且由轮毂Ⅰ和轮毂Ⅱ组成；所述轮毂Ⅱ上设有一定间距的螺栓孔，所述轮毂Ⅰ和轮毂Ⅱ通过内六角螺栓连接，且连接处设有密封圈。本发明在胎体外设置辐条结构，能够避免胎体被钉子穿破，爆胎漏气的情况，增加了使用寿命，辐条内接胎体，可以达到减震消减噪音的效果，适用性强。

    一种带备用轮的轮毂
    55.
    发明公开
    一种带备用轮的轮毂 无效

    公开(公告)号：CN107685592A

    公开(公告)日：2018-02-13

    申请号：CN201710615556.5

    申请日：2017-07-26

    申请人： 曾航海

    发明人： 曾航海

    IPC分类号： B60B21/00 ,  B60C17/00

    CPC分类号： B60B21/00 ,  B60C17/00 ,  B60C2200/02 ,  B60C2200/04 ,  B60C2200/10 ,  B60C2200/12

    摘要： 本发明属于轮胎技术领域尤其是涉及自带备用轮胎的轮毂技术。本发明是在现有的普通真空轮胎的轮毂上增加了一个与其是同心圆，半径略小于真空轮胎半径的小备用轮，备用轮的轮毂与真空胎轮毂是一个整体部件。本发明采用上述技术方案只有当真空轮胎漏气和爆胎的情况才发挥作用，备用轮支撑交通工具继续正常行驶，防止了重心立刻发生变化，方向瞬间失控，从而避免了交通工具在行驶中因漏气和爆胎造成的不便和事故。为保障驾乘人员生命和财产起到一定性的作用。同时本发明也可以延长真空胎的使用寿命，对有残缺的真空胎以前因为安全因素只能丢弃，现在有本发明就可以继使用。

    一种车轮轮胎
    56.
    发明公开
    一种车轮轮胎 无效

    公开(公告)号：CN107399206A

    公开(公告)日：2017-11-28

    申请号：CN201610328098.2

    申请日：2016-05-18

    申请人： 张玉岭

    发明人： 张玉岭

    IPC分类号： B60C19/12 ,  B60C17/00

    CPC分类号： B60C19/127 ,  B60C17/00

    摘要： 本发明涉及一种车轮轮胎。所述的轮胎包括内胎和外胎，所述的内胎上设有气嘴，所述的外胎由外胎胎体和硬质环状片体构成一整体，所述的硬质环状片体正面和内面分别复合一层橡胶层，所述的硬质环状片体分别与内胎和外胎胎体紧密接触。本发明结构简单、不易戳破、保护路面、使用方便，当外胎胎体被硬质锋利的物体戳破时，硬质环状片体可以阻止硬质锋利的物体接触内胎，保护内胎不会被戳破，外胎可以行至维修点进行维修，解决骑行人或驾驶人的燃眉之急和烦恼，不会导致交通堵塞，由于硬质环状片体始终置于外胎内侧，所以硬质环状片体不会接触路面，不会对路面造成破坏。

    一种汽车内胎及汽车
    57.
    发明公开
    一种汽车内胎及汽车 无效

    公开(公告)号：CN107244194A

    公开(公告)日：2017-10-13

    申请号：CN201710570065.3

    申请日：2017-07-13

    申请人： 北京汽车研究总院有限公司

    发明人： 于铁勇 ,  李文东 ,  屈小飞

    IPC分类号： B60C17/00 ,  B60C23/00

    CPC分类号： B60C17/00 ,  B60C23/00

    摘要： 本发明提供了一种汽车内胎及汽车。汽车内胎，包括：内胎本体(1)和气泵(2)；其中，气泵(2)包括：泵皮(6)、泵嘴(3)、第一单向阀(4)和第二单向阀(5)；泵皮(6)的第一端(61)具有开口，与内胎本体(1)内环面硫化连接；开口中设置有接通大气的泵嘴(3)；第一单向阀(4)设置在泵嘴(3)中；泵皮(6)的第二端(62)封闭，与内胎本体(1)外环面硫化连接；第二单向阀(5)设置有两个，均匀硫化连接在泵皮(6)的周缘上；气泵(2)设置有四个，均匀分布在内胎本体(1)的圆周上。轮胎不断滚动就会对轮胎进行充气，直至达到一定的气压值。有效的解决了汽车因跑气、漏气等造成的胎压不足带来的影响。

    自密封车辆充气轮胎
    59.
    发明公开
    自密封车辆充气轮胎 无效

    公开(公告)号：CN107009820A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：CN201610872195.8

    申请日：2016-09-30

    申请人： 大陆轮胎德国有限公司

    发明人： 马库斯·达尔克 ,  纳佳·施莱尔 ,  乔·瓜尔达拉贝尼

    IPC分类号： B60C1/00 ,  B60C5/14 ,  B60C17/00

    CPC分类号： B60C19/122 ,  B60C1/00 ,  B60C5/142 ,  B60C17/00 ,  B60C2200/04

    摘要： 本发明涉及一种自密封车辆充气轮胎，该自密封车辆充气轮胎带有帘线带包(2)、径向上在帘线带包(2)上方安排的胎面(1)和在径向内部安排的气密地实施的内层(4)，其中，车辆充气轮胎的自密封通过在车辆充气轮胎固化之后后续地在径向内部施加的密封剂层(5)而获得，其中密封剂层(5)大体上具有帘线带包(2)的宽度并且大体上安排在其投影中并具有在包含轮胎轴线的横截平面中形成的横截面，该横截面带有在轴向方向大体上平行于帘线带包延伸的表面(5a)和大体上在径向方向延伸的表面(5b)。本发明的突出之处在于，径向上向内定向的、在轴向方向上大体上平行于帘线带包延伸的、该密封剂层的表面(5a)环绕地具有包含至少一种脂肪酸的至少一种碱金属盐和/或至少一种脂肪酸的至少一种碱土金属盐的涂层(6)。