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公开(公告)号:CN105916703A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201580004850.1
申请日:2015-01-08
申请人: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
发明人: 卡特勒恩·A·克莱默 , 约翰·P·罗达克
CPC分类号: B60C11/0041 , B29D30/58 , B29D30/66 , B29D30/68 , B29D2030/582 , B29D2030/587 , B29D2030/728 , B60C11/1346 , B60C13/00 , B60C2011/0025 , B60C2013/006
摘要: 本发明提供了一种层压硫化轮胎的方法,所述方法包括提供硫化轮胎,所述硫化轮胎具有由基体橡胶构成的周向胎面和一对侧壁。该方法还包括清洁所述周向胎面、提供层压物并且在所述层压物中形成多个孔洞。该方法还包括将所述层压物施用于所述硫化轮胎的所述周向胎面和侧壁中一者的至少一部分上。该方法还包括向所述层压物施加压力,由此排空所述层压物与所述硫化轮胎的所述周向胎面之间的空气并且固化所述层压物。
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公开(公告)号:CN103317971B
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201310091675.7
申请日:2013-03-21
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 堀内研治
IPC分类号: B60C13/00
CPC分类号: B60C17/00 , B60C17/0009 , B60C17/0027 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2015/061 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072
摘要: 帘布层(4)的卷起高度HT设为10mm以下,从轮胎外表面到帘布层(4)的距离GO设为总厚度GT的50%以上,胎边芯(6)的高度HB设为轮胎剖面高度SH的50%~80%,胎边芯(6)与侧壁增强层(9)的剖面积比值VB/VR设为0.4以上0.6以下,另一方面,对于胎边芯(6)和侧壁增强层(9),硬度HsB设为65以上80以下,硬度HsR设为75以上85以下,硬度HsB和硬度HsR的大小关系设为HsB≤HsR,动态弹性模量E'B设为7.0MPa以上15.0MPa以下,动态弹性模量E'R设为7.0MPa以上15.0MPa以下,tanδ值TB设为0.06以下,tanδ值TR设为0.05以下。提供一种能够高度兼顾正常行驶时乘坐舒适性和零压行驶耐久性的充气轮胎。
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公开(公告)号:CN105593035A
公开(公告)日:2016-05-18
申请号:CN201480053983.3
申请日:2014-10-01
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号: B60C13/00
CPC分类号: B60C13/02 , B60C11/00 , B60C15/00 , B60C2013/006 , B60C2200/12 , B62J6/10
摘要: 自行车轮胎,更特别地,旨在与电气辅助设备配合的自行车轮胎。本发明的目的在于提出一种自行车轮胎(1),其包括母线(G)大致沿径向的齿组(5),该齿组沿周向布置在轮胎的胎侧(2)上,并旨在与用于自行车的电气辅助设备的驱动小齿轮的互补齿组配合。根据本发明,由于齿组(5)由以齿距p等距间隔的齿(51)组成,因而每个齿(51)在母线(G)的方向上具有长度l且在垂直于母线(G)的平面内具有高度为h的大致三角形的横截面,每个齿(51)包括具有弹性剪切模量G*的弹性材料,齿(51)的弹性材料的弹性剪切模量G*至少等于阈弹性剪切模量G*s,阈弹性剪切模量G*s使得在由互补齿组施加至形成最小开放角的侧边的均匀压力的作用下每个齿(51)的顶部的位移d等于0.2乘以齿(51)的高度h,所述均匀压力等于650/(l×h×(2.67-0.33×p))。
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公开(公告)号:CN102632770B
公开(公告)日:2015-02-11
申请号:CN201210028250.7
申请日:2012-02-09
申请人: 横滨橡胶株式会社
发明人: 堀内研治
