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    乘员保护系统的通信装置
    52.
    发明公开
    乘员保护系统的通信装置 有权

    公开(公告)号：CN102529864A

    公开(公告)日：2012-07-04

    申请号：CN201110380861.3

    申请日：2011-11-25

    申请人： 株式会社电装

    发明人： 稻本高志

    IPC分类号： B60R21/16 ,  B60R16/023

    CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/0173

    摘要： 在传感器部(15a1～15d4)中，在通过传感器控制部(32)无法检测出在自传感器部的输出侧流动的电流的情况下，设定与最后级的传感器部相同的设定地址。在ECU(18E)中，在通过ECU控制部(21)从全部的传感器部(15a1～15d4)接收到设定地址以及固有信息时，如果在存储部(22)中未存储每个传感器部的设定地址以及固有信息，则存储接收到的每个传感器部的设定地址以及固有信息。通过故障判定部(23)对照由ECU控制部(21)接收到的固有信息与存储部(22)的固有信息，在不一致的固有信息为一个的情况下，判定为保持该固有信息的传感器部发生故障，另外，在不一致的固有信息为多个的情况下，判定为离ECU(18E)最近的保持固有信息的传感器部发生故障。

    控制装置
    53.
    发明公开
    控制装置 有权

    公开(公告)号：CN102463952A

    公开(公告)日：2012-05-23

    申请号：CN201110354776.X

    申请日：2011-11-10

    申请人： 株式会社电装

    发明人： 清水隆

    IPC分类号： B60R21/0136 ,  B60W50/00

    CPC分类号： B60R21/0173

    摘要： 一种用于交通工具的控制装置，所述交通工具包括第一交通工具(2a)和第二交通工具(2b)，第一交通工具(2a)与气囊链接紧急状态兼容而第二交通工具(2b)与气囊链接紧急状态不兼容。该控制装置包括：接收器部分(16a)，用于从气囊装置(25a)接收气囊信号；异常确定部分(10)，用于在接收器部分(16a)未接收到来自气囊装置(25a、25b)的气囊信号时确定气囊装置(25a、25b)异常；以及控制部分(10)，用于在控制装置被安装到第一交通工具(2a)时激活异常确定部分(10)，并用于在控制装置被安装到第二交通工具(2b)时去活异常确定部分(10)。

    分立硬件保险电路
    54.
    发明公开
    分立硬件保险电路 无效

    公开(公告)号：CN101360633A

    公开(公告)日：2009-02-04

    申请号：CN200680051273.2

    申请日：2006-10-26

    申请人： TK控股公司

    发明人： D·J·范德利

    IPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/017

    CPC分类号： B60R21/0173 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01322

    摘要： 一种分立硬件保险电路包括提供表示在一个方向上的车辆加速度的信号的传感器和至少一个确定车辆加速度是否超过预定门限的比较器。电容性开关根据来自该至少一个比较器的确定车辆加速度已超过预定门限的确定结果而激活，并在车辆加速度超过预定门限期间和一段附加时间内保持激活。路由器根据电容性开关的激活而传送允许信号。