CPC分类号: B60C17/0009 , B60C9/005 , B60C9/22 , B60C15/0009 , B60C15/0018 , B60C15/06 , B60C15/0603 , B60C17/0018 , B60C2009/2252 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , B60C2015/0614 , B60C2017/0063 , B60C2017/0072 , Y10T152/10846
摘要: 本发明提供一种兼顾零压行驶时耐久性和正常行驶时乘坐舒适性的零压轮胎。在侧壁增强型的零压轮胎(1)中,对侧壁部(9)上以帘布层(5)为中心的内外橡胶厚度比(Ga/Gb、Gc/Ga)进行指定,同时在侧壁部(9)的外壁面一侧埋设沿轮胎直径方向延伸的填胶(SF),并对填胶(SF)的拉伸模量Ms/侧壁增强层(11)的拉伸模量M、轮辋护胶(RC)的拉伸模量Mc/填胶(SF)的拉伸模量Ms、胎边芯(4)的剖面积Df/填胶(SF)的剖面积Ds、填胶(SF)的剖面积Ds/侧壁增强层(11)的剖面积D、侧壁增强层(11)的橡胶硬度、以及带罩层(8)的材料分别进行指定。
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公开(公告)号:CN104129232A
公开(公告)日:2014-11-05
申请号:CN201410145205.9
申请日:2014-04-11
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 佐藤大辅
CPC分类号: B60C19/086 , B60C1/0025 , B60C1/0041 , B60C9/0238 , B60C19/04 , B60C19/082 , B60C2001/005 , B60C2001/0066 , B60C2009/0269 , B60C2009/0276 , B60C2009/0284 , B60C2013/005 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045
摘要: 本发明提供了一种在减轻重量的同时可以确保导电性的充气轮胎,并且所述充气轮胎具有良好的燃料经济性和操纵稳定性。所述轮胎包含胎侧壁和胎体,所述胎侧壁包含具有两层以上橡胶层的层叠体,所述橡胶层包含紧邻胎体的内胎侧壁层(1)和构成轮胎外表面的外胎侧壁层(2);所述层(1)包含用于(1)的橡胶组合物;所述层(2)包含用于(2)的橡胶组合物;所述胎体包含由用于胎体帘线贴胶(3)的橡胶组合物贴胶的胎体帘线;所述侧壁的厚度为3.0mm或以下;所述侧壁的厚度为3.0mm或以下;所述层(1)的厚度为0.2-1.0mm;用于(1)的组合物的体积电阻率为5.0×107Ω·cm或以下;用于(1)和(2)的组合物及用于(3)和(1)的组合物满足特定的关系。
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公开(公告)号:CN103373182A
公开(公告)日:2013-10-30
申请号:CN201310142923.6
申请日:2013-04-23
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 辰巳宽之
IPC分类号: B60C13/00
CPC分类号: B60C13/04 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , B60C2013/045 , Y02T10/862
摘要: 本发明提供一种充气轮胎,能够高度地兼顾操纵稳定性与滚动阻力。充气轮胎具有胎体(6)及胎侧橡胶(3G)。胎侧橡胶(3G)包括内层(10)与外层(11)。外层(11)的复弹性模量E*大于内层(10)的复弹性模量E*,内层(10)的损失正切tanδ小于外层(11)的损失正切tanδ。内层(10)的厚度从胎侧部(3)的最大宽度位置(Pm)朝轮胎径向内侧逐渐减小,且内层(10)的厚度从最大宽度位置(Pm)朝轮胎径向外侧逐渐增大。外层(11)的厚度从最大宽度位置(Pm)朝轮胎径向内侧逐渐增大。
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公开(公告)号:CN101821115B
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN200880111364.X
申请日:2008-10-10
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 宫崎达也
CPC分类号: C08L15/00 , B60C1/0008 , B60C1/0025 , B60C2009/0276 , B60C2013/006 , C08C19/06 , C08K3/013 , C08K3/04 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08L9/06 , C08L21/00 , C08L23/22 , C08L2205/02 , Y02T10/862 , C08L2666/02 , C08L2666/08
摘要: 本发明基于同时兼具提高轮胎的低滚动阻力和强度的目的,提供:具有胎侧、胎体以及内衬层的轮胎,胎侧由(A)胎侧用橡胶组合物构成,所述(A)胎侧用橡胶组合物中,对于100重量份的(A1)特定的橡胶成分,还含有20~45重量份的(A2)填料,胎体的帘线上被覆有(B)胎体帘线被覆用橡胶组合物,所述(B)胎体帘线被覆用橡胶组合物中,对于100重量份的(B1)特定的橡胶成分,还含有20~45重量份的(B2)填料,内衬层由(C)内衬层用橡胶组合物构成,所述(C)内衬层用橡胶组合物中,对于100重量份的含(C1)丁基系橡胶35~80重量%的橡胶成分,还含有15~45重量份的(C2)氮吸附比表面积为20~45m2/g的炭黑。
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公开(公告)号:CN1438943A
公开(公告)日:2003-08-27
申请号:CN01811749.X
申请日:2001-05-09
申请人: 倍耐力轮胎公司
CPC分类号: B60C1/00 , B60C1/0016 , B60C1/0025 , B60C1/0041 , B60C9/02 , B60C11/00 , B60C13/00 , B60C15/06 , B60C2009/0276 , B60C2009/2064 , B60C2009/2242 , B60C2013/006 , Y02T10/862 , Y10T152/1081 , Y10T152/10819 , Y10T152/10828 , Y10T152/10846 , Y10T152/10855
摘要: 具有低滚动阻力的汽车轮胎(100),所述轮胎至少包括:胎冠(109);涂橡胶的胎体帘布层(101),胎体帘布层的两个对向的侧面边缘分别与右侧胎圈钢丝和左侧胎圈钢丝(102)相连接,每一胎圈钢丝(102)分别组装在各自的胎圈(103)中;带束层结构(106),该结构配置在沿所述涂胶的胎体帘布层(101)的圆周方向上;以及右胎侧和左胎侧(108),它们分别配置在所述涂胶的胎体帘布层(101)的外侧,并分别从胎圈(103)轴向外侧延伸至带束层结构(106)的末端。所述胎体帘布层(106)是涂以70℃时E′≤5.0兆帕和70℃时E″≤0.5兆帕的橡胶混合物的,以及所述胎侧(108)是70℃时E′≥3.5MPa和由70℃时E″≤0.50兆帕的橡胶混合物制成的。
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公开(公告)号:CN105593035B
公开(公告)日:2017-09-22
申请号:CN201480053983.3
申请日:2014-10-01
申请人: 米其林集团总公司 , 米其林研究和技术股份有限公司
IPC分类号: B60C13/00
CPC分类号: B60C13/02 , B60C11/00 , B60C15/00 , B60C2013/006 , B60C2200/12 , B62J6/10
摘要: 自行车轮胎,更特别地,旨在与电气辅助设备配合的自行车轮胎。本发明的目的在于提出一种自行车轮胎(1),其包括母线(G)大致沿径向的齿组(5),该齿组沿周向布置在轮胎的胎侧(2)上,并旨在与用于自行车的电气辅助设备的驱动小齿轮的互补齿组配合。根据本发明,由于齿组(5)由以齿距p等距间隔的齿(51)组成,因而每个齿(51)在母线(G)的方向上具有长度l且在垂直于母线(G)的平面内具有高度为h的大致三角形的横截面,每个齿(51)包括具有弹性剪切模量G*的弹性材料,齿(51)的弹性材料的弹性剪切模量G*至少等于阈弹性剪切模量G*s,阈弹性剪切模量G*s使得在由互补齿组施加至形成最小开放角的侧边的均匀压力的作用下每个齿(51)的顶部的位移d等于0.2乘以齿(51)的高度h,所述均匀压力等于650/(l×h×(2.67‑0.33×p))。
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公开(公告)号:CN103253087B
公开(公告)日:2017-03-01
申请号:CN201310027392.6
申请日:2013-01-24
申请人: 住友橡胶工业株式会社
发明人: 田中进
CPC分类号: B60C3/04 , B60C11/01 , B60C13/02 , B60C2011/013 , B60C2013/006 , B60C2013/007 , Y02T10/862
摘要: 一种充气轮胎,其包含胎面部、一对胎侧部,一对每个其内均具有胎圈芯的胎圈部,其中,在标准状态下的包括轮胎轴线的轮胎子午线截面中,胎面部分的胎面宽度TW(mm)为标准轮胎宽度YW的80-90%,所述标准状态是指轮胎被安装在标准轮辋上并且被充气至标准压力但没有装载轮胎负荷,由胎面部的肩部区域至胎侧部的轮廓包括:用于限定肩部区域的肩部轮胎,其为中心在轮胎内侧并且曲率半径为35至55mm的弧线,用于限定胎侧部中的至少一部分的胎侧轮廓,其为中心在轮胎内侧的弧线,以及在肩部轮廓与胎侧轮廓之间平滑地连接的支撑轮廓,其中该支撑轮辋为中心在轮胎外侧并且曲率半径为20至60mm的弧线。
